雾霾袭来，说明什么呢?答曰：“冬天到了，又到了这个自强不“吸”的季节。”看官们，咱今天不说雾霾，说说这大冬天如何使用汽车暖风。
开篇点题：
近几年国内汽车的配置日益丰富，自动空调这样的配置已经在A级车型逐渐普及。有很多车主对打开空调时自动点亮的A/C很纠结，到底是关还是不关？ 相信很多的看官们也会有这样的疑问，总结归纳给各位看官们奉上：冬季开暖风到底用不用打开A/C？
1.“A/C”是什么？
A/C是air condition的缩写，翻译过来就是空气控制或空气调节，它在汽车上的作用可以理解为是空调制冷开关。A/C灯亮代表空调压缩机启动，发动机负荷增加，油耗增加。
2.冬天开A/C可以让暖风更暖和？
首先我们来聊一下汽车的暖风从哪里来。汽车空调暖风热源由发动机冷却液提供，也就是水箱里的“水”，由发动机冷却液小循环回路引出两根水管，连接空调总成内部暖风水箱（一般在仪表台中央下部，不拆仪表台是看不到滴），由这个小水箱为空调暖风系统提供热源，即使在夏天，这种小暖风水箱中也会有90多度的冷却液经过。
知道了暖风从哪来也就可以得出结论了，即在冬季使用空调暖风既不会影响动力，也不会增加油耗，A/C开关控制的是用来制冷的压缩机，所以在冬季开A/C并没有增加暖风功率的作用，反而会额外浪费压缩机做无用功。
3.冬天打开自动空调AUTO挡A/C灯跟着亮？
现今汽车自动空调已经非常智能，完美的自动空调会让车内乘员有一个舒适的环境温度，同时又感觉不到风的存在。自动空调能根据光线传感器和多个车内温度传感器自动选择打开或关闭各不同位置出风口、自动调节风量、自动打开/关闭A/C开关，以调节冷热风比例的形式控制出风口温度，保证车内恒温。
所以有一些搭载自动空调的车型在冬天用空调AUTO挡时A/C灯也会跟着亮，也就代表着此时压缩机是工作状态，如果是搭载变排压缩机的车型倒是不会有太多的资源浪费，但这也比完全关闭A/C要多消耗一些燃油，所以如果您发现打开空调AUTO挡时A/C灯亮了，手动将其关闭即可。
4.自动空调为什么要这么设计？
在发动机水温正常时，缸体内部冷却液温度通常在90°-105°之间，对于传统机械式空调来说，如车内人员想得到合适的温度就需要手动调节冷热开关（也就是调节冷风道和暖风道的切换风板）。
▲典型的手动空调控制面板，温度旋钮直接链接冷热风混合翻板。
而很多配自动空调的车型会设计用压缩机制造的冷风来帮助调节出风口温度，这看起来像是资源浪费，但这样设计的车型绝大多数用的是变排压缩机，简单地说就是冷气用多少造多少，对于动力和油耗的影响比传统定排压缩机空调要优化许多，可以在舒适性和经济性方面达到一定的平衡，而且用自己制造的冷风和暖风可以更精准控制车内温度。
大多数豪华品牌使用可变排量压缩机，可根据需求自动实现从无到有的无级调节，更加节油并且不会产生定排量压缩器启动时的那种震动。
5.冬季不开A/C的油耗跟夏天开A/C差不多？
冬季油耗普遍和夏季油耗差不多甚至还会高于夏季，这主要是由于冬季气温较低，传动系统润滑油和变速箱油等油液流动性变差，传动阻力增加造成的，并不是暖风本身会多耗燃油。
6.冬季误开A/C有什么不好影响吗？
这个大可不必担心，因为压缩机是活塞结构的零件，理论上讲机械这东西是越用越好用，越放越糟糕，所以定期启动一次压缩机不会对其造成不良影响，反而可以帮它活动活动，保证再次使用时可以正常运转。当然，也没有那么娇气，整个冬季不启动压缩机也是没问题的。
7.怎样快速提高冷却液温度？
