文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业] 随着国六B汽油在全国逐步推行，网络上掀起了一片争议。
“加了国六B汽油，排气管变排水管，这汽油是掺了水吗？”
“国六B汽油添加了乙醇，只有30天的保质期，容易变质。”
“不耐烧是真的，增加1个油耗没问题。”
“花的钱一样，公里数跑的少了，动力也不如以前。”
根据国家能源局《2022年能源工作指导意见》，2023年1月1日起全国全面供应国VIB（国六B）标准车用汽油
事实真的如此吗？加了国六B汽油，排气管为何会喷水？国六B汽油到底有什么优势？油品升级，油价会不会涨？针对上述问题，懂车帝将通过中石化官方信息及车主们的反馈为大家一一解惑。
懂车帝通过与多位燃油车车主交流后发现，相比符合国六B排放的汽车，实际上，很多人都没有听说过国六B汽油，车主们在加油时，大部分更关心汽油的标号（95号/92号汽油）、价格，以及是否是乙醇汽油等。
实际上，国六B汽油早在半年前就已经在我国多地陆续上市，包括云南、陕西、四川成都等地区。截至2022年12月31日，中国石化已在浙江、福建、河南、云南、陕西等地，提前一个月以上完成了国六B标准车用汽油升级，目前已有近2万座加油站正在为车主提供国六B汽油。
自2006年至2022年11月，中国石化累计投入3000多亿元用于油品质量升级
官方数据显示，自2006年至2022年11月，中国石化累计投入3000多亿元用于油品质量升级，车用汽、柴油标准从国一升级到国六。
值得注意的是，自2023年1月1日起，我国开始全面供应国六B标准车用汽油，这期间，不乏有人为博得流量而趁机炒作。
部分博主为搏流量，造成排气管喷水假象
不少视频博主发布相关车辆排气管喷水的视频，声称是添加国六B汽油导致的，一度引发全网车主开始焦虑，评论区的网友们议论纷纷，有人讨伐也有人嘲讽。
网友热议国六B油价
网友热议国六B油价
为何排气管会出现喷水现象，难道汽油里还加了水？背后的真相到底是什么？
中石化官方回应表示，某博主发布的排气管喷水，是因为将水从排气管灌了进去。根据该视频博主后续发布的道歉视频来看，这番“喷水”操作的确是其为了吸引眼球获取流量。
该视频博主后续发布道歉视频
同时，针对汽车排气管出现滴水现象，中石化解释称：汽油喷入气缸和空气混合，在燃烧室内充分燃烧后，会产生二氧化碳和水。水在高温下是以气态水蒸气的形式排入大气中，也就是平时看到的汽车尾部的“白烟”。
而如果在冬季温度相对较低，水蒸气遇冷会液化成液态水从排气管中排出，就变成了我们看到的滴水现象。所以，如果排气管出现轻微滴水现象，而车辆本身行驶状态良好，那就不必担心是油品的问题；如果还是不放心，也可以检查一下水箱和防冻液。
经常开车的朋友或许了解，在实际生活中，其实车辆排气管确实会偶尔出水，但只会发生在寒冷的冬天，来自汽油燃烧后产生的水蒸气遇冷后冷凝成的液态水。
首先来看，国六B汽油到底是什么？
说白了，其实就是在国六A汽油基础上，国六B对汽油质量提出了更高的要求。
要知道，目前我们所加的汽油，其实并非是单纯的某一种成分，而是由各种化学物质混合而成，也可理解为“调和油”。在汽油中，主要包括15%-24%的烯烃和35%-40%的芳烃，这两种物质正是造成尾气污染的主要原因。
汽油由各种化学物质混合而成
其中，烯烃在加油过程中易挥发到大气中，遇到阳光后产生光化学反应生成臭氧，进而造成环境严重污染。此外，烯烃在燃烧过程中会生成氮氧化合物、二烯烃等有毒物质，同样对人体和环境有害。而芳烃在燃烧过中也会产生氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳等污染物，还会形成致癌性极强的苯，对人体造成严重的危害。
因此，降低汽油中烯烃、芳烃的含量，就成为了全世界“汽油环保”的核心目的。
国六B汽油油品升级，主要体现的是汽油烯烃含量限值进一步加严
国六B的烯烃含量由国五的不大于24%（体积分数）降至不大于15%
