一般情况下，不会像加成柴油一样，对车子发动机造成损伤。
但有些比较“娇贵”的车子，有可能95的加成92之后，故障灯真的还会跳。如果是加油站给我们加错了，有些必要操作你也需要知道。
每次做92、95这种汽油相关的节目，后台都是遍地朋友在那边留言，自己车子虽然建议加个95，但是一直在加92，照样开，也没有问题。
首先这个确实也不奇怪，因为有不少车子本身就支持是这么干的。
比如说：标致508L，车主使用手册上面写着，“推荐您使用95#或95#以上无铅汽油”，仔细看，旁边还写着92#或92#以上无铅汽油也是可以用的。
但厂家的建议是：如果你想要“获得更大的驾驶乐趣”，那95最好。
就有点像是：我们上课读书有个书法课，16块钱的英雄钢笔，就能写得很漂亮的字了。
但老师有可能说，用688块钱的万宝龙和派克有可能是更好的，效果也不错，体验有可能也更棒，说不定字都更漂亮。
这类车别说不小心误加一次92，就是天天跑92也是没问题的，厂家在造的时候就考虑到这个东西了。
只要车子的油箱盖，或者车主手册上面这么写，那即使是所谓的“不小心”加了92，不要紧的。
有些95的车确实会亮发动机故障灯但如果说车主使用手册上明确要求加95号以上，那加了92号，确实有可能会跳故障灯了。
比如说是大众帕萨特，说明书上就这么说：为保证车辆性能，1.8TSI和2.0TSI汽油发动机请使用95号或95号以上优质无铅汽油。
不过，这类车虽然不能长期加92，但偶尔这么加错一次，实际看起来影响也没你想的这么天翻地覆。
一般情况下，低标号的汽油会造成汽车动力下降，油耗增加。发动机高负荷运转下，还有可能会引起爆震。
开车变“肉”和油耗增加并不会对我们的车子造成什么太明显的损伤。
爆震的话，我以前视频里面也是讲过的：车子的爆震传感器检测到爆震了，然后就反馈给ECU，ECU通过推迟点火提前角，一定程度上也是可以适应低标号汽油的。
所以说，安安静静的、不用心惊胆战的就把这箱油开完，避免激烈驾驶、避免地板油这些极端操作，对车子基本上也不太会有太明显的负担或者是影响。
但有些朋友看到这个故障灯，实在是有点顾虑，那确实也是加油站给我们加错了，不是我们指定的，对吧？有些操作也可以了解一下。
比如说：我们加油一般油箱里面还是有一点油的，不会说开到加油站，刚好一滴油都不剩，对吧？
所以即使我们加错了，顶多就是92和95给混起来的一个“鸡尾酒油”。
加油员加到一半发现加错了，或者我们觉得发现加错了都不要慌，反正都已经是混合的汽油，是吧？我们索性就再混一点：把标号更高的98再加点进去。
这个听起来像是玩笑一样的，汽油的标号是怎么回事情？比较主要的一个因素就是它的抗爆性不一样，辛烷值不同，它的标号就不一样。
而且，不同标号的汽油的确还是互溶的，98号和92号，混一混，要真水平好，还真有可能给混出个95号来，但大多数朋友有可能是93.6号，或者是96.23号。
加提高辛烷值的燃油添加剂当然了，还有更简单粗暴的办法，就是直接加能够提高辛烷值的燃油添加剂。
这种辛烷值改进剂，主要的成分是甲基叔丁基醚、烷基化油、混合芳烃等等。
方义等人发表在《石化技术与应用》上面的一篇论文，《高标号国ⅥA车用汽油调和研究》，上面说。
它针对抗爆指数不足的情况，设计实验，针对性的添加辛烷值促进剂T、烷基化油等添加剂，让调和汽油可以满足国六的标准。
所以说，加油站给我们加错油了，直接让他们负责，给我们加上这种添加剂就好了，赔我们一瓶，调整之后的辛烷值也能接近95的标准，甚至会更好一些。
有些朋友说，是在跳枪之后「kangtang」一声才发现的，满了，对不对？加不了98，也加不了添加剂了。最直接的办法当然就是全部抽掉，然后重新加了。
但是现在比较新的车子，在设计的时候都设置了过滤网、单向阀等等，甚至没办法往外抽油的，怕偷，对吧？
和我们人体里面的血管，里面有静脉瓣一样的道理，就是专门为了防止血液倒流。
所以说，要搞这个东西就只能去修理厂，用这种专用的设备才能把它搞出来了。
由于加油站他们给我们加错汽油，不是我们的锅，现在又要拖走，又要到修理厂去处理，那我们就得让加油站的负责人把责任先认定下来，对不对？
