车子加油的时候，加200和加满对车子的影响没有我们想象中那么大的。
就好像：我们手机电量充到100%和充到70%，最多是决定你能玩3个小时还是玩4个小时游戏。
又不会说充到100了，对手机就不好了；没充到了，手机要爆炸了，不至于如此。
“加油不能加太满”这个想法是怎么来的呢？有可能是要么觉得不省油了嘛，要么就觉得它不安全了嘛，对吧？
实际上，这个符合我们人之常情的思考顺序，多多少少还带了一点点想当然，你不妨听听看。
有些朋友觉得油箱加满了重量不就上去了，是不是会……车子重了是不是就增加油耗了？是吧？
好像听着很有道理，事实上应该也是这样了，对不对？但真的回到我们的测算上来说，增加的油耗真的是微乎其微的。
就有点像是：我们跑步，自己跑，和拿了个手机在那边跑，和戴了个运动手表、拿了个手机去跑，是吧？
区别肯定有区别，肯定是更累一点的，但你从你的感觉上来说，有可能真的是不明显，对吧？
拿大众速腾简单算算，举个例子：最新款速腾油箱50L，杭州92号油价8块2毛6/L，加200块钱大概是24.2L的这么样子。
92号汽油的密度大概是0.72g/mL，也就是说：200块钱的油大概要比加满轻个18.6kg。
湖南大学李汶哲有篇硕士论文，你听听看，《汽车企业节能新技术评价及油耗目标优化方法》，里面是做过仿真实验的。
测试了同一款车型、不同整备质量下的燃油消耗，NEDC循环工况下，整车整备质量每减少100kg，百公里油耗可以节约0.37L到0.43L。
我们换算一下，减少了18.6kg的重量对不对？大概可以省68到79mL的油耗。
啥概念？就是我们多踩几脚油门，这省下来的几十毫升的油就没了；超一个车「嗯」，这踩得更多了一点点，没了。
所以说，油箱加满影响油耗事实上是存在这事，但从生活上来说的话，我们基本上不需要去在乎它。
加满了不安全另外，还有些朋友觉得油箱加满了不安全。
比如说：你看，夏天温度这么高，热胀冷缩是不是？加满了汽油一膨胀，漏出来了、满出来了怎么办？
有国标的，你不要担心，还是强制性国标，GB 18296-2019《汽车燃油箱及其安装的安全性能要求和试验方法》，里面有规定。
车辆正常行驶的过程中，燃油不能从油箱盖溢出，也不能从过压自动补偿装置溢出。
而且车子的油箱一般都是有冗余的，即使加到「吭」跳枪，油箱其实还是有一定的容量的。
央广网在2019年报道了一个《“跳枪”后还能加多少油？》，里面也实验了一下。
一辆美系车加到了跳枪之后，还能再加4到5L的油；另一辆日系车跳枪之后，也能加个2到4L的油。
也就说：我们一般认为的加满就是「咔嗒」一下跳枪，其实它没有真正地加满的，不用担心一多……热胀冷缩还能胀那么多？不至于。
但是如果真的加满了，已经到嗓子眼的那种，真的一点都加不进去。跳枪之后，还往里面凑整凑整再凑整的，是吧？确实还有可能会导致车子的碳罐报废的。
碳罐是什么东西？先讲这个。
汽油的挥发性挺强的，对不对？为了防止汽油在油箱里面大量挥发，让我们的钱灰飞烟灭，是吧？
厂家在车子上面设计了一套燃油蒸发控制系统，不光考虑到我们钱，也会照顾排放超标和浪费，对吧？碳罐就是刚才那个系统里面的核心了。
刘锡鑫、马江涛等人发表在期刊《机械研究与应用》上面发了篇论文，《碳罐接管嘴布置位置对发动机燃烧的影响》，里面这么说。
油箱挥发的燃油蒸气通过碳罐的活性炭吸附储存，然后通过ECU控制碳罐控制阀的开启，把燃油蒸汽通过进气歧管返回到气缸参与燃烧。
就有点像是海绵，多余的水分先吸起来，真的再用的时候又挤出来还给你。
加油加得太满就有可能会导致油箱里面的汽油不是蒸汽一样的，它吸了一点，是直接液体满上去，进入到碳罐了，就直接是油了。
这个时候确实是会破坏碳罐的吸附结构的。
江门市消委会发布过一个消费指引，里面讲到，加油太满，跳枪了还一直加。就像劝酒一样的：“最后这么一点点了，你凑个整吧。哎呀，还有半瓶，喝喝完吧。”
这么一搞，气体就没有空间挥发了，压力又过大，就有可能堵塞油箱顶部的通气管，还容易使汽油进入碳罐而造成浪费和设备损坏。
我以前视频里面也讲过的，《油箱加满跳枪后，能不能让师傅凑个整？》，这里就长话短说：加油跳枪之后，保险起见，补枪最好不要超过3次。
我自己现在因为都是用在线的手机来支付的，也是非常地方便，凑整都不凑了，跳枪直接走，什么3毛2分钱，不要紧的呀，反正都是「嘟」一下的事情。
那是不是每次加200块钱就最好了？其实也不是这样。实际来看，加到跳枪和加到200，唯一的不同就是结账的方式更方便，对不对？
这个就是我们前面说的这个事情了，对不对？就是为了凑凑钱、方便不方便的这个事情，和车子关系不算是特别地大的。
上下班路上是要经过某一个加油站的，那多少都可以的，反正顺路加油我是最推荐的。
