车子油耗变高，加瓶燃油宝就能从10个油一下子变成6个油？如果是这样的话，我加6瓶燃油宝，是不是油耗几乎就是等于0？不可能的。
车子的油耗变高的原因是挺多的，只有对症下药，燃油宝才能起到相应的降低油耗的效果。
准确点讲，叫做“恢复发动机工况”，让车况尽可能的向新车靠拢。
乔建翔等人在期刊《内燃机与配件》上面发了篇论文，《导致车辆油耗增加的常见故障及维修探讨》。
里面就讲到：车辆油耗增加的常见故障，以机械故障、配件磨损和积碳为主。
像机械故障和配件磨损引起的油耗变高，比如氧传感器和火花塞故障、空滤太脏没有换，一般车子仪表盘都会显示的。
这种情况下加燃油宝也是没有用的，只有开到店里面去检查才能解决。
我还遇到过有些朋友，油耗突然变高，拼命的就买了两瓶在那边加，结果发现是轮胎气没有打足，轮胎漏气了。
这个是各位朋友要注意的，燃油宝不是包治百病的东西。
新车按时去保养，车况是比较好的，基本上也不会遇到这些问题。每次都是去正规的维修厂或者4S店，刚才说的项目应该也是都会给我们检查好的。
顺带说一句，你去做了个保养，连轮胎气都没有按照标准胎压打的那些店，就不要去了。
我们绕回来讲，积碳引起的油耗变高情况是不太一样了，准确的说是逃不掉的。
汽油的成分，不管是中石油、中石化还是其他的加油站，里面只要是汽油，就有烯烃、芳烃等等这种成分。
它在高温状态下是没有办法完全烧干净的，留下来的胶状物长时间粘附在发动机零部件上，就会变成积碳。
简单讲，只要是开，发动机的确也烧的是汽油，就会产生积碳。想想家里的油烟机为什么都要有，对不对？就算是按时保养，它也是会发生和存在的。
江伟等人在期刊《长春工业大学学报》上发了篇论文，《积碳对燃油发动机性能影响分析》。
里面讲：燃油发动机运行3万公里或者2年后就会出现明显的积碳现象。
如果是积碳现象，我们就可以通过添加清洁型的燃油宝来清洁积碳。
它里面的清净活化因子能和积碳发生相互作用，把积碳溶解后带入燃烧室，和汽油充分燃烧之后再排出来。
发动机积碳少了，运行的状态就会更好一些，油耗相应的降低，也是降低到接近新车的状态。
不可能车买来是7个油，燃油宝加成3个油，没有这种事情的，燃油宝不是万能的，要对症下药。大家了解好自己汽车具体的情况，再货比三家也不迟。
另外，除了恢复油耗，像车子开了几年之后，动力有可能也会变弱，开起来就觉得有点肉。用燃油宝清完积碳之后，也是会有一定的改善效果的。
霍鑫等人在期刊《汽车维修与保养》上面发过论文的，《新一代高性能汽油添加剂性能分析》，里面做了1个实验。
结果是这样的：从未清洗过发动机内部的车子，使用燃油添加剂之后，加速性能提升了6.84%。
道理和刚才一样，是尽可能恢复新车的状态。
眼见为实的部分来了，燃油宝清洁积碳的效果，我们自己也是拍了视频、做了测验的。
当然，拿的是我家备胎说车自营品牌的燃油宝。
把它加到车子的油箱里面，跑了300公里之后，用内窥镜可以看到，原本像锅底一样的、油烟机一样发黑的活塞顶部，有一部分积碳就被溶解掉了。
光亮的金属表面，仔细看，是不是露出来一点，这就是清洁效果，还可以的吧？
有想要恢复车子油耗，让车子开起来更加舒服，更加接近新车时候状态的朋友。
不妨货比三家的同时，也把我家备胎说车自营品牌的燃油宝放到购物车，一起来看一看、比一比。
我们这个燃油宝用的成分是成本比较高、配方比较好的PEA的，网上面也是查得到的。
另外，为了让各位朋友用的放心，我们还把燃油宝送到了国家石油石化产品质量监督检验中心进行了一个权威的检测。
破乳性、闪点、硫含量等等9个指标都是符合国标并且部分超过GB 19592-2019《车用汽油清净剂》的标准。
朋友们可以点击下方购物车，放心购买。
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对于我们车主朋友来说，乙醇汽油用起来缺点明显、油耗上升、动力变差，这些问题无法避免。
但是，乙醇汽油也有优点的，比如说年检更容易过一点。
改用乙醇汽油之后，我们自己最直观的感受就是，油耗变高了。
有论文《汽油机燃用乙醇汽油的试验研究》上面讲，用乙醇汽油，总油耗比普通汽油高3%到5%左右。
这个是因为乙醇汽油的热值低于普通汽油，所以在发动机输出相等的情况下，就要烧更多的燃料。
