今天在车库里发现了一个年前换下来的汽油滤清器，本打算当垃圾清理掉的，后来一想为何不拆解一下放到头条上让大家看看呢？毕竟头条的网友们能真正接触并认识到这个东西的人还是太少了，就当是给大家上一堂公开课吧。充满好奇的网友们，接下来就让我带你们去认识一下这个重要的部件吧。
这是我舅舅车上换下来的，他的车在外地用，当地用的是普通无铅汽油，并未添加乙醇。所以动力和油耗是相当的好。这真不是吹的，亲身体会。但是唯一的弊端就是油箱杂质容易沉淀。回到老家以后就用上了乙醇汽油。由于乙醇的作用，乙醇汽油对油路的清洗作用明显，所以用了了两个月就出现故障了，无法启动。当时第一反应就是汽油滤清器的问题。因为在家里用了乙醇汽油以后把油箱和油管里的杂质全部溶解下来了，这样很容易就会堵塞汽油滤清器。打开发动机盖检查，发现油泵过来的油压力很小。正常情况下油管是捏不动的，但是实际情况油管很软，几乎没有压力。于是就升起车辆，简单更换了汽油滤清器。车立马就着。
这是实物图，白色箭头标注了汽油的流动方向。更换时一定要注意不要弄反。厂家建议3万公里更换。下面我们就要打开来看个究竟。
实际上我感觉暴力是解决一切问题最有效最快速的方法。。。本来想撬开，但是太紧了。。。切割机暴力拆解。电光火石之中十秒搞定；
拆开后发现里面并不是特别复杂。主要还是纸滤芯。
就这么点内容，没有很复杂的结构。可以看出滤纸已经很脏了。
过滤过的汽油到底是干净，内腔里的金属网还是亮晶晶的。没有任何杂质。滤芯就是这样保护着不让杂质进入发动机的。
分解开，我们要看看滤纸的情况。
可以看出，滤纸表面已经很脏了。但是这个脏并不是很明显的，因为汽油本身杂质就很小，所以滤纸上不可能像空滤或者空调滤那样脏的很明显。
展开以后的效果。实际上这个滤芯已经很脏了，只是表面看不出来。就这样的滤芯已经让车辆无法启动了。
不能光让大家看图。接下来要告诉大家一些基本常识。方便大家用车。
1、目前国内汽油有乙醇汽油和无乙醇汽油两种。乙醇汽油有一定的清洁作用，经常加乙醇汽油的车辆汽油滤芯相对使用年限多一些。像我身边很多车跑了十几万公里还没换过的大有人在。使用无乙醇汽油的车油箱容易沉积杂质，当换用乙醇汽油的时候乙醇容易将杂质溶解下来从而堵塞汽油滤清器。这个需要引起注意。很多车从外地回来加一段时间乙醇汽油后容易出现堵塞症状，没有经验的维修师傅很难发现问题。
2、有时候车辆第一次启动失败，第二次启动就正常了大部分也是由于汽油滤芯的原因。过滤效果差，力量减小，无法给喷油嘴提供足够的压力，导致汽油雾化不良。但第二次启动时候油泵再次泵油，压力正常就可以启动了。所以当车辆启动困难而且更换了火花塞等各个零件都无法排除的时候可以考虑是汽油滤清器的问题。实际上出现启动困难的时候可以先排查汽油滤清器的问题，因为火花塞不是那么容易损坏的。不要上来就一通换，花了冤枉钱。
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汽油滤芯是过滤汽油中的渣滓，保证喷油器不损坏的重要环节。一般汽油车有两道滤芯。一种是装在电子油泵上的内置式汽油滤芯；一种是装在车架上的外置汽油滤芯。
如果汽油滤芯脏了，车辆会有什么征兆呢？
1，如果滤芯脏得不厉害，发动机急加速不畅，高速发动机转速达不到，高速行速明显速度比原来要低，爬坡无力。
2，如果滤芯脏得厉害，发动机冷车不易启动，加油门容易熄火。动力严重下降。重负荷时会导致发动机沉闷，甚至有突突突的声音出现。
3，如果汽油滤芯脏了，在怠速时可能问题不大，加油门时，特别是有负荷时车辆发抖，手动挡车可能导致熄火。
汽油滤芯脏了主要是燃油质量问题引起的较多。还有就是长时间未更换，或者厂家生产油箱时，油箱内部渣渣过多，长时间后这些渣渣经汽油分解形成悬浮物后堵塞滤芯。
汽油滤芯一般建议2＿4万公里更换。而内置滤芯只要不出现油路故障是不需要更换的。但外置滤芯是要定期更换的。
正常情况下，外置汽油滤芯可以与机油机滤两个到三个更换周期同步更换同步更换。如果是不能确定，可以拆下汽油滤芯，放出内部燃油，然后根据实际情况更换。
拆下滤芯后，放出燃油，看燃油的颜色，如果是黑色，必须更换；如果明显有渣渣，必须更换；如果颜色很深，必须更换。
汽油滤芯其实也很重要，一旦堵塞，不仅仅影响发动机性能，而且会导致喷油器损坏。
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