车用汽油中是否混入了其他燃油？硫含量、苯含量、氧含量、挥发性是否达标？4月7日，由市市场监管局与长江日报、武汉广播电视台联办的“你点我检”活动，进行第二场抽样检测——5名消费者代表担任“抽检官”，在武汉产品质量监督检验所，现场直观感受汽油检测全流程。
前期经过投票，超过1万名市民参与，选出了10种市民最想抽检的商品，车用汽油是其中之一。
车用汽油的质量会影响其安全问题，对车用汽油如何检测？武汉产品质量监督检验所化工检验中心主检郑碧微说，对汽油检测一般要经过15个项目，包括辛烷值（也就是我们常说的汽油的标号）、硫含量、蒸汽压（挥发性）、甲醇、苯等，才能判断出其质量是否存在问题。
当天，针对网上投票选出市民比较关心的汽油产品质量的问题，检测人员选取了大家关注度较高的3座民营加油站销售的92号和95号车用汽油作为样本进行检测。
汽油的蒸发性是保证燃料燃烧稳定、完全的先决条件，是车用汽油的重要性质之一。在一定的温度、压力下，汽油由液态转化为气态的能力，称为汽油的蒸发性。
在检测现场，郑碧微边检验边向“抽检官”介绍，国家标准对车用汽油蒸汽压指标有限制范围，蒸汽压大，在储存、加注、运输时蒸发损失也越大。
5名“抽检官”还见证了车用汽油硫含量、苯含量、氧含量、甲醇含量检测过程。检测人员将抽样检测的车用汽油放进先进的仪器中，测试结束后，结果数据最终会在联机的电脑软件上呈现出来。
郑碧微说，车用汽油中硫含量越高，可能对发动机系统造成腐蚀和磨损；苯含量高，可能会增加燃烧室沉积物的生成，对人体和环境造成很大的危害。
车用汽油国家标准限制残留量不得大于2％。郑碧微解释，残留量表示汽油中最不易蒸发的重质成分，过多会导致胶质生成、供油不畅、活塞磨损等，该项目还可反映是否混入了其他重质燃油。
检测完成后，烧瓶里的汽油经过不断加热，蒸馏到量筒中。通过量取蒸发残留量为0.6毫升，计算得出整个蒸发过程损失1.9毫升，回收体积为97.5%。郑碧微说，依据国家标准，此为合格油品。
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汽油标号不能盲目追求越高越好
“汽油的标号越高，表示汽油越不容易爆燃，但这并不意味着给汽车加油标号越高越好，要依据汽车发动机的压缩比来选择汽油标号。”郑碧微介绍。
汽油标号与省油或清洁度没有必然关系，消费者根据汽车使用手册推荐的汽油牌号选择汽油。依据发动机压缩比，压缩比在9以下可以采用92号汽油，压缩比在9以上则应该采用95号汽油或98号汽油，一般汽车油箱盖上面都标明了该加何种汽油的标号和种类，如可添加92/93/95号汽油等，按照油箱盖上面的标号添加汽油是不会错的。
盲目追逐高标号汽油，汽油不能被充分地压缩达到易燃点，不仅会出现发动机“滞燃”、加速无力等现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，产生积碳的同时还会造成金钱的浪费，得不偿失。
“到正规加油站点加油，保留小票以便维权。偶尔汽油标号混用不会有太大问题，但建议长期使用同一种标号汽油最稳定。”郑碧微提醒消费者。
文：唐煜 潘欣
来源： 长江日报
含硫化合物的存在,严重影响油料的储存安定性,加速成品油氧化变质,生产粘稠沉淀物；汽油中的硫会使三元催化器内催化剂老化加速以及让氧传感器中毒失效,极大地降低转化效率,使HC、CO、NOx等排放增加；硫化合物在燃烧后生成二氧化硫和三氧化硫在与水相遇后会产生具有腐蚀性酸性物质，腐蚀排气管和发动机部件。
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