这就好比搬家的时候，自己的车子太小，装不下太多东西，那怎么办？多搬几趟。那么好了，花的时间和力气自然是更多了。
算一下钱，每100公里10L的油耗来算的话，1年2万公里，多100L的油，算他7块钱，毛估估，700多块钱，1年多出来。
用了乙醇汽油油耗变高，动力也会变得更差。
《内燃机学报》有论文《车用乙醇汽油对电喷汽油机性能影响的实验研究》上面讲，改成乙醇汽油，汽油机的功率和转矩都有降低，最多降低多少？10%。
但是随着油门开度增加，觉得踩的深了，转速上升了，动力差别也会减少。
30%油门开度的时候功率下降6.56%。全油门的时候动力几乎没有变化。
这个是因为油量，这个喷油量在增加，乙醇含量就上去了，它自己含的氧量就高起来了，就有利于燃烧。
换句话说，就是你油门踩的深的时候，大家差不多，走走停停，起步那一小脚，感觉是有差别。
所以有些朋友觉得，换了汽油的车子是不是“肉”了一点，不是错觉。
为什么更新的标准、更好的汽油，怎么就油耗更高，动力更差呢？
罪魁祸首却是那10%的乙醇，而且乙醇还有可能会腐蚀橡胶件。
也有论文《汽车用橡胶件耐乙醇汽油性的实验研究》上面讲，乙醇汽油对燃油供给系统橡胶部分会造成腐蚀，油路发病率会比使用普通汽油高3到5倍。
和这个新汽油相匹配的新车子，越来越多的都是用了环保耐腐蚀的特种橡胶了，所以也不用担心刚才说的那个问题。
许多车子甚至使用手册上明确就写，推荐使用E10乙醇汽油的，2017款本田CR-V就是这么个例子。
有些朋友也会讲：乙醇会有乙酸，这不就腐蚀发动机了吗？这个不是特别伤车，太可怕了，打死也不能用！
这说法不科学。
乙醇和氧气要在铜催化剂的反应下，加热反应才会产生乙酸，发动机缸体是热的，没错，乙醇里面也有。
但它是铁的或者是铝的，它不是铜做的发动机，无法发生催化反应的。
而且，乙醇汽油里还有金属腐蚀抑制剂的。
所以各位朋友，刚才哪怕说到一点缺点你不用往死里担心，打死一定不能用，不至于到这样。
都是坏处，为什么还要推出来？对不对？
无论是普通汽油还是乙醇汽油，都是有一种叫做烯烃的东西的，汽油里面一烧，氧化就变成胶质了，会粘在油路里面，影响我们油路清洁的。
这个东西就有点像我们油烟机上，一层黏糊糊的，不太搞得清楚的脏东西，每次刷刷，水冲冲好像不理你，用抹布擦也要好久，对不对？
乙醇刚好能起到一部分清洁的作用，有论文《使用乙醇汽油车辆燃料供给系统清洗工艺规范的编制研究》上面讲。
乙醇汽油是具有较强的溶解清洗性的，油路中的角质、污垢、铁锈等等这些东西有一定的溶解作用。
但问题是这样的，E10乙醇汽油，不是100%全是乙醇，它只有10%。
所以说这个好处是有限的，心理安慰一下的，不是说倒了这个东西，车子不会积碳了，清洁作用有限。
这就好比你手上沾满泥巴，用一小碗水「哗」这么一来，是比原来干净，但你一眼看过去，手还是脏的。
再来讲另外一个好处，老车加乙醇汽油，它其实更容易过年检。
3万公里以上的车子，开始尾气检查的时候，最容易被检查出来通过不了的就是一氧化碳、一氧化氮超标。
国家能源局有实验，用添加10%乙醇的汽油，可以使汽车尾气当中一氧化碳的含量降低34.8%，颗粒排放物也降低36%。
乙醇汽油能够优化老车的尾气，不错，效果挺好，主要也是刚才说的它含氧量高。
乙醇的含氧量34.7%，就算往汽油里面加10%的乙醇，混合之后，汽油平均含氧量也能增加3.47%。
这些东西都不用记，反正就是一氧化碳、一氧化氮这种东西，都是汽油不完全燃烧导致的。
含有乙醇的汽油就相当于缺氧的时候，你跑步，气喘不过来，快死了，突然之间有人给你了个氧气罩，吸了一口，跑得动了，就不容易缺氧了，燃烧就充分了。
总而言之、言而总之，对于大部分车主朋友来说，乙醇汽油没有我们想象中那么友好，对环境倒是更友好，但也不算是一无是处。
那么，既然乙醇都提上日程了，那离禁售燃油车是不是又稍微更近了一点？
之前传的沸沸扬扬的禁售燃油车，我们到底什么时候开始禁售？
我也去查了一下，加油站不是加油吗？怎么就觉得这个加油站的油好像耐烧一点，那个加油站的好像不耐烧一点，同一个公司难道还能不一样？
有猫腻？有黑心？还是怎么样？
92号的车子加95，是多此一举，还是高人一等？
资料、论文、案例都给你找好了。
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