汽油小玩具汽车最经济的5款燃油代步神器，便宜，经济，可远行-精美商贸汽配行业门户网站

最经济的5款燃油代步神器，便宜、经济、可远行

汽车既可以是工具，也可以玩具，还可以是奢侈品。如今汽车可以扮演的角色实在是太多了，但它的初衷依然是给人类提供便利的出行方式。俗话说“万变不离其宗”，尽管有人叫它们移动沙发或载人的智能手机，可它们的基本职责就是代替双腿、提高出行效率。

既然题目提到了汽车的经济性，那我们就不得不从汽车整体经济性来参考。现在很多文章或视频中只提到了燃油经济性，难道汽车只加汽油就可以开个十多年吗？当然不是，汽车在使用过程还需要进行保养、维修、保险、折旧等等，这也就是人们常说的买车容易养车难的道理，如果选择了一台购买便宜而后期花费较多的汽车，那它不仅不会给我们带来便利反而会成为家庭负担。

下面我们就来推荐五款真正的经济型汽车，真正可以做到“买有所值，行有所依”。（以下推荐车型，只限于代步经济性。请各位大神别用太多的舒适、科技、性能来参考对比。）

第五名：本田思域1.0T

第九代本田思域在2018年被很多网友热捧了一把，主要因为它的性能可以通过改装而得到极大提升。这也从侧面展现出了本田在发动机调教上的超强能力。思域1.0T三缸发动机最大马力高达125Ps,而百公里油耗仅为5.0L。发动机虽小可思域的乘用能力却正好相反，长达2700mm轴距和4658x1800x1416mm的车身尺寸，足可让5个成年人拥有不错的乘坐空间。保养方面该车可以使用半合成机油7500公里保养一次，保养费用在460元以内（含手工费非4S店），一公里保养费用也就6.1分钱，而一公里的燃油费大概为0.32元。（最经济情况）

交强险、车船使用税、三者100万，如果按照一年1.8万公里（一般家庭用车公里数）计算的话，由于车险拥有逐年递减的特性，所以一公里也就0.1元左右。还有本田思域的折损率是很稳定的，再加上价格较低所以保值率也不错，一般的都是前三年10%、15%、15%，之后每年都是10%。目前该车厂商指导价为11.99万，参考价约为10.44万。

按照一年18000公里行驶的话，用车的基本消费（包括：保养费、保险费、#92燃油费、折损.不包括洗车、改装的其它费用.）

第一年约：19098元

第二年约：22572元（折损和保险有变动）

第三年约：18350元

（保养、折损和保险有变动）

第四名：大众朗逸1.2T两厢版

大众朗逸是颜值和性能的完美结合，既能达到使用时的燃油经济性，又可以达到所需的动力需求，可谓是如今较为均衡的动力搭配。1.2T涡轮增压发动机，最高可达116Ps马力，搭配湿式七档双离合，通勤代步平均油耗百公里最低仅为5.1L，可谓是真正的低油耗。同时2688mm的轴距长度，也可以给后排乘客非常不错的膝部空间，乘坐起来更加舒适。保养方面该车可以使用半合成机油7500公里保养一次，保养费用在420元以内（含手工费非4S店），一公里保养费用也就5.6分钱，而一公里的燃油费大概为0.3元。（最经济情况）

交强险、车船使用税、三者100万，如果按照一年1.8万公里（一般家庭用车公里数）计算的话，由于车险拥有逐年递减的特性，所以一公里也就0.1元左右。还有大众朗逸的折损率是很稳定的，再加上价格较低所以保值率也不错，一般的都是前三年10%、15%、15%，之后每年都是10%。目前该车厂商指导价为14.29元，参考价格约为9.29万。

按照一年18000公里行驶的话，用车的基本消费（包括：保养费、保险费、#92燃油费、折损.不包括洗车、改装的其它费用.）

第一年约：17498元

第二年约：20659元（折损和保险有变动）

第三年约：15192元

（保养、折损和保险有变动）

第三名：本田飞度

飞度在空间使用率、性价比、动力、保养维护方面都有非常不错的表现，同时它配备了1.5L L15B3地球梦发动机，虽然没有日本本土的地球梦整体技术，但发动机的强大性能同样有着不错的表现。最高131Ps马力确实是同级别中最强的、最稳定的存在，百里油耗也只有5.5L左右。同时它还具备了人们熟知的魔术座椅，虽然轴距长度只有2530mm但它在乘用空间上却有着不错的使用率。保养方面该车可以使用全合成机油10000公里保养一次，保养费用在450元以内（含手工费非4S店），一公里保养费用也就4.5分钱，而一公里的燃油费大概为0.35元。（最经济情况）

交强险、车船使用税、三者100万等保险费一样。折损率（一般情况）前三年10%、10%、10%，之后每年都是10。目前该车厂商指导价为8.18万.参考价约为7.78万。

按照一年18000公里行驶的话，用车的基本消费（包括：保养费、保险费、#92燃油费、折损.不包括洗车、改装的其它费用.）

第一年约：16690元

第二年约：15732元（折损和保险有变动）

第三年约：14671元

（保养、折损和保险有变动）

第二名：大众桑塔纳

从空间、性价比、维修保养来分析，大众桑塔纳确实是一台不错的代步神器。且全新1.5L EA211发动机具有良好的燃油经济性与动力性能，在搭配6AT自动变速箱更是可以将油耗最低降至5.5L。同时4475*1706*1469mm的车身尺寸和2603mm的轴距也可以保证整车的乘用空间以及长途驾驶的舒适性。保养方面该车可以使用半合成机油7500公里保养一次，保养费用在300元以内（含手工费非4S店），一公里保养费用也就4分钱，而一公里的燃油费大概为0.35元。（最经济情况）

