即使在私家车越发普及的今天，关于汽油标号的无谓争论依然充斥在我们的生活中。最最普遍的一个说法就是发动机要求加92号汽油的车辆，如果添加95号汽油，虽然单价更贵了，但是可以省油，总的算起来花费更少。甚至我们能看到很多帖子说是老司机实测，看起来似乎有理有据，但实际上真的是这样吗？无论是理论还是实际上，这种说法都是站不住脚的，今天我们就具体来聊聊汽油标号的问题。
发动机气缸压缩比越大，出现爆震的概率就越大，因此需要高辛烷值的汽油去降低出现爆震的概率，也就是扛爆震性强。而每辆车的发动机气缸压缩比是在设计出厂时就决定，我们可以很清晰的在汽车的保养手册和油箱盖上找到爱车最推荐使用的汽油标号。92号，95号和98号汽油的不同正是指辛烷值的不同，也就是抗爆震性的不同，除此之外，既不代表汽油的浓度不同，也和产生的能量没有任何关系。如果我们在科学严谨的实验条件下燃烧相同体积的92号和95号汽油，会测量出它们产生的能量一模一样。
一辆推荐添加92号汽油的车子添加了95号汽油会发生什么呢？不管车主是因为有钱任性还是听信了可以这样可以省油的说法，结果都是一样的。在正常的驾驶过程中，推荐92号汽油的发动机由于并不需要更好的抗爆震性，从而产生了浪费。这种浪费源自于由于抗爆震性好，因此95号汽油在气缸里的燃烧速度会长一点，当然这绝对不是什么好的现象。因为就会导致烧92号汽油的发动机的热效率反而降低了，说白了就是汽油燃烧可能不充分，还没烧完就排出去了。因此在正常的驾驶状态下不仅不会省油，反而花费更多了。
当然有一种情况下，我们推荐使用更高标号的汽油，那就是激烈驾驶。对于一个享受大脚踩油门，频繁超车或者想要开着家用车上赛道飙车的车主，确实需要更好的抗爆震性来保护自己的爱车。在这种情况下往上多加一个或者两个标号的汽油都不过分，在激烈驾驶中发动机爆震的可能性增强，所以我们可以看到一些赛车选手会在赛前往油箱中加添加剂，这种添加剂是辛烷值添加剂。同理，如果爱车要求加高标号汽油但是出门在外找不到加油站有的话，也可以在车内常备两瓶提升辛烷值的添加剂，效果是一样的。
无论如何，添加了高标号汽油之后，车主可能感觉动力更好，但是绝对达不到省油的目的。所谓的测试和亲身体验，既不科学也不严谨，因为影响油耗的因素太多了，测试油耗一定是在实验室中，采用严谨的变量对照实验组的方法去测量。普通车主肯定是达不到这个测量条件的，所以希望小伙伴们相信科学，理性爱车。
长期加燃油宝的话，车会出现以下4种情况：
一、如果是自然吸气的车辆 的话，长期加燃油宝，喷油嘴和气门的位置会很干净，气门和喷油嘴基本上用完都不需要清洗了，也不会有堵塞和积碳出现。这是主要的好处。前提是燃油宝的质量OK，车主加入到油箱的量也合适，且车辆的燃油系统等运行良好的情况下。
自然吸气车辆可以清洗到气门位置
长期添加添加剂，喷油嘴不会有问题
但是对于发动机燃烧室缸内的积碳，作用非常的小。几乎很难清洗到。
添加剂很难清洗到自然吸气发动机缸内的积碳
二、如果是涡轮增压直喷发动机的车辆 （包括自然吸气直喷发动机），那么喷油嘴会很干净，然后缸内的积碳（活塞顶部的积碳）会比较少，但是涡轮增压直喷发动机的话，添加再多的燃油宝，也不会清洗到气门位置，所以时间长了气门需要清洗，而且是必须要清洗，否则会轻则顶了气门，重则拉缸等情况都有可能发生。
说明对于直喷发动机，添加剂还是有一定的效果。
但是经过大量的平行对比试验，建议选择PEA为主要原料的添加剂。
重点来了：涡轮增压直喷发动机的气门位置，是最大的隐患 ，时间一长，公里数一长的基本上都很脏，几乎没有例外。尤其是传说中的EA888发动机，挖煤 是其绕不过去的一道坎。
如下图所示，积碳已经堆积到了随时可能掉下来的底部。因此建议重点关注，而且这个无解，只能拆开清洗，费点人工。
涡轮增压直喷发动机的气门是最严重的的位置，一定要重点关注
三、可能会出现副作用，导致积碳越来越多 ，这种情况一般是由于1、燃油宝质量有问题，或者2、燃油宝每次添加时，加得过多。或者3、车辆的车况有问题导致的。
长期添加分高浓度和低浓度，一般长期添加，建议是低浓度养护型添加，因为长期添加，各个需要清洗的位置不会太脏，浓度太高了，反而影响发动机的工作状况，有的车辆添加比例不当，会造成抖动、噪音升高，有的甚至会报故障码，还有会油耗明显升高，动力不足，积碳反而增多等，这都是因为添加比例不当导致的。还会顺带导致燃烧效率下降，动力下降，发动机积碳增多，喷油嘴糊上积碳，火花塞很脏、点火效率下降等。
1、当燃油宝质量有问题时，很自然地导致一些副作用，就不多解释了。
2、燃油宝添加过多时：汽油组分变化、进气量和汽油、添加剂的比例失衡，不能完全燃烧，导致燃烧效率急剧下降，起不到清洗积碳作用的同时，燃烧不完全积碳反而产生的更多。
3、车况有问题是：进气、喷油、点火系统等其中一个或者三个都有问题，燃油宝加进去之后，不能进入良性的燃烧循环，和第2条一样，进入燃烧不完全的恶性循环，积碳产生的更多，导致油耗升高、发动机抖动、噪音增大、发动机爆震甚至发动机报故障码等，都有可能发的。
这个故障大多因为火花塞和喷油嘴工作不良引起的！
四、如果燃油宝质量不可靠、添加比例不合适、车况有异常的情况下， 建议不要长期添加，长期添加反而给爱车带来伤害，大概率会导致：前期油耗升高、发动机噪音、抖动增加，长期以往会导致氧传感中毒、三元催化器中毒、火花塞烧蚀异常等。
火花塞、氧传感等会加速损坏
如果爱车遇到了以上的问题，如：加到了不合适的燃油宝、浓度过高的、质量有问题的燃油宝怎么办？
建议：1、 停止添加燃油宝。2、 跑一下高速，促进一下燃烧。3、 清洗进气系统如节气门、更换新的空气滤芯，优化进气系统。4、 清洗一下喷油嘴、火花塞，确保点火系统的良好运行。5、 有条件的清洗一下缸内的积碳。
最后给朋友们一个建议：
自然吸气的车辆， 随自己心意隔三差五，随用随不用，都问题不大，但是要规避第三条就可以。
涡轮增压的车辆，核心 要注意气门位置 的积碳清洗，气门位置积碳是致命性的，重点关注。建议5-6万公里可以清理一次。
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