怎样将汽车油箱里的汽油抽出来

取出油箱中的汽油是一个有用的技能,特别是你经常遇到汽油用光的窘境。比如剪草机没油的时候,你还可以从车里取出汽油加进剪草机里,这要比推着剪草机去加油站快多了。或者,你可能需要取出汽车、船或者剪草机里的汽油,以防冬天汽油结冰冻坏油箱。本文讲述了一种只用一根管子就能从油箱把汽油取出的方法。步骤如下:

1.找一个汽油罐或其他密闭的容器。用水桶或其他有开口的容器装汽油很危险。

2.找一个透明的管子,要具有合适的直径和长度。

管子应该是透明的,这样你就可以看到汽油流经管子。

2厘米直径就足够了。如果管子过于狭窄,就会使流动过慢,虹吸可能不能正常工作。

管子应够长,以从油箱内部伸到罐子里。如果长度太大,就很难防止形成气泡。

3.把罐子放在汽车油箱附近的地面上。

4.把管子的一端放到汽车的油箱里。从另一端吹气,如果听到气泡的声音,你就知道管子在油面以下了。

5.站在汽车旁边,把管子的另一端放在嘴里。

6.手指捏在油管靠近嘴巴附近的地方,这样在汽油喝进嘴里前能够及时按住管子。

7.吸气,观察到汽油流进管里。在汽油喝进嘴里前及时按住管子。

8.把油管从嘴里取出而不要放开手。如果你看到油管里有气泡,放开手从头再来。

9.把管子的末端放进罐子里,并放开手。汽油应该开始流进罐子了。

10.当收集的汽油数量足够的时候,把管子从汽车油箱里拉出来。

11.一旦所有的汽油都流出管子后,把管子从油罐中取出。

汽车快没油的时候,油泵是怎样保证正常吸油的?

汽车的油箱都装在底盘下面,离发动机还有很远的距离,所以需要用油泵把油抽出来供发动机使用。

而油箱底部空间那么大,在油量很低的时候如果遇到上下坡或者加减速,油箱内剩余的少量燃油就会同时往一个方向流动,这必然会导致油泵短时间内吸不到油。但为什么我们感觉不到呢?其实玄机就在于油泵的一个巧妙设计上。

1、早期的油泵确实存在油量少时吸不到油的情况

早期的汽车油泵结构很简单,电机带着油泵叶轮直接“趴”在油箱底部吸油。只有油液淹没吸油口时才能正常吸油,如果油液无法淹没吸油口油泵就吸不到油了。

记得当年我开着一辆老车跑高速,那个车的油泵就是这种结构。中途油表报警了,但服务区却突然关闭,没办法只能硬着头皮跑,最终有惊无险平安下高速了。但是在收费站交完费起步的时候发动机就出现了剧烈的抖动,因为起步瞬间油箱里剩余的汽油由于惯性都跑到后面了,油泵一时吸不到油,导致发动机供油异常从而抖动。

2、如今的油泵:几乎可以吸干最后一滴油

如今的汽车油泵与以前的相比做出了一些改进,它不仅可以保证在油量低的时候能稳定供油,而且几乎可以把油箱里的最后一滴油都给吸干。

这种油泵其实也没什么黑科技,就是设计太巧妙了。它比之前的油泵多了一个储油杯,里面可以装将近200毫升油。油泵工作时会不断把油箱里的油往储油杯里抽,然后再把储油杯里的油输送给发动机。这样哪怕中途偶尔油箱里吸不到油,储油杯里的油仍然能保持稳定供应。

就是这么个巧妙的设计使得如今的汽车就算油量很低也不会影响发动机正常工作,而且这种油泵理论上是可以把油箱里的油全部吸干净的。因为油泵在工作时会持续往油杯里吸油,所以就算油箱里只剩一丁点儿油,只要它们在颠簸中经过吸油口,就会被一点点吸入到油杯中去,最终把油箱彻底吸干。等油杯里的油都被用完以后发动机就彻底熄火了。

也正是这个巧妙的设计,使得汽车油表报警后仍然可以最大限度地利用油箱内剩余的油量,行驶尽可能远的距离。比如有些车主在高速上油表报警了,但又找不到加油站,只能硬着头皮往前走,眼看着油表指针都触底不动了,但发动机却意外地坚持到下高速并开进加油站。这其中就有一份油泵的功劳,或许在开到加油站的时候油箱已经彻底空了,但就是这个小小的油杯充分集中了剩余的油量。如果是老式油泵的话或许半路上发动机就开始抖动了。

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