交强险、车船使用税、三者100万，如果按照一年1.8万公里（一般家庭用车公里数）计算的话，由于车险拥有逐年递减的特性，所以一公里也就0.1元左右。还有大众桑塔纳的折损率是很稳定的，再加上价格较低所以保值率也不错，一般的都是前三年10%、10%、10%，之后每年都是10%。目前该车厂商指导价为：8.69-11.59万；参考价格为：5.65-7.53万。（当然如斯科达昕动、昕锐等和桑塔纳一个平台的轿车，经济性也都差不多。）

按照一年18000公里行驶的话，用车的基本消费（包括：保养费、保险费、#92燃油费、折损.不包括洗车、改装的其它费用.）

第一年约：14470元

第二年约：13725元（折损和保险有变动）

第三年约：12856.元（保养、折损和保险有变动）

第一名：宝骏310

宝骏310是一款非常实惠的国民小车，不仅配置丰富而且在空间上也有不错的表现。比本田飞度还要略长的轴距无疑保证了310后排乘客的乘坐空间，虽然1.2L发动机的带来的动力并不是那么充足，但用于代步确实非常不错，且百公里油耗只需5.4L。保养方面该车可以使用普通机油5000公里保养一次，保养费用在200元左右（含手工费非4S店），一公里保养费用也就4分钱，而一公里的燃油费大概为0.35元。（最经济情况）

交强险、车船使用税、三者100万等保险费所以车都相同。折损率（一般情况）前三年10%、10%、20%，之后每年都是7%。目前该车厂商指导价为4.98万.参考价约为4.88万。

按照一年18000公里行驶的话，用车的基本消费（包括：保养费、保险费、#92燃油费、折损.不包括洗车、改装的其它费用.）

第一年约：13700元

第二年约：13032元（折损和保险有变动）

第三年约：12952元

（保养、折损和保险有变动）

汽车在未来也将是我们的常用代步工具，所以对于一般家庭或个人来讲它的整体经济性越好，我们在使用的时候也会越从容。

更加纯粹的体验，全新MINICooperS燃油版实车图曝光

全新MINI Cooper S燃油版：驾驶乐趣的纯粹回归？

在电动化浪潮席卷全球汽车行业的当下，MINI也顺应潮流推出了纯电动版本。对于那些追求纯粹驾驶乐趣的驾驶者而言，燃油版车型依旧是他们的心头好。全新MINI Cooper S燃油版的发布，无疑为这部分消费者带来了新的希望，也引发了我们对于驾驶乐趣本质的思考。在追求速度与科技的今天，纯粹的驾驶乐趣是否还有存在的空间？

近几年，汽车行业的发展方向似乎越来越趋同：更大的屏幕、更智能的辅助驾驶、更长的续航里程……科技的进步固然令人欣喜，但也不禁让人产生疑问：汽车的本质究竟是什么？是为了提供便捷的出行工具，还是为了传递驾驶的乐趣？全新MINI Cooper S燃油版的出现，似乎在试图回答这个问题。它并没有盲目追求电动化和智能化，而是保留了燃油车的纯粹驾驶体验，并在此基础上进行了升级和优化。

让我们先来看看这款车的性能表现。2.0T四缸发动机，最大功率204马力，0-96公里加速仅需5.8秒。这样的数据在如今的小钢炮市场中或许并不算出众，但考虑到MINI Cooper S小巧的车身和灵活的操控，这样的动力表现已经足够令人兴奋。更重要的是，它保留了7速双离合变速箱和前轮驱动布局，这对于追求纯粹驾驶乐趣的驾驶者来说无疑是一个好消息。没有复杂的四驱系统，没有过度的电子辅助，驾驶者可以更直接地感受到车辆的动态变化，并通过自己的操作来掌控车辆的行驶轨迹。

这种纯粹的驾驶乐趣，在如今这个充斥着电子设备和智能辅助的时代显得尤为珍贵。我们习惯了被各种电子系统包围，习惯了让车辆自动完成各种操作，却渐渐忘记了驾驶本身的乐趣。而MINI Cooper S燃油版则提醒我们，驾驶不仅仅是从A点到B点的移动过程，更是一种人与机械的互动，一种对速度与操控的追求。

我们也要看到，纯粹的驾驶乐趣并非适合所有人。对于那些更注重实用性和舒适性的消费者而言，电动版MINI或许是更合适的选择。更大的空间、更安静的驾驶体验、更低的用车成本，这些都是电动车的优势所在。而MINI Cooper S燃油版则更像是一款“玩具”，一款专为驾驶爱好者打造的“大玩具”。

从另一个角度来看，MINI Cooper S燃油版的出现也反映了汽车市场的多元化发展趋势。在电动化浪潮的冲击下，燃油车市场并非一蹶不振，而是逐渐细分化， catering to specific niche markets. 那些追求个性化、追求驾驶乐趣的消费者，依旧会选择燃油车，而车企也需要针对这些消费者的需求，推出更具特色、更具吸引力的产品。