我们开车子又不会油用到完全没有，车子停在马路上再去加油的，每次新油加进去，老的总是有一点点留在那边。
这个油是不是会变质的？会不会出问题的？车子会不会坏掉的？ 今天就跟你讲这个事情。
理论上几乎不会变质
首先跟你说结论，理论上来讲几乎是不会变质的，汽油虽然不是食品，但汽油它也是有保质期的。
汽油99%以上是碳元素和氢元素，主要成分是C5-C12叫碳5碳12，那个脂肪烃和环烷烃类以及一定的芳香烃。
你甭管是什么东西，反正就各种化学元素，在与空气接触的时候，其中一些不饱和烃，尤其是这个二烯烃会和氧气发生氧化反应，生成胶质。
油箱不密封有可能变质
理论上隔绝空气，用金属或者玻璃容器密封，汽油的保质期是很长的。
没空气进去，空气跑到油箱里可能性很小，所以它的保质期非常长，几乎是不会变质的。
我们现在许多车子全部都是用这种塑胶油箱，密封性不是特别好，长时间保存的确也有存在发生变质的可能性。
用诱导期表示，可储存8个月以上
汽油的保质期如果用诱导期来表示的话，一般可以储存八个月以上。
汽油的诱导期，是指汽油和氧气在一定的条件下接触之后，直到汽油吸收氧气压力下降的这段时间。
土话说就是它开始变化了，就不太好了，这个环境基本上是100℃，氧气压力7个bar，就是土话说的7公斤这种情况下。
诱导期和汽油储存时间的关系
刚才这么一个条件就拿来做实验，这是科学家做的，不是我自己做的，这个诱导期和汽油实际储存时间的关系大概是这样。
诱导期是360分钟时候汽油可储存半年以上，那现在的汽油里面还加了抗氧化剂，诱导期基本在480分钟。
前面都不用听，结论就是保守估计放八个月，一点问题都没有。
乙醇汽油保质期短
乙醇汽油就有点不一样了，它保质期会更短，我们国内不是马上就要推广这个10%乙醇汽油，它是指在汽油里面掺了10%的乙醇酒精汽油。
在诱导期方面的技术标准，它的要求和车用无铅汽油是一样的，但是乙醇本身是一种亲水性很强的物质，所以白酒可以掺水嘛。
和空气接触的时候就会吸收空气中的水分，它非常怕和空气接触，那国家标准水分含量不大于0.15%。
而当这个水分含量在0.3%，温度低于零下24℃的时候就会产生相分离。
乙醇汽油保质期一个月左右
这个原理我不多讲，我们能看到的东西就是一层乳白色的分层变质，乱七八糟的东西，反正不像汽油了。
乙醇汽油在运输储存过程中都是有可能接触到空气的，并且加到油箱之内，这个汽油箱也不是完全密封。
因此乙醇汽油实际储存保质期远远低于普通汽车的无铅汽油，尽量不要超过一个月，这个倒是要注意的。
油泵设置在油箱底部
那每次加油肯定都是有剩余的，我开也不会把它完全开到走不动再来加，那油箱里的陈仓旧油会不会过期呢？又不是老酒对吧。
每次加油油箱里面剩下原来的那些旧的油其实不用太担心，因为车子的油箱、油泵一般都设置在底部的。
旧油会被优先使用
所以即使油箱里还有剩余的油，你把新的油加上去，加完之后还是底部的这些陈仓旧油先用掉的。
就和你用吸管喝可乐是一样的，这没有什么太大的问题，都底下的先用掉的。
所以说并不会担心这个油好像存的时间特别长，每一次加油它存下来的都是上一次的，它不会有上上次这种事情。
车子长时间停放
哪些情况要注意汽油它是否有变质？第一个要注意就是长时间停放车子，出差一段时间不用，出国留学了，这个就要注意了。
很有可能会超过八个月，尤其是质保期比较短的乙醇汽油，只有一个月。
最好里面的汽油不要放得太多，停放的时候也尽量不要被太阳晒，也不要在环境比较差的地方。
插电式的油电混合车
再一个有可能是个小盲点，我也是找了不少才发现——插电式的油电混合车。
插电式混合动力车和传统车子不一样，许多车子它是具备纯电动行驶几十、上百公里的能力的。
如果在城市里面短途行驶比较多，很有可能因为这个设计，它就不停的在用电，因为电用用够了，三四十码快也快不起来。
这类车建议加无铅汽油
那箱子里面油有可能放的时间就会比较长了，有可能会产生我刚才说的那个问题。
所以说插电式油电混合的车子我还建议是加无铅汽油，乙醇一个月有可能有点头疼，要么你不要加满，加的少一点。
再回过来说说，那真的过期了我能不能继续用呢？那当然要从过期汽油有什么危害开始说。
含水量过多会造成发动机故障
