自动挡汽油家用轿车在电瓶严重缺电的情况下，机械钥匙是有可能打不开车门的。在发动不了的情形下，千万不要锁车门，否则前引擎盖打不开，则无法救援。
我是老款自动挡汽油车，公里数少，一直也没舍得换电车。今早突发故障码一堆，车发动不了。关门后，门开不了，连机械钥匙也是打不开门的。我在网上查到确实有关信息和相同案例。电瓶严重缺电的情况下，机械钥匙打不开车门一事，4S店的维修人员一开始都根本不相信的。
保险公司的救援车师傅也说这样没有办法实施救援！4S店说要请开锁师傅！真是一个头两个大了！
机械钥匙也开不了门，试了多少次，也不行！真的太囧。
不过，运气还没那么糟！毕竟是在自家停车位上。既然进入了死胡同，只能耐心地过了一个小时，用遥控锁按钮可以将后备箱门打开。又过了半小时，按住遥控锁开门按钮同时扭动机械钥匙，幸运地打开了驾驶位的门，但其余车门还是打不开。
终于可以叫救援上门服务了。车辆保险公司的免费救援服务还行，打了人保的95518专线后，系统便会发一个短信链接，从该链接进入，关联微信进行手机定位，按照提示设置救援地点和拖车目的地。可在线查询救援车行驶线路与定位。
当车辆救援人员到位后，顺利搭电启动车辆。
值得注意：
此时车辆虽然启动，但发现车辆的刹车灯、转向灯系统无法工作。此时故障码涉及ABS系统，助力转向系统，节电器启动等多项。若是上路行驶的话，安全隐患确实很多。
小结：
1、汽油车非随车原厂电瓶，4S电更换后的电瓶在用了3年半后，最好还是检测一下（比如：看电瓶观察窗是否变黑，也可请专业人士用万用表检测电压和内电阻），然后根据实际情况及时更换！
2、汽油车的电瓶严重缺电后，不要锁车门，以防开不了车门，也打不开引擎盖，没法搭电启动。不过，电瓶回电后，还有机会靠刚回升的一点点电，开启车门。不要着急叫人上门开车锁或者砸玻璃。
3、十年以上的汽油家用车辆，且电瓶使用三年半以上的，建议备一个“便携式汽车应急启动电源”（就是一个大号充电宝，可以含充气泵和胎压检测等功能），网上购买也就一百几十元。
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“混动汽车的电池坏了，还能当油车开吗？”
这可是许多混动车主都想过的问题，尤其是那些已经开了一段时间混动汽车的朋友，难免会担忧电池寿命、维修费用这些潜在的问题。
一旦电池出了问题，还能不能像传统油车一样正常行驶？
先来简单讲讲，市面上的混动汽车并不只有一种类型，实际分类非常丰富。
根据其动力系统和驱动方式的不同，大致可以分为轻混（MHEV） 、强混（HEV） 、插电式混合动力（PHEV）等几种形式。
听起来有点复杂，简单来说，我们可以根据电池在整个系统中的作用，来区分这些车是否可以在电池失效后继续当油车开。
像丰田的轻混车型 ，大家或许会比较熟悉，它的电池容量相对较小，只在低速起步时才使用电机驱动，目的就是减少油耗。
对于这类车型，即便电池坏了，车主还是可以继续像传统油车一样行驶。
这里的关键在于它的电池只起到了“辅助”作用，内燃机仍然是主要驱动力。
所以即便电池失效，车子还是能动的，只是起步时可能会显得没那么轻快 。
内行人的建议是 ：如果你开的是这类轻混汽车，电池坏了其实影响并不大，维修的紧迫性也相对较低，可以继续当油车开，只是油耗可能会上升一些。
再来看强混车型 ，比如本田的i-MMD系统 ，这类车的电池容量更大，电机在很多情况下是作为主要驱动力的。
它的内燃机在许多时候主要用于发电，真正驱动车轮的是电动机。
这意味着，如果电池出了问题，车子的动力系统可能会受到严重影响，甚至无法行驶。
为什么呢？强混车型在设计上高度依赖电池的参与 ，如果电池失效，整个系统的运行逻辑就会被打破。
你可能还想靠燃油来驱动车辆，但由于电机和电池之间存在密切的联系，油车模式也无法正常启动。
换句话说，这类车并不能简单地当做传统油车使用。
插电式混合动力车（PHEV）则更加复杂，这种车在电池正常工作时，能够短途纯电行驶，省油环保的特点非常明显。
而当电池电量不足时，内燃机会启动，为电池充电并直接驱动车辆。
但如果电池坏了，问题可就大了。
PHEV的电池不仅负责驱动车辆，还负责支持许多其他的功能，如空调、导航等系统。
一旦电池出了故障，这类车基本无法正常运行 。
一些早期的PHEV车型，电池和内燃机的系统设计较为独立，在电池坏掉的情况下还能短期内当油车开。
但现在很多新款PHEV车型，电池的作用更加关键，坏掉之后油车模式很难发挥作用。
或许有些车主会问：“电池坏了，我就当普通油车用，会不会对油耗有很大的影响？ ”
答案是肯定的。
混动汽车的设计初衷是为了在电池和内燃机协同工作时达到最佳的燃油经济性 。
一旦失去电池的辅助，内燃机将承担所有的动力输出任务，油耗自然会大幅增加。
举个简单例子，像丰田的轻混车型，在正常情况下百公里油耗可能在5升左右，但如果电池坏了，油耗可能会升到7升以上。
驾驶体验也会受到影响，比如车辆的起步 和加速 性能会变得迟缓，因为电动机在起步时提供的瞬时扭矩消失了。
内行人提醒你：混动汽车一旦电池损坏，即便还能开，油耗和驾驶体验都会大打折扣。
为了避免额外的开销和不愉快的驾驶体验，尽早修理电池是更明智的选择。
现在很多混动汽车电池的质保期较长，通常在8年左右，但这并不意味着我们可以掉以轻心。
电池的寿命与车主的使用习惯密切相关 ，平时的保养和驾驶方式会直接影响电池的健康状况。
通过今天的分析，大家应该已经明白了，混动汽车能否在电池坏了后继续当油车开，取决于车型的设计 。
对于那些轻混车型，电池只是辅助动力，内燃机依然是主力，这类车电池坏了还能继续开。
对于强混和插电式混合动力车，电池的角色更加重要，电池坏掉后车辆很可能无法正常行驶。
无论你开的是哪种混动车型，一旦电池出现问题，及时修理是最为保险的做法 。
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