冬季启动发动机后原地怠速不能快速提升冷却液温度，而且浪费燃油，原因是此时发动机负荷低，产生的热量小。正确的方法是启动发动机原地等待半分钟，这段时间可以绕车一周检查轮胎、车身等有无损伤。这半分钟时间可以让发动机各部件得到充分润滑，此时再低速行驶几公里，发动机负荷增加，冷却液温度就能快速上升。另外原地长时间怠速还有一坏处就是不完全燃烧的尾气会悬浮在汽车周围，此时如果开窗或开空调外循环，有害气体进入到车内，对健康很不利。
8.冬季开空调关闭A/C的方法在南方适用吗？
在南方是不适用滴，南方的冬季环境跟北方差异非常大，不是北方那种干冷，而是湿冷的环境，空气中水分子含量很大。在南方冬季使用空调暖风最好是打开A/C，利用压缩机制冷将空气中的水分子除去（原理同家用空调除湿），降低空气湿度，然后再混合暖风，从出风口吹出干热的空气，防止车内玻璃气雾。
另外，自动空调都有一键除雾功能，按下前风挡除雾键后，空调自动启动A/C，切换至外循环，打开前风挡出风口，关闭其它出风口，风量自动开启至最大，此时如果关闭A/C，除雾效果会大打折扣。后风挡除雾是用后风挡玻璃内电阻丝通电产生热量的原理，使后风挡玻璃温度上升，雾气散去。后风挡除雾时通电电流非常大，空调控制系统会在通电几分钟后自动将其关闭，起到保护作用，手动空调也是如此。
结尾扣题：
冬季使用空调暖风时，A/C灯亮对制热并没有任何卵用，反而会因压缩机运转产生不必要的动力损耗，所以在北方冬季使用空调暖风时完全可以将A/C关闭，不会对空调暖风产生任何影响，即使是自动启动的A/C功能，如果看着难受，也可以放心将其关闭。另外，上述方法适用于干冷的北方冬季，在湿冷的南方冬季就不太适用，需要启动A/C将空气除湿后再混合热风，这样能很好的避免出现车内玻璃起雾的现象。
冬天到了天气越来越冷了，在开车的时候就不可避免的要吹暖风，今天喵哥跟大家讲一下冬天开车的时候如何开暖风，如何使用内外循环以及如何调节风向，让吹暖风的时候既吹的舒服又吹的安全。
第一点，车上暖风主要是汽油燃烧之后加热发动机里面的防冻液，然后外面的风经过灌注了防冻液的管道，再吹过来把风加热，加热之后吹到车里面就变成了暖风，所以想吹暖风首先等水温表达到做工值再开暖风，因为车子本身没有热起来还强行去吹风会把车子仅有的热量带走，导致车子更难热起来，并且车内也并没有多少热量带进来。
第二点，在开暖风的时候建议把AC键人为的关闭，关闭之后压缩机就彻底不工作了避免多余的油耗，因为压缩机主要是制冷的，而冬天不需要制冷只要暖风就可以了。
第三个，吹风风向的选择很重要，在开暖风的时候喵哥个人建议大家暖风的风量不要开大了，因为暖风直接吹在人身上不是很舒服，另外吹风的方式也很重要，喵哥个人比较喜欢用吹前挡风玻璃和吹脚的模式，这样可以避免暖风直接吹到脸上从而让脸部干燥，开长途的时候暖风吹在脸上非常不舒服而且很容易困。
第四点，如果是自动空调没有启动AC键，就是没有启动压缩机，所以温度调节基本是失效的，那么温度可以通过风量的大小来调节，风量调大一点车内温度就会高一点，反之亦然。
第五点，车内开暖风建议优先使用外循环，开车的时候特别容易犯困，使用外循环可以让外面的新鲜空气及时吹进来，既可以让车内的温度不至于这么高，也可以让车内的空气含氧量增加，防止开车的时候容易打瞌睡，尤其是开长途跑高速建议大家一定要使用外循环。
第六点，冬天开车如果外面下雨车子侧窗玻璃很容易起雾，所以在开暖风的时候建议大家把出风口的风量打到最大，然后把风向调到往斜上方向吹，这样风从这里吹出来之后就会往侧挡风玻璃上吹，把它的温度提高一点防止起雾。
其实冬天车上开暖风也有挺多讲究的，注意好这些小细节会发现用车更舒适也会更安全。
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