随着新能源汽车异军突起,目前汽车领域正处于百花齐放的阶段,纯油、纯电、插混、油混,增程等类型汽车都占有一定的市场份额。
除了EV纯电,其他类型的汽车依然搭载着油箱,需要添加汽油,而加油也有需要注意的细节问题,一些不好的习惯,有可能会对车辆造成一定的损害。今天小编根据油箱结构原理,给大家科普一下关于油箱方面的冷知识。
1、油箱燃油太少,会影响油泵散热吗?经常听到一些老司机说,如果等油灯亮了再去加油,油泵容易因散热不良而损坏。其实这种说法不完全对,油泵浸泡在燃油里,确实能起到一定的散热作用,不过只要车子还能启动,油泵还能吸取燃油,那流经油泵的燃油会带走热量,油泵就不会因散热问题而受损。
但是油泵浸泡在燃油里,还有一个作用,就是防锈。 如果油箱长时间都是处于少油的状态,油泵暴露在空气中,就可能会出现锈蚀,影响油泵的使用寿命。
例如油灯点亮后,不及时加油,一停放就是好几天,这样对油泵多少会有点影响。简单总结就是,油灯亮了再加油,不会对油泵造成损害,但长时间少油停放,却会影响油泵寿命。
2、汽油加注太满,会对车辆有损害吗?
首先明确跳枪和加满,是两个不同的概念,汽油加注枪经过巧妙设计,会在汽油相对充盈的时候,进行跳枪停止加注,这时油箱并没有完全满,而是处于一个比较合理的情况,这时对车辆自然不会有什么影响。
但如果在油枪跳了之后,依然往里加油,就有可能会出现问题,因为汽油具有较强的挥发性,为了降低油箱内部燃油蒸汽的压力,会设计一条通风管,引导燃油蒸汽吸附在一个叫活性碳罐的装置上,最后进入气缸进行燃烧。
如果油箱加注太满,活性碳罐吸附的,可能就不是气态燃油蒸汽,而是液态的汽油,这就会严重影响碳罐的使用寿命。所以,汽油加注,适量即可,跳枪之后切记不可继续添加凑整。
3、插混型新能源,一直用电,不烧油可以吗?
为了节省油钱,又同时兼顾续航焦虑问题,插混型新能源应运而生。有人就会问,平时上下班用车,不跑长途时,能不能一直充电用纯电模式,不烧汽油呢?答案是:理论上可以,实际上却是不妥。
从汽车层面来说,肯定是没有什么问题的,但从汽油特性以及作用来看,却是有一定影响。原因是汽油有保质期,油箱里的汽油长时间不用,会有变质的风险,而如果选择不添加汽油,油泵由于长时间暴露在外,又会影响燃油泵的使用寿命。所以,插混动力汽车,适当烧油,也是非常有必要的。
以上就是关于油箱方面的冷知识,虽然不是一旦触犯,就会造成车辆损坏,但长期以往,终究会有影响。码字不易,点个关注,每天分享汽车知识!#汽车##汽车知识#
其实一辆车不管怎么样都还是一笔比较大的花销,因此买了车以后也是要养车的。而其实许多的人都忽视了养车这个环节,以至于后续车子出现了问题才发现原来车子真的是需要养的。并且在养车的时候若不注意细节,花费的钱会更多。
一般来说,加油别等到油表灯亮起时再加油,汽油泵是需要通过油箱里的汽油散热,长期低油位可能会导致汽油泵过热;另外油量少时,汽油泵还容易吸入油箱底部的杂质,造成油路堵塞。Z好是在油量10-30%之间时就要去加油了。
现在很多汽车都配备了电子汽油泵和电电子感应器,这些设备是需要泡在汽油里面才能够发挥作用的,另一方面如果是汽油太少的话,那么要等到汽油用完了再去加油的话,那么就会导致车子突然无法启动,因为汽油太少,所以发动机将空气不停地抽出去,如果是空气被困在发动机里面,它就会阻碍汽油同油箱到发动机的途径,唯1的办法就是要让维修人员把里面的空气给放出来,这样才能够重新启动。
当汽车黄灯亮的时候,油箱还剩余一些燃油,这个时候就应该去加油了,但Z好还是在黄灯亮之前去加油。许多汽车说明书上提示的是剩余四分之一去加油,这是出于对汽车油泵的保护者想,现在的汽车都采用的是电动汽油泵及油量电子感应器,要把它浸泡在燃油里面散热降温,如果燃油过少,油泵不能被浸泡,散热就会受到影响,散热不到位,会影响油泵的寿命,甚至是烧毁。如果汽车的油箱长时间未进行清洗,油箱底部杂质过多,就会造成堵塞。同时,燃油过少时,会导致油泵工作负荷增加,影响油泵内的冷却,也会影响到排气系统。
为何在加油时必须增加油箱的2/3?那是因为汽油易挥发。如果加满了油箱,挥发油可能会沿着油路进入活性炭箱,导致活性炭箱的活性降低,这是不值得的。因此,建议您在油箱剩余1/4时加油,并将其加到2/3按照这个标准,大小汽车都是实用的。
油箱是一个相对密封的环境,加油时,随着汽油的不断增加,油箱内的空余容积不断减小,必然会导致相应体积的油气被挤压出来,这种情况会造成油箱内气体压强增加,但是在油箱顶部有个通气管,通气孔直接与油箱盖相连,当油箱内的压强升高后,到达120kpa以上,油箱蒸汽阀门便会打开,排出汽油蒸汽,不是直接排放到大气中,而是经过活性炭罐到达进气歧道,Z后经过排气管排出。
有的车主总喜欢在油表快要见底的时候才去加油,反正真正缺油的时候汽车仪表台上会亮起对应的警报灯进行提示,但是这种做法不仅有几率会出现汽车半途没油直接抛锚的尴尬情况,还会对车造成一定程度的损伤。具体来说就是油箱中还有一个输油泵,其职能就是把油箱中的油通过管道输送到动力系统中,它是完成燃油供给的主要功能部件,而它的运转工作也是会产生热量的,浸没在燃油中可以帮助其散热,因此在油箱中的燃油液面长时间过低的情况下,输油泵因过热而出现故障的概率会大大提升。汽油泵的壳体和泵体中间是始终有汽油在填充的,油泵泵体始终被汽油浸泡,只要油泵能泵到油,油泵的散热就不成问题
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