此次油品升级为国六B，主要体现的是汽油烯烃含量限值进一步加严， 国六B的烯烃含量由国五的不大于24%（体积分数）降至不大于15%。此外，芳烃的含量则要从40%降低至35%，汽油中的苯含量也有所降低。
其中，由于烯烃具有热不稳定性，会在发动机进气系统形成胶质和积炭，汽油烯烃含量降低可进一步降低污染物排放，减少空气污染，有助于改善空气质量。按照中石化的回应来说，国六B汽油要比国五、国六A清洁度更高，更环保 。
根据中国汽车技术研究中心提供的实车试验数据，使用国六B汽油后，汽油车颗粒物排放可下降20％至30％，碳氢化合物下降10％至15％，一氧化碳下降6％至10％。同时，中石化表示：中国的国六标准汽油，是世界上标准要求最高的汽油之一，国六车用汽柴油标准，全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标超过欧盟标准。
其次，车主们更关心的问题是：国六B汽油里，到底有没有添加乙醇？
需要注意的是，这个问题本身就存在信息偏差。“国六B车用汽油标准”并不是指代的某个特定的汽油产品，而是一套升级标准体系，主要参考指标是汽油燃烧后的排放物数据。因此，“国六B车用汽油标准”不能和“乙醇汽油”画上等号。 乙醇汽油通常会在汽油标号之前加上字母“E”，比如E92号汽油，就是乙醇汽油。
《车用汽油》和《车用乙醇汽油（E10）》标准
目前，国内车用点燃式发动机燃料施行《车用汽油》（GB 17930—2016）和《车用乙醇汽油（E10）》（GB 18351—2017）两个标准，而传言的存在是因为公众混淆了二者。随着国六B汽油的全面实施，原本供应车用汽油的地方，继续供应国六B汽油。原本使用乙醇汽油的地方，也会升级到乙醇含量仍为10%的国六B乙醇汽油。
也就是说，无论是国六A还是国六B，都是有纯汽油和乙醇汽油之分的，而且后者已经在很早之前就在全国11个城市开展了试点工作，比如东北三省、河南省、安徽省等地早在2005年4月就开始推广乙醇汽油。目前乙醇汽油用的标号是“E10”，代表汽油中有10%的含量是乙醇。
在有乙醇汽油应用的城市里，升级国六B之后，乙醇含量也没有变高，仍然为10%±2%的占比；同时，也会有国六B的无铅汽油可以用。在没有乙醇汽油应用的城市里，国六B升级之后加的油仍然是无铅汽油。
国六B汽油保质期只有30天？
此外，还有车主会担心：网传国六B汽油保质期只有30天，是否真实？
中石化官方回应称，“这一说法是谣言” 。据悉，符合国六B标准的汽油，在适宜的环境中可储存很长时间，国六B汽油烯烃含量低，对汽油发动机是有利的，只要国六B标准汽油符合产品标准要求即可正常使用，并不存在所谓“有效期”的说法。同时，中石化表示，“其实这个谣言很好识破，大家想想，如果一个月就过期了，加油站、大油罐里的油怎么办？一直‘回炉重造’吗？”
同时，也有业内人士表示，“乙醇汽油因其亲水性，长时间潮湿环境下静止可能引起（油水）分层，可能会涉及保质期问题，但也不只有30天，一般至少3个月没有问题。”
要知道，乙醇作为一种有机溶剂，在少数情况下可能会溶解发动机内的积碳导致管道堵塞。业内人士表示，“是存在这种情况，一般来讲，对于常使用乙醇汽油的汽车而言不会出现故障，但乙醇也的确会溶解掉发动机上的油泥等一些积炭和胶质沉积。”
当然，对于燃油车主来说，油价无疑是较为关心的问题。那么，油品升级后，汽油会涨价吗？
根据中石化方面的回应表示，“国六B标准油品零售价格，仍然执行原质量标准价格油价，不会因为油品质量升级而变化 。我国油品价格受国家发改委管控，采取‘十个工作日一调’的原则与国际市场价格联动。”另外，从此前国六A升级到国六B标准车用汽油的试点城市来看，消费者的用油成本并未提高。
国家发改委网站消息，自2023年1月3日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高250元和240元
此外，有燃油车主表示，相比于此前的汽油，“动力明显不如之前了，顿挫比之前严重”。国六B汽油是不是真如车主们所说的那样“不耐烧，甚至动力不够”呢？