如果说跑长途或者跑高速，不确定下面还有哪个加油站，后面到底要开多远才能加到油，这个时候我觉得还是一次性加满最好，保证一个安全续航。
顺路加你说：“我1次加50，1次加50；我1次加500，1次加500，爱加多少加多少，反正是不浪费里程的。”但是排队的时间也是代价。
我自己是加满、跳枪、不凑整，我是这么干的。
所以总得来讲，加油这东西你就别操心，跳枪就不要去管它了，你真的要凑个整的话，不要凑得太过分，把几毛钱、几分钱弄弄掉也就可以了。
如果用手机支付的话，连这个东西我觉得也不需要太操心。
而且现在也是支持防疫，坐在车子里面加好了，隔着窗户扫了二维码，把钱付了再走，加油师傅还谢谢咱们呢，觉得我们还配合工作了。
如果要下车加油，记得戴口罩。
加油除了加多少、去哪里加、去什么地方加，也有很多朋友在后台不断地给我留言，就这几年做自媒体就没停下来过。
私营加油站便宜点行不行？ 中石油、中石化听起来正规，怎么我看不同的地方加起来，感觉好像也是不一样？ 有些加油站加起来，油好像耐烧一点的。
中海油是什么东西？轮船上用的油到陆地上来卖了？ 各种五花八门。
和加油、汽油相关的这些事情，都给大家准备好了干货和资料，足足8篇。
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参考文献
[1] 李汶哲.汽车企业节能新技术评价及油耗目标优化方法[D].湖南大学,2015.
[2] GB 18296-2019.汽车燃油箱及其安装的安全性能要求和试验方法[S].
[3] “跳枪”后还能加多少油？央广网
[4] 刘锡鑫,马江涛,蔡昊.碳罐接管嘴布置位置对发动机燃烧的影响[J].机械研究与应用,2016.
[5] 江门市消委会发布消费指引：汽车油箱一般要预留空间加油切勿加太满.江门市市场监督管理局
民生对国家的发展有着非常重要的作用，在民生中，出行方式一直都是关键点，通过观察人民的出行方式占比，就能够窥见国家的经济实力，因为科技水平的提高和经济的进一步发展，现在中国的汽车保有量也在持续增大，根据国家统计局给出的数据显示，到2019年底的时候，中国在汽车保有量上已经突破了2.6亿。而民用汽车的持有量比上年末多了2122万辆，私人汽车的数量达到了22635万辆，民用轿车则是14644万辆。虽说在2020年的时候，因为疫情的原因，汽车销量第一季的的时候，下滑幅度非常大，不过因为国家采取了各种补贴和优惠政策，现在的汽车销量已经开始有了起色。
给车加油是有车一族经常进行的操作，部分车主会将油箱直接加满，但部分车主只会要求200元的加油量，其实这都不是正确的加油方式，甚至还会让车子的性能降低。一般情况下，两百元的油量就是油箱的一半，虽然确实能达到省油的目的，但也会带来一定的安全隐患。油泵和油箱是一体的，在完全浸没时，油泵可以通过油散热。在油少的时候，就无法进行良好的散热，长此以往，油泵被烧坏的可能性将非常大，
另外一种方式，将油箱直接加满确实省时间，但由于热胀冷缩的原理，夏天将油加满就会导致燃油溢出，安全隐患更高，因此最好不要直接将油给加满。一般加到油箱的80%就可以了，这样的加油方式既能为汽油的挥发提供一个适宜的环境，又节约了一定的时间，还减小了油泵过热的安全隐患。
在给车子进行加油的时候，最好不要挑在加油站正好为储油罐加完油的时间段去，因为在给加油罐进行加油的过程里面，一些灰尘或是其他杂质很有可能趁虚而入，而这些灰尘或者杂志又会慢慢沉到储油罐的最底端，在加油站给储油罐加油的时候呢，这些沉淀物又会跑到上层，从而顺势进入油箱中，不知不觉就会导致发动机积碳的后果，这种情况严重的话甚至会损坏发动机，而且在给车子加油的时候，最好是跟加油站的员工说清楚自己需要加多少升的油，而不是跟他说要加多少钱的油，因为大多数时候员工会在价钱上进行四舍五入，如果每次都出现这种情况的话就会让你多花一些冤枉钱。
目前全世界都在积极研究新能源，倡导绿色发展，我国自然也当仁不让，大力发展新能源等技术，希望不久以后可以做到降低和控制新增石油消费，争取我国的能源结构尽快转型，我国目前正在进行新能源汽车的开发工作，这已经成为了我国助力产业转型升级、培育国际合作与竞争新优势的重要转折。我国的汽车市场是全球最具活力的，近期我国的新能源汽车产销规模早已稳居全球第一，不但如此，我国更是引领世界汽车产业转型升级的中流砥柱。国家选择发展，其实是一项重要且现实的举措，新能源汽车具有能源利用率高的特点，而国家则可以通过它避免对石油资源的依赖，降低过度开采的发生率，堪称保障国家能源安全的重要措施。
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