别到时候我们自己辛辛苦苦的把这个车子洗好了、弄好了，转头找加油站报销的时候，他们说：“管我们什么事。”这就麻烦了。
发现油加错了，我们就要马上找加油站的经理，协商处理这个事情，把协商的过程录个音、拍个视频、做个记录，最好还能签个字、盖个章。
这样我们后续处理起来也就不会纠结和麻烦，反复这种事情是最烦。
所以总得来说，95号的车子错加一次92，车子不会爆炸的。
发现得早，就加更高标号的汽油给它调一调，或者加一些提升辛烷值的添加剂；发现得晚，把错的油抽掉重新来，也是能够解决问题的。
实在没注意到，老老实实的开完这箱油，注意不要大脚油门，正常温和开，就可以了。
最近油价也那么贵，而且还有上涨的趋势，我们可不可以一直就加92算了？
而且为什么这种贵的车子，厂家们都是要求要加95的？ 其他便宜点的车子，好像加的就要求低一点。贵的车子发动机比较金贵，还是其他什么原因？
也有这种十几万的车子说也是要加95的，好像价格也是说不通的嘛？
想知道这些很简单，每个月都有人问的，就和汽油、加油相关的8篇干货给大家准备好，怎么加？怎么省？什么道理？加错了怎么办？ 都有的。
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参考文献
[1] 标致508L使用手册
[2] 新帕萨特使用说明书
[3] 方义,计伟,郭宝华.高标号国ⅥA车用汽油调和研究[J].石化技术与应用,2021.
都是20万的车子，大众迈腾加的是95号汽油，凯美瑞只要92就行了。同级别的车子本来加92的，是不是也可以加95？
加了之后会不会像网上各种朋友说的，车子开起来就更爽了？今天这些问题，我们一个一个掰扯开来，给大家弄明白，讲清楚。
首先，92的车子是可以加95的，但是不用刻意的去搞。
浙江大学的贾岱润有篇硕士论文，《电控汽油机标定系统及点火提前角多目标优化方法研究》，上面说：发动机的点火匹配标准就是避免爆震情况的发生。
简单讲就是，厂家让你加什么型号的油，你直接加就可以了，没有必要自作主张的去所谓“升级一下”。
接着我们再来说，为什么很多人讲92的车子加了95之后，开起来就是更爽了？这个是事实，原因有2个。
第1个，高标号汽油辛烷值更高。提高辛烷值可以让点火提前角更加提前，从而改善车辆的加速性能。
但92换95，多了就这么一点辛烷值，效果是有限的，升幅大概也就是1%~2%。
第2个，就是老车或者是经常短途开的朋友，车子里面其实积碳是会比较多的。上下班走走停停，积碳来得相当的快。
黄旭超等人在期刊《内燃机与配件》上面发了篇论文，《汽油机爆震燃烧的危害及控制策略》。
上面说：燃烧室的积碳，不仅会导致发动机冷却效果受到影响，还会让发动机压缩比提升，容易发生爆燃现象。
这个时候加入抗爆性更好的95汽油，车子爆震真的会变少，开起来就觉得更顺畅了、更有劲了，噪音好像都没那么大了，自然也就开起来更爽一点。
但是通过高标号汽油来减少发动机的爆震，是治标不治本。95和92的差价不是钱？是吧。
不管用92还是95，甚至还是98，旧的积碳还在，对吧？新的积碳，照样也会产生。
车子想要开得爽，与其花更多的钱，加了更高标号的汽油，倒不如来清洗积碳好了。
比较省时省力的方法，就是自己加1瓶清洁型的燃油宝。实际使用效果，我们自己也是测过的。
先往油箱里面加1瓶我家备胎说车自营品牌的燃油宝，平时就正常上下班通勤，跑完4箱油之后，再加了1瓶。
然后我们是内窥镜戳进去直接看气缸的，可以看到黑颜色的就是积碳了，一点点就被溶解掉了。
金属表面有没有看到，一点点的是不是也就出来了，这就是清洁掉的清洁效果了。
想要给自己的车子清一下积碳，让车子尽可能地恢复到新车的动力和油耗的状态，不妨试试给车子加清洁型的燃油宝。
选的时候看一下成分，是不是比较新的PEA成分，叫“聚醚胺”。
我们卖的这款PEA清洁型的燃油宝，是经过了国家石油石化产品质量监督检验中心的检测的。
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