理论上来说，国六B汽油里含有大量的烯烃和芳烃，其中，烯烃易氧化，在汽油喷射的过程中，烯烃氧化会出现黏性胶质物，堵塞喷油嘴，导致发动机喷油量不足，动力减弱，易熄火。同时，烯烃还会附着在发动机的进气门上，易形成积碳，导致发动机进气不顺畅，最终造成发动机动力下降、抖动、噪音等问题。
烯烃附着在发动机的进气门上 易形成积碳
另外一种物质芳烃，在进入气缸燃烧过程中，也会形成沉积物，最终演变为附着在缸壁和活塞顶部的积碳。随着气缸内积碳数量的增多，就会导致发动机气缸的燃烧容积变小，间接改变了发动机压缩比、降低气缸散热性能，使发动机的工作效率降低，最终出现动力变差、油耗增加、运转抖动等故障。
事实上，只要车辆运转，在任何情况下都会产生积碳，及时清洗并不会对车辆造成严重损伤。中石化方面表示，“国六B车用汽油属于高清洁油品，会减少汽车发动机积炭和胶质沉积，在带来更强劲动力感的同时，还能降低消费者车辆保养成本，延长发动机使用寿命 。”
“国六B车用汽油属于高清洁油品，会减少汽车发动机积炭和胶质沉积”
据了解，目前市面上普遍认为“2.0升排量是燃油汽车市场的黄金排量”，基本上超过80%的用户驾驶2.0升以下排量车型，加上早年国内发动机因技术所限制，车辆输出动力都不如现有车型，加上车辆的使用时间较长等问题，便使得车辆在功率输出上面或多或少受到影响，而此时把这一问题归纳为油品引起的动力不足，不排除或是心理作用。
而至于汽油不耐烧问题也存在着很多的争议，根据中石化技术团队给出的解释是：根据不同的油品和加油站的油来源，如果有不耐烧的情况也是和油品质量有关系 。
值得注意的是，国六B的汽油，并非只有国六B排放标准的车型才能够添加，国四、国五等排放标准的车也都可以使用。有业内人士指出，在新能源汽车大行其道的当下，“国六B”实施前也给了足够的过渡期，国六B汽油切换，对整体车市影响相对较小。
加了国六B汽油 车辆动力不足？
如此看来，国六B汽油的推出，更多的是顺应时代变化，客观来看，国六B汽油相比现阶段油品也有更多优势。
那么，你对国六B汽油怎么看？加了国六B汽油车子开起来有什么变化？欢迎在评论区留言讨论。
新的国6B汽油，其实就有点像每年手机芯片升级一样，性能稍微好一点，价格没有变，相当于是例行更新。
但是网上好像也存在混淆视听，把乙醇汽油和国6B汽油混为一谈，搞出一大堆奇奇怪怪的话，甚至可以叫做“谣言”。
还说国6B汽油“减量不减价”，那就完全是有点胡扯了。
关于国6B汽油最常见的谣言，就是它“提高了乙醇含量”。实际上，乙醇汽油和国6B汽油就不是同一个概念，是两件事。
如果拆开来说，其实有国6A纯汽油、国6B纯汽油、国6A乙醇汽油、国6B乙醇汽油这4种东西。
GB 18351-2017《车用乙醇汽油（E10）》上面对乙醇汽油的技术要求，其实就是在满足国6A、国6B的前提下，添加占比10%的乙醇。
而国6A和国6B的差别只在另一种物质，烯烃上面。
GB 17930-2016 《车用汽油》上面有两种汽油的技术要求，文件公开，所有人都查得到的。
国6A要求汽油中烯烃含量不超过18%，国6B要求汽油中烯烃含量不超过15%。
所以网上一些人拍视频说，国6B汽油为了满足排放法规，或者说是为了坑点小钱，把原本10%的乙醇含量增加到15%了。
能不能把依据拿出来给大家看看？不然大家会觉得是谣言。
因为GB 18351-2017《车用乙醇汽油（E10）》上面有明确规定的，即使是国6B乙醇汽油，乙醇占比也只能是10%±2%。也就是说乙醇含量最多不能超过12%。
如果我们真的加到15%含量的乙醇汽油，完全就是直接12315，举报这家加油站好了。
第2个相对比较胡扯的话，是国6B汽油会比国6A汽油更不耐烧。
刘少华等人在期刊《内燃机工程》上发了1篇论文，《E10含水乙醇汽油对汽油机性能及排放的影响研究》。
里面有数据的：乙醇的热值是26.78，汽油的热值是44.15。这么一看，往汽油里面掺乙醇确实是会让油的“热值”变低的。
就好比本来是一整碗的糯米饭，非常管饱，是吧？现在掺了10%的普通大米，吃起来就没有那么顶饱了。
但问题就出在，要建立在国6B掺了“更多”乙醇的前提下。偏偏国6B标准的乙醇汽油，乙醇含量是没有变化的，那么热值当然也是没有变化的。
