汽油车如果加了柴油会发生什么？
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同样能给汽车提供动力的燃油，一种是汽油，一种是柴油 ，那如果我们加油加错了，把柴油当汽油，加入了汽油发动机会发生什么呢？或者我们把汽油和柴油混合加的话，汽车还能跑吗？
还真别把这当成个笑话，咱们就有粗心的客官宝宝把柴油错当汽油加了。那到底能不能用呢？
首先，咱们先了解一下。汽油和柴油主要有这么几点不同：
第一，是密度不同。 柴油的含碳量高，密度大；汽油含碳量低，密度小。所以，我们又把柴油叫重油，汽油叫轻油。
第二，正是因为含碳量不同，他们两个的燃烧点也不一样。 柴油的含碳量高，更容易燃烧，燃点就低，大概在220℃左右；而汽油含碳量低，燃点在420℃左右。也就是说，柴油更容易被燃烧，而汽油不容易被燃烧。
第三，是挥发性不同，汽油更容易挥发。 而且挥发的汽油，更容易遇火就燃烧；而柴油却不容易挥发。
那咱们汽油发动机和柴油发动机会根据这油的特性而设计。
我们都知道，咱们汽油发动机上有过部件叫火花塞，是给汽化后的燃油点火的，为什么要点火呢？因为，汽油的燃点高嘛，不容易着，就必须用火花塞去点火，才能让汽油混合气燃烧起来。
但是，咱们的柴油机上却没有火花塞，柴油机的点火是靠压缩燃烧的。就是柴油发动机会把汽化后的柴油压缩到一个很小的体积，压缩生热，以至于达到它的燃点，燃烧起来。 柴油燃点低，所以比汽油更容易被压缩燃烧。
所以，如果我们往汽油发动机中加入柴油后，由于发动机活塞压缩，也会让柴油提前燃烧，引起爆震和拉缸。 活塞还没有压到最顶部，但柴油已经爆炸把动力传输出来，就好像是，咱们的运动员，正在努力做最后冲刺阶段的时候，马上就要到达终点了，却突然冲出一个人，狠狠的从你正面把你推了回去。这种对于发动机的伤害是非常大的。
所以，咱们加了柴油的汽油发动机，会感觉到发动机抖动，而且，无论怎么加油，都感觉没有力气。 这个时候就要赶紧停车熄火，如果继续死命的猛开，造成的后果，可能就是发动机要大修，甚至是直接报废。
另外，还有一个影响，就是容易给发动机内产生积碳。 因为，咱们汽油发动机的喷油嘴的压力并没有柴油发动机喷油嘴压力大，所以，加了柴油的汽油发动机，喷出来的柴油不能完全被雾化，就是会有部分还是液体，会直接被喷到缸体中，更会燃烧不充分，产生积碳，甚至堵住喷油嘴。
所以，汽油发动机是万万不能用柴油作为燃料的。但是，如果我们加油的时候失误了，刚开始加油，发现了错误，及时制止了，那是不是，这点柴油就像一块臭肉坏了一锅汤了呢？其实也并不是，一般，柴油的容量占到咱们汽油容量的5%以下都是安全的。
如果本来还有半箱汽油，结果发现加错了，也不必把油全部放出来，再加一些汽油稀释到5%以下，就可以了。
但是，如果我们是把整个油箱全加满了柴油，这个时候，就千万不要再打火了，马上打电话叫救援 ，开到维修店把柴油放干净，还要清洗油路，更换汽油滤清器。
那说了这么多柴油车，其实柴油车的优点还是挺多的，比如力气大、养车成本低，但是为什么现在买柴油车的并不多呢？如果同一款车，既有汽油版，又有柴油版，我们应该如何选呢？
今天三味还给你准备了一篇这样的小知识干货文章，你可以在咱们微信公众号中回复“柴油”两个字 ，这篇干货文章就在那等着你了。
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对宝马M4 GTS有所了解的车友会知道，其发动机搭载了来自博世的缸内喷水技术，得益于此，那台3.0L双涡轮增压六缸发动机才能爆发出500马力和600牛米的峰值扭矩。
现在，这种能够显著改善发动机性能表现的技术将被更广泛的应用于非性能车当中。
博世全球项目总裁Fabiana Piazza已经确认，宝马正计划将缸内喷水技术引入旗下全部车型，以便在进一步提升燃油效率的同时，减少温室气体排放，但这计划要完全实施，预计得到2019年。
博世介绍称，缸内喷水技术的工作原理是在燃油注入燃烧之前先往缸体内和进气系统喷一些水雾，这些水都是蒸馏水因此不会因杂质而损坏发动机。借助这种技术不仅能够让燃油效率大增13%，而且还能减少4%的温室气体排放，既猛烈又环保。
值得一提的是，搭载这种技术的车型都会配备一个单独水罐，其容量会根据发动机型号所定制，但一般说来，每罐水都能够使用近3000km。而且，即使水罐真的空了，发动机也一样可以平稳运行，只不过功率和燃油效率会有所下降。
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