我买的二手。高61.4手动挡。11万公里，开了几个月，目前发现有一个问题。就是在高速踩地板油的时候，发动机会怂车。并且用5053读取没有故障吧。在论坛学习了一段时间。发现有一些大神也有同样的问题。
通过更换汽油泵可以解决。经过查询发现其油泵内部有一个滤网这个滤网。是在汽油滤芯儿之前的第一道防护，非常容易脏。于是上某宝查询了一下，花了八块钱买了一个滤网。准备自己动手换一下。但是拆汽油泵上面的金属盖的时候需要有一个专业工具，这个专业工具也是某宝买的18块钱包邮。
打开后排座的坐垫。上面有一个橡胶盖子，就能看到汽油泵了。汽油泵上有一个控制电路的插头，还有一个出油管儿和一个会有管结构，非常简单。
来看一下新买的滤网。里面是塑料的支架外面包着一层滤芯儿的材质的网布
这个是气球泵盖子的专用工具。
在拆卸油管儿的时候。请注意。油管儿头部的卡子需要向里按。然后慢慢拔出就可以了。
因为大众汽车。当打开车门之后，汽油泵就工作，所以出油管儿内部是常有压力的。我建议可以在拆管之前。把汽油泵的控制电线拔掉，然后启动发动机。让油管儿里的油烧掉。否则如果直接拔出油罐儿的话又会呲出来。如果放任他呲的话。汽油泵。上面蓝色的盖子。都装不下它呲出来的油。
我在拔管子前启动了大约30秒钟发动机，但是再把这个管的时候还是呲出了很多汽油。
另外请教一下，5053工具上有没有给汽油泵泄压的功能？
拆汽油泵的时候两个人合作，即使用这个专用工具。用普通的。大飞扳手也难以拧动，需要有一个加力杆儿。
油泵拆下来了，拆下来之后注意尽量不要让这个大胶圈沾上汽油，因为如果他沾上汽油的话容易泡大泡涨，安装的时候会比较费力。
在汽油泵拆下来之后，汽油泵里面会有很多油，把这些油先不要倒回油箱，因为这些油比较脏。我是先倒进了一个盆里，发现有很多大颗粒的沉淀物，等沉淀物沉淀之后再把上面的干净的油倒进了油箱里。
先轻轻地把。油味的浮漂儿翘出来。然后再把外面的这个大杯和里面的芯儿分离。
分离之后就能看到这个汽油泵的滤网了。对了，在这个大背里面有非常多的杂志，这些杂质都。是比较大的颗粒。
近距离观察一下。
滤网的固定就是一个塑料的卡扣，非常简单拆卸。
滤网拆下来了。上面有的地方干净，有的地方脏，是因为干净的位置是里面塑料支架的高点。
这样的滤网。我认为肯定会影响在需要大量供油的时候油的流量。
新旧对比直观明了。
再来一张对比图看一下。
新的滤网上车。
原车大陆牌子的汽油泵。
组装完成。安装上车。
我把这个滤网拆解开了，看一下里面的结构。
被汽油里面的杂质塞的满满的。
滤网风干之后捏一捏就会掉下这样的颗粒状脏物
接下来是安装过程。安装的过程原理比较简单，但是因为我的胶圈儿应该是被汽油泡了一下，所以导致他比较胀，在安装的时候用专用工具。也很难把上面的压环儿拧进去。最后还是用小螺丝刀。把压环上的卡扣。先往里撬一撬才弄进去的。
整个过程耗时一小时。花费一共。30元左右。全程需要一个爱修车的帮手。修理完成之后我测试了几公里，没有发现高速地板有损车的问题了。至于这个问题有没有解决，我还需要继续观察一下。建议超过10万公里从来没有清理过期油泵滤网的车友可以搞一搞。
BY 爱卡汽车卡友：yb1219
有些车子，2万km换汽油滤芯确实没什么问题，但汽油滤芯也分种类的，如果是装在油箱里面的，那2万km的时候完全没必要换了，让你换就是在坑你。
先说说为什么要换汽油滤芯。
平时我们加的汽油，肉眼看去透明的了、很干净的了，但实际上汽油里面还是会有一定的杂质的。
就好比：门把手什么的看起来很光亮，上面细菌有的是。
另外，加油的时候灰尘也有可能会进到油箱里面去的。
王瑞金等人在清华大学出版社出版的书籍，《Fluent技术基础与应用实例》。
上面有讲到过：根据俄罗斯莫斯科等地区有关汽车燃油箱中的汽油污染度的报导，平均每吨汽油中含有12.9g的杂质。
引起发动机气缸磨损最为严重的是粒径超过16μm的粒子，这种粒子在每毫升汽油当中含有大概1400个。每“毫升”，天呐，不是每“升”。
汽油滤芯能起到保护作用对于这些杂质，那就需要由汽油滤芯来把它过滤掉，专业点的学名叫做“燃油滤清器”。
安徽理工大学尹超的硕士论文分享给你，《汽油滤清器内部流场分析及结构优化》上面提到过。
燃油滤清器的作用是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等等固体杂质给它除掉。