首先就是汽油内的含水量它会变多，尤其是非常容易吸水的乙醇汽油。
水和油一般情况下都是水更重，油箱底部的都是水，上面才是油，那优先被油泵抽走进入发动机。
喷出去水，水是灭火的，有可能会造成气缸缺火，气缸某些循环无法点燃、抖动、开的时候熄火都是有可能的。
少量水分一般没影响
但是油泵又不完全处于油箱的最最最底部，所以少量的水分一般不会对车子造成影响，即便是把它喷出去，一起烧掉蒸发掉了。
但是如果长期如此，放了很久，都是这种陈仓旧油，那有可能的确会对发动机有影响。
加剧积碳，腐蚀汽车元件
再加上一个变质的油，除了刚才开了你能感觉到的，感觉不到的危害也有。
它会加剧积碳的形成和各种汽车元件的腐蚀，放的时间长的汽油它会生成胶质。
胶质再这么一烧，就很像东阿阿胶一样的，然后还放在锅子里烧到冒黑烟为止，洗都洗不掉，这个就非常的麻烦。
引起震爆，产生更大的磨损
而且在中间这个过程，发动机工作不良还会引起震爆，产生更大的磨损，就和我们家里的油烟机上的一块黑黑的东西一样。
铲都铲不下来，硬要铲下去，油烟机上的油漆也被铲坏了，那发动机不好相差这么一点点的。
再加上汽油变质之后，汽油氧化容易形成酮、醇、醚等有机物，继而生成有机酸，这些东西对金属部件是有腐蚀性的，这个也是需要额外注意的。
正常使用不用在意旧油
简单地讲，如果是开插电式油电混合的朋友，你们还是用无铅汽油吧，乙醇太麻烦。
其他的朋友就正常用用汽油的话，停了超过8个月的我想是不多的，6个月就已经是半年了，正常使用完全不用把它当回事。
如果说是出差、留学这车老是不用的话，汽油车子里面最好停的少一点，不要放得太多。
说来说去不就是个油的问题，关于油停的时间长时间短这个事情有可能也就是聊聊而已。
我们日常生活当中接触的最多的一个实际问题，更多的是汽油的标号，那95号汽油是更贵对不对？
有些朋友说：95号汽油，动力更强、更耐烧、开的更远，其实比92号还要便宜，这句话对不对？
不同的加油站都说我是95号汽油，都说我是92号汽油，加进去的油，跑的公里数它为什么是不一样的？
每次我都是油箱里面的油用的差不多快用干了再去加油，你今天也不是做内容说的嘛不要留太多。
那这样对车子会不会有坏处？有些老司机说要把油泵烧坏的，是不是真的？ 刚才这些问题我都把资料搜好做成一篇篇小的文章了，视频版也有。
关键词：汽油
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现在加油站管理很严格，没牌照的摩托车不给加油，自带容器加油需要有证明，有些人就想从汽车油箱里抽点汽油来使用，其实真要想从汽车油箱里抽出来汽油还是需要点技术的。
1、曲折的加油管
加油枪深入加油口后流出的汽油需要经过加油管输送到油箱里，由于汽车油箱和加油口有一定距离，而且汽车底盘结构复杂，输油管很难直直地通到油箱里，其中难免有些弯折，如果抽油的管子太硬无法转弯，太软的话又容易卷曲。
2、油箱结构
因为很多车输油管是接在油箱侧面的，如果抽油管太硬的话即便费劲千辛万苦插入油箱了管子也是和汽油液面平行的，无法触及油箱液面，依然无法抽油。
3、油箱防溢单向阀
为了防止车辆侧翻或者倾斜时汽油从加油口泄露，在输油管与油箱连接处会设计一个单向阀，它的作用就是保证汽油可以从输油管进入油箱，但是油箱里的汽油无法流回输油管。这个单向阀其实很简单，而且大部分单向阀结构并不会对插管抽油造成太大的干扰。比如上图这种单向阀只是很简单的一个重力阀，正常情况下阀片靠重力封闭加油口，加油时汽油的冲击力使阀门打开。抽油管可以轻松突破。
但是像上图这种球形单向阀就比较麻烦了，直接在输油管正中央设计了一个小球，当车辆侧翻时小球刚好堵住输油管口，因为这个球占据了输油管正中央绝大多数空间，所以抽油管插到这里时就要从侧面绕过去才能探到油箱里的汽油，无形间增加了很多难度。
从设计上来说汽车油箱并没有刻意设计来防止人们从油箱里抽油，但是出于其他因素的设计倒是间接影响了从油箱里抽油。但是只要弄清楚油箱加油系统的构造的话还是很容易抽到油的。
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