我们平时在汽车保养的时候，经常会听到说三滤，原来的三滤一般指的是机油滤芯、空气滤芯和汽油滤芯，但是现在一说到三滤很多人想到的是机油滤芯，空气滤芯和空调滤芯。那么为什么汽油滤芯反倒被忽视了呢？因为以前的老车很多是没有空调滤芯的，再加上汽油滤芯的更换里程比较长，所以逐渐就被忽视了。那么汽油滤芯到底多少里程更换呢？今天喵哥给大家讲一下。
汽油滤芯是装在车子油箱跟发动机之间管路上的一个过滤装置，它主要是用来过滤汽油里面的杂质，虽然说这几年汽油油品提升比较高，杂质比较少了，但是多多少少还是会有杂质的。比如说汽油在运输过程中罐车里面脱落的一些杂质，在加油的时候有可能被加进来，如果不通过过滤直接使用的话，可能对发动机造成异常磨损。
所以汽油滤芯对于保护发动机，以及整个汽车的燃烧系统和排气系统它都有很大帮助，但是它既然是滤芯，里面肯定是有滤材的，所以随着使用的里程或者时间数的增加，里面的滤材肯定会饱和，饱和了滤芯就失效了，要么堵住了导致燃油的压力异常，比如说供油供不上导致车子熄火，或者油门踩下去的时候，感觉车子没力。
那么滤芯到底多长时间换，不同的车子它对滤芯的更换要求是不一样的，主要取决于滤芯的材质以及滤芯的大小。我们可以从汽车的使用说明书上看到，有些要求4万公里换，一些要求6万公里换，甚至有些要求8万公里换，为什么不同的车子差距这么大呢？这就要从汽油滤芯的结构说起。
现在的汽油滤芯普遍是两种结构，一种是跟油泵集成在一起的，整个汽油滤芯就安装在油箱里面，要换汽油滤芯的话就必须把后排座椅掀起来，揭开后排座椅下面的垫子，再揭开盖子从盖子里面取出一个大大的塑料，然后打开盖子之后把整个油泵总成提出来，才能更换汽油滤芯。这种更换方法换起来比较麻烦一点，需要把油泵总成提出来换，所以这种滤芯更换里程会比较长一点，因为这种结构的汽油滤芯普遍设计得比较大，它的容量会更大，所以更换里程会比较长。
另外一种就是比较小一点，外置式的汽油滤芯，一般情况下是装在底盘下面的一个黑色的罐罐，大家可以看到就这个样子的罐罐，这个罐罐由于换起来比较方便，只要把车举升起来，把两边的对接的软管拔下来，然后就可以把滤芯换下来。滤芯有一些是长长的罐罐，有些是圆圆的短短的罐罐。由于它的罐罐比起内置式的滤芯小一些，滤芯的容量就会比较小一点，它的更换里程会相对短一点，像这种滤芯的话，以我们目前现在的油品，你不要去加乱七八糟的油的话，6万公里的换是没有问题的。
所以汽油滤芯到底多长时间换，按时间还是按里程呢？要根据实际汽油滤芯的结构去决定，然后根据用油情况决定。假如你加油一直是在油品比较靠谱的大加油站，只要没有症状里程长一点问题也不大，如果你经常喜欢去私营加油站，建议大家里程可以缩短一点。外置的滤芯6万公里换，内置的滤芯10万公里换。其实没有一个很严格的参数和标准，如果你的车子已经出现加油不畅、供油不畅或者踩油门感觉无力这些症状，正好又到了公里数了，建议大家也可以把滤芯提前把它换了。
油改气确实是能省钱的，不然也不会这么多出租车都改了气，但油改气不太适合家用车。
就好比天天熬夜苦读，确实能提高成绩，但对身体不好，你读出来了，读大学的路上昏倒了怎么办？
虽然天然气不如汽油耐烧，但胜在价格便宜。
天然气不如汽油耐烧天然气主要的成分是甲烷，化学式是CH4。那么，和汽油的主要成分C8H18比的话，碳和氢都要少很多，所以热值也不如汽油，土话说就是不耐烧。
那么，天然气的优势就是便宜，这是个最大的优势。数据显示，天然气的热值是3.5X10⁷焦耳每立方米。
