日媒：燃油税收入持续减少 日本讨论按汽车行驶里程征税

据《日本经济新闻》10月27日报道，日本开始讨论按汽车行驶里程征税。

报道说，日本政府税制调查会（首相的咨询机构）26日召开大会，着眼于电动汽车越来越普及，决定着手调整汽车征税制度。由于燃油效率提高，日本燃油税收入持续减少。为了确保用于支付道路养护费用的财源，日本将讨论按汽车行驶里程来征税。

日本财务省打算在2023年度的税制改革中，深入探讨按汽车行驶里程征税的方案，以应对将来面临的课题。在26日召开的政府税制调查会大会上，财务省呼吁，“希望讨论电动汽车普及到一定程度后应实施的税制”。

报道指出，现在除了在买车时征税外，日本政府还会每年对车主征税一次或在每次车检时征税。如果所用车辆为燃油车，需要缴纳汽油税或柴油交易税。汽油车的燃油效率得到了提高，不用燃料或少用燃料的电动汽车和混合动力汽车将普及。2022年度汽油税和柴油交易税等燃油税的预算金额为3.2万亿日元（约合220亿美元），比2007年度减少大约1万亿日元。（编译/刘洁秋）

来源：参考消息网

海外 加速转型，日媒：日本纯汽油车2025年起不再享受减税优惠

文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 日本调整环保车型减税制度。近日，据日经中文网报道，日本政府将从2025年5月以后取消对纯汽油车的环保减税措施。同时，将优惠力度向混合动力及纯电动汽车倾斜。

日本政府将从2025年5月以后取消对纯汽油车的环保减税措施

据了解，考虑到芯片短缺造成交车延迟，日本将在2023年底之前保持现行燃油经济性标准。从2024年起将逐步收紧相关标准。

日本车企先后提出电气化转型目标

日媒称，目前日本环保车型应在2030财年之前达到每升25.4公里的燃油经济性水平，对于超过这一目标水平20%的车辆，在购买后和头两次车检时，将被免除车辆重量税。达到75%的燃油经济性目标的车辆，在购买后三年内的第一次车检中，有资格获得50%的重量税减免。达到目标60%的车辆只能享受25%的税收减免。

日本加速向新能源汽车社会转型

据悉，到2024年1月日本将推出更加严格的免税标准，预计除了轻型汽车以外，到2025年5月之后，纯燃油驱动的汽车原则上将被排除在减税之列。

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