使用乙醇汽油的地区，实际上在10几年前就已经开始推广了。再往前，国3、国4的标准的时候，就已经有乙醇汽油了，含量也是10%。
所以说，国6B标准变了，就不耐烧了，不一定完全符合逻辑的。和国6B的纯汽油完全没有关系，国6B乙醇汽油也只能说是从国6A升级了一下而已。
还有一些视频说，加了国6B的汽油，排气管会喷水，因为加油站往汽油里兑水了。这更加没科学依据了。
首先，“油水不相容”的话，你在家里拿个菜油，倒在你的水杯里，放点水，应该就能看得到。
哪怕家里没条件，没有菜油、没有自来水的话，初中至少也学过，对吧？
其次，发动机里面喷油的时候，如果油里面有水，也是严重影响燃烧的，发动机甚至会坏掉的。
特别高级的发动机喷水技术这里暂且不论，实际也是需要专门设计过的发动机的，我们这里就讲比较正常、比较普遍的情况。
而且大家只要在网上简单搜索排气管滴水、喷水，时间往前拉个几年，你会发现其实以前就有做过科普了：排气管滴水、喷水是汽油燃烧完全的体现。
几年前说的是：奔驰、宝马这些豪华发动机技术好，所以才会喷水。同样的这种现象，现在说法变成“油里掺水”了。什么意思？
第3个比较胡扯的说法，是国6B汽油相比于国6A汽油更容易积碳。这个有可能没有理论依据先不说，更容易积碳这个点，其实完全是说反了。
前面开头也是说过的，国6B和国6A的区别其实不是乙不乙醇的事儿，是烯烃含量下降了3%，而烯烃含量降低，反而是有利于减少积碳的。
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室沈义涛等人，在期刊《汽车工程》上发了1篇论文，《烯烃对发动机排放和燃烧特性影响的研究》。
里面讲到：烯烃是一种不饱和烃，它的抗氧化安定性比较差，比较容易形成胶质。汽油中的烯烃含量从5%增加到10%，进气阀沉积物含量会增加30.6%。
国6B这次把烯烃含量降低了，反而在一定程度上，能缓解油品品质造成的积碳问题。说人话，使用国6B汽油，还更不容易积碳了。
我们家自营品牌有在卖除积碳的燃油宝的，我们平时也经常关注这个问题的。
应该说，有了烯烃，车子要积碳基本上是没跑了。烯烃变少了，积碳频次会下降，使用燃油宝的频率也是可以降低的。
至于网上一些视频，加油站员工两个手指头，「啪」掏进你的排气管，「咂」一下摸出来，“你看，黑黑……，积碳，多多……”
那是另外一回事情，要注意防骗，这和是不是国6B没什么关系的，你随便找台车，排气管里差不多都那样。
所以说，国6B汽油其实只是汽油标准的一个小更新，不存在乙醇增多，也不存在不耐烧，更加不存在更容易积碳了，是反过来的，更不容易积碳。
各位朋友对汽油标准变化这么敏感，主要是反感乙醇汽油，因为加油站没有“非乙醇汽油”选，被逼着用，价格也没有的便宜，有可能是这么回事情。
普及乙醇汽油的地区，有的其实也不是完全没办法，虽然92号汽油是含乙醇的，但是95号有可能是不含乙醇的。
而且由于95本身比92耐烧一点，92里面又掺了点乙醇，我之前视频给大家算过的，反而是加95会更加省钱的。
各位朋友有兴趣的话可以试试看。
95号汽油除了更省钱，其实还有其他的好处。
有些朋友说：“92的车子加了95的油，不光油耗低了，车子开起来动力都更好、更有劲了。”这到底是不是真的？
也有另外朋友给我留言：加了95，发动机声音都更轻了，油耗水平也变低了。
把95说的像特别厉害的特效药一样了，到底有没有这么神奇？
这些问题、资料、案例，到底是怎么回事情以及我们该怎么办，都给你整理好了。
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参考文献
[1] GB 18351-2017.车用乙醇汽油（E10）[S].
[2] GB 17930-2016.车用汽油[S].
[3] 刘少华,申立中,叶年业,毕玉华,骆鑫.E10含水乙醇汽油对汽油机性能及排放的影响研究[J].内燃机工程,2012.
[4] 沈义涛,帅石金,王建昕.烯烃对发动机排放和燃烧特性影响的研究[J].汽车工程,2008.
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