那么，汽油大约是4.6X10⁷焦耳每千克，汽油的密度大约在0.73千克每升，所以说，1升汽油的热值也就是3.3X10⁷焦耳，和1立方米天然气差不多。
但价格比汽油便宜30到40%那么，在加气站里面，天然气的价格，4到5块钱每立方米的样子，和1升7块多的汽油比，当然就是便宜了。你想，热值差了不会太多，价格相差30%到40%。
这个就好比两件衣服，一件布料很好，很耐用，你可以穿个3年。另一件布料不是特别好，但是便宜很多很多，3年你每年买1件，有可能还更便宜一点，就差不多是这么个意思了。
假如以前1年要花1万块钱加油，改了气之后，6、7千的样子。所以说，单从使用成本来看，油改气真的能省钱。但油改气没有大规模普及，肯定是有它的问题和缺陷在，对吧。
首先，油改气是需要成本的。你改，本身就是要钱，不是说就放了个煤气瓶到车上去就可以了。
你需要加装天然气的储存、供给、控制系统、喷嘴、ECU、点火正时、点火线圈、火花塞、减压阀等等等等，好多东西。
就好比你打完篮球去踢足球，不是你人去就好了，你篮球鞋换个足球鞋子要换，这个护具总要加一点。总体算下来，你改改要5000块。
按照刚才的算法，1万公里省了3、4000块钱，想要回本，也是12000到16000多公里之后的事情了。
如果你车子开得少，1年几千公里，2年左右才回本，这就不划算了。出租车天天「呜呜呜」来的，1年十几万、二十几万公里的，对不对。
纯气续航里程不长另外，单纯靠烧天然气的话，续航里程也是不太够的。
天然气虽然是气体，可以被压缩，但是按60升左右来算的话，内部压力200公斤的气罐，1个气罐也就装了12000升天然气，也就是我们常说的12个立方。
那么，刚才说了，1个立方天然气和1升油的热值差不多。
所以，1个60升容量就和油箱差不多的这么一个气罐，它能装下的天然气，实际能跑的里程也就相当于12升汽油。
那么，续航里程只有原来烧油时候的25%左右，一罐气也就跑个一两百公里。
好了，不少车子改了气之后，它就是油气混合的，但如果想要省钱，你还是得经常去跑加气站加气，趟数多了。
油改气后动力下降除了用起来比汽油麻烦一点之外，经常要加气，对吧。改了之后，发动机动力会下降。
天然气它毕竟是气体，和汽油这种液体比起来，它密度是比较低的。
所以说，燃料本身的体积就比较大，它会挤掉一些本来能顺利进入气缸的新鲜空气，造成发动机的充气效率下降，从而导致动力下降。
就好比人喘气喘不上来，自然也就跑不快了，是不是？你明明跑得挺开心，戴了个口罩，一下就麻烦了。
一般来说的话，油改气之后，根据发动机型号和使用技术的不同，动力都会有10%到20%左右的下降。
总的来说，油改气能降低车子的使用成本，但会带来很多的不方便，经常跑加气站，动力也没有原来好，而且回本也是一两年之后的事情了。所以，家用，我不是特别的推荐。
但反过来对于出租车来说的话，油改气是很不错的选择，大幅削减油费成本，也无所谓动力损失不损失，我们拉人的对不对。
有些两班倒的这种车子，一罐气刚好就是够一个司机开一班。完美重合，是吧。我一罐开完，下一个人来，你去开下一罐。
所以，不少城市的出租车，选择烧天然气降低成本，毕竟跑的多。
家用油改气，看起来不是很靠谱。那除了油改气，还有什么东西能省油？
网上不是很多的什么电子涡轮，1000多块钱，增加动力、降低油耗，是不是真的？
还有燃油催化剂，装上了就能省油，还能让95号的车用92号的油，有没有这么神？它这个原理到底是怎么样的？
我们买了几个用用看，拆拆看，都给你做成视频了。
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