编者按
进村入户,且行且记,写尽世间百态;走街串巷,随看随拍,摄全天地风光。为让世界各地的朋友通过达微私享更好地了解大美湘潭,本号打算以实播湘潭的形式陆续推介湘潭的地方人物、城乡风光、学校教育及社会改革等情况,也许仅有图片,也许仅有文字,也许是图文视频混搭,总之文章形式不拘,长短不定,旨在记录生活,沉淀历史,传播湘潭,扩大影响。
1913年至1921年间,湖南省督军、湘军总司令谭延闿(后为湖南省长)为便于调遣军队,耗资90万银元,历时9年修建了长(沙)(湘)潭军路,后加修了潭宝公路,即现在的320国道湘潭至邵阳段,作为长潭公路的延伸。潭宝公路是我国最早的公路之一,它的起点就在潭宝(窑湾)汽车站。
潭宝(窑湾)汽车站始建于1925年,由当时的民国政府公路局用“赈济款”建造,1927年建成。当时总征地9.91亩,收购湘江西岸窑湾原湘潭二十九号(现湘潭市湘江西路134号)河街铺屋面积2860平方米,建平屋顶、砖木结构的圆形台阶式建筑,1927年竣工投入使用。该建筑物设有站房、车房、转车坪、停车坪,以及汽油室、码头护墙等,共费银6万余元,时称潭宝汽车站,该站成为中国第一个砖和钢筋砼结构的汽车站。
潭宝(窑湾)汽车站坐落于湘江边,窑湾地势偏低,周围的建筑饱受洪水之灾,但是它却从来没有被淹过。这与当初在修建过程中的科学施工是分不开的。据说车站主体圆形台阶式建筑由原“湖南全省公路局”总工程师周凤九设计。在设计时,他反复计算与测量了水位。建筑人员用土方堆了一个直径约45米,高达5米的台基,周围用麻石砌了护坡,碉堡式圆形站房就建在台基的中央,所以每每洪灾泛滥之时车站总能确保无恙。
1933年4月30日,车站因汽油室起火而被焚。同年7月,车站在原基础上得以修复,并加楼房二层,合为四层。第一层作旅客购物和出入用;二层台阶内缩,利用一层圆周边屋顶作回车场,加以花岗石挡墙及砖拱承重结构,为售票厅与候车室;三、四层为工作人员办公及辅助用房。建筑圆形中心为直通二层底的天井,设有采光屋顶,使天井内光线充足。出站房与街道设有立桥,经湖南科技大学历史系教授考证,此桥系我国最早的公路立交桥之一。
新中国成立后,潭宝汽车站改称湘潭西站,1964年彻底退出历史舞台,但其文物价值越发凸显。
潭宝(窑湾)汽车站遗址,2006年6月30日被湖南省人民政府批准为湖南省级文物保护单位。2012年10月28日,湘潭窑湾历史文化街区保护整治项目正式启动建设。
该项目设计单位为北京世纪千府国际工程设计有限公司。设计以尊重历史,尊重现状、尊重地方民俗人化和尊重生态为前提,通过挖掘汽车文化和水运码头文化,充分展现历史场景,表现出窑湾地域建筑亲民亲水的沿河景观特色。
窑湾历史文化街区建设整个项目以“时空文化长廊”为主题,严格控制窑湾历史文物古迹保护范围,对历史文化街区进行整体性控制设计,依托滨江风光带、结合棚户区改造,将零星文物景点结合开发建设并加以保护,延续千年历史文脉,使其成为湘潭城市名片、老街市井记忆,让湘潭再现“清明上河图”般的美丽画卷。
来源 | 达微私享 作者:周烜之,在此致谢!
楚天都市报12月3日讯(见习记者詹钘)12月3日上午,在省客集团新荣客运站停车场,76个崭新的直流快充大巴充电桩已经完成了安装调试,静待新能源大巴车的投入使用。
这种大巴充电桩采用直流充电的方式,每小时可以给大巴充电40度。通过直流快充,不到两个小时就可以给一台电动大巴充满电。安装人员介绍,驾驶员通过扫码或者刷卡就能使用充电桩,方便、快捷,而且比汽油车更省。
省客集团能源分公司总经理陈建林介绍,为满足未来新能源汽车发展的需要,推动节能减排,省客集团积极布局新能源大巴车。今年以来,省客集团在旗下的付家坡客运站、杨春湖客运换乘中心、新荣客运站、新湾修理厂、天河机场交通中心等客运枢纽共建设直流快充大巴充电桩156个,其中新荣客运站数量最大,达到76个。
目前,在建设大巴充电桩的同时,省客集团也在站场外停车场积极规划和建设乘用车充电桩,目前各大客运枢纽规划数量共230个,将在今年年底前安装完成。
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