从而能减少机械磨损，保护喷油嘴、缸套、活塞环等等这些地方，防止喷油嘴的阻塞，提高系统的可靠性。
像这种用来过滤的东西如果长时间不换的话，杂质一直吸附上去，它有可能就会堵牢了或者吸附效果就不好了。
这有点像卫生间的地漏，头发多了，这水就下不去了，或者我们家里的饮水机、净化器的滤芯，不是也要拿出来，一段时间就要换的嘛？都是一样的道理。
那么这个“长期”，所谓的“长期”到底是多长期呢？不同车型还真不一样的，不是说统一2万km一换的。
因为汽油滤芯主要分2种：一种是外置式的，装在油箱附近；另一种是内置式的，和油泵连在一起，装在油箱的里面的。
张慧群等人发表在《汽车实用技术》期刊上面的论文，《中国市场油品调研及汽车集成式燃油滤开发》上面讲到。
内置油滤相比外置油滤：滤纸材料选择了复合材料，过滤面积增加20%到30%，同时，容尘量也从2.1g增加到了12g，是外置式的6倍。
容尘量，“尘”就是灰尘的尘，就是容纳粉尘的重量。这个数值越大，能容纳的粉尘就越多嘛。
换句话说：内置油滤的寿命是更长一点的。
就好比：32GB的手机内存，我们用一年有可能装不下了；256GB的用一年，说不定我还能再用一年，有可能。
那么具体的保养时间是可以参考自己车子保养手册上面讲的。
比如说：本田冠道，用的就是内置的汽油滤芯，保养手册上标注的保养周期是4年或者是8万km；雪佛兰迈锐宝使用的是外置汽油滤芯，保养周期是1年或2万km。
至于价格方面，一般外置的汽油滤芯比较便宜，几十块钱就可以了。
虽然外置汽油滤芯看起来结构比较简单，但是更换的过程中其实还是有很多细节是需要注意的。
张轶等人发表在《汽车与驾驶维修（维修版）》期刊上面的论文，《浅析家用车燃油供给系统日常维保》上面讲到。
在拆汽油滤芯的过程中，因为管路中有剩余的压力，所以说你拔出接头的时候，它会有汽油喷出来的，那就有一定的安全隐患了。
老师傅叼根烟，还准备点烟的时候，你去拔这个……对吧？
另外在安装的时候，需要注意燃油进出的方向，装反了有可能会出现内部滤纸和铁壳分离、阻塞油路等情况，导致发动机的启动困难，是吧？
所以说，这种东西一般都是让师傅来的，我们自己手动……不建议自己手动换的。
那么更换周期长的内置式的汽油滤芯价格就比较贵了，比如说：前面我们讲到那个本田冠道。
4S店，8万km一换，「嗯」挺久的，那么8万km到了就换，汽油滤芯的价格大概400块钱，工时费还要120块钱。
它是要把你的后排座椅拆开来的，还要用专门的工具的，操作是比较复杂的，更换周期也比较长，这个价格其实算是还行，算是比较公道的。
500多块钱，后排都给你拆好，东西弄好再给你装回去的，但毕竟要500多块钱，对吧？
所以总得来讲，汽油滤芯如果是外置的，2万km左右更换相对比较正常，价格也还算合理。
如果它是内置式的，还让你2万km换，这个叫“他们缺钱”，具体的大家可以参照保养手册上写的。
不知道，打个电话问4S店或者问厂家，它也必须回我们正确的答复，这个就是一个简单的办法。
那么刚才说的类似车上这种过滤装置还有好多了，汽油的太专业了。
其实还有什么？空气滤芯、空调滤芯、机油滤芯，这个有可能我们平时换换的时候是碰得到的，就是土话说的“三滤”。
这3样东西我们自己换换是比较方便的，但是网上一搜，一个机油滤芯20块的、30块的、300块的都有的，相差在哪里？
是真货和假货的区别？还是好东西和差东西的区别？我要买的话，怎么买？怎么看？
我们自己给你买回来了，拆开来、割开来给你看了，材料、性能都做了一些测试。
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参考文献
[1] 王瑞金,张凯,王刚.Fluent技术基础与应用实例[M].北京:清华大学出版社,2007.
[2] 尹超.汽油滤清器内部流场分析及结构优化[D].安徽理工大学,2014.
[3] 张慧群,李博,胡结兵.中国市场油品调研及汽车集成式燃油滤开发[J].汽车实用技术,2019.
[4] AVANCIER冠道保养手册
[5] 雪佛兰迈锐宝保养手册
[6] 张轶,季慧,王文乐.浅析家用车燃油供给系统日常维保[J].汽车与驾驶维修(维修版),2017.
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