机油是发动机的润滑液，它是发动机正常工作的保护神。它在发动机里具有润滑，密封，清洗，冷却，防锈，抗磨，减震等作用。所以，机油对于发动机来说，是不能缺少的。
那么，机油是不是越多越好呢？答案是否定的。如果机油多了，发动机会有漏油现象，而且，机油过多会造成活塞环对口，然后进入燃烧室燃烧（烧机油现象），另外，机油过多造成曲轴阻力增大，发动机不易启动，燃油消耗增多。排气管冒蓝烟，尾气不达标，长时间会损坏三元催化装置，所以机油不能过多。
那机油是不是越少越好呢？答案也是否定的。机油过少会导致发动机拉缸，抱瓦，活塞环卡死，活塞拉伤，严重的话，发动机活塞破裂，连杆脱落，发动机报废。
因此，机油的添加是有标准的。在发动机上都有一个机油尺。机油尺上都有显示加多少合适，如下图：
机油尺上限MAX和下限MⅠN，机油位置在这两之间偏上最合适。超过上限，机油过多，少于下限，机油过少。
那我们是怎样检查机油呢？
1，把车停在平坦的地方，千万不要倾斜，或有斜坡。
2，在冷车情况下（千万不要在热车情况下），抽出机油尺，用干净抹布（不要有绒毛）擦干净机油尺。
3，把机油尺从机油尺口处插到底，记住要插到底，然后取出机油尺。
4，取出机油尺，可以斜着，垂直，但不能倒立。然后观看机油位置。如果在上限之下，中线之上即可。
注意，如果超上限，必须放油，如果接近下限，虽说问题不大，但最好添加至中线以上为宜。
必须提醒，检查机油是在冷车情况下，如果是热车，由于机油的粘性，很多机油都没回流至油底壳，而机油尺是检查油底壳存油量的，所以，热车检查非常不准确。
如果车辆倾斜，前后不一样高，那么，机油在油底壳是往一边多一边少。机油尺检查肯定不准。所以，检查机油时，车辆必须平坦停车。
各位车友，机油是要经常检查的。仪表盘都有机油警报装置，机油少了会量灯。但机油多了，很多车没警示。比如说，燃油进缸， 特别是柴油机，如果缸不工作，柴油会进入油底壳，那么，机油肯定增加。还有，如果发动机故障，气缸垫呲了，冷却液进油底壳，那么机油也会乳化增多，所以，千万要定期检查机油。
机油增多或减少都要找原因。机油增多比较难找，一般是发动机有故障。机油减少，一般属正常消耗，添加机油即可。如果少太多，就要看是漏油还是烧机油。
个人维修经验与大家分享，希望对大家有帮助。
汽油标尺到底该怎么看？这个标尺多少才合适呢？很多老司机一般都知道，但是新手就不太清楚了，本期内容就给大家普及一下汽油标尺查看的方法。
首先你要注意的是，常看标尺不要在车辆正在启动的时候检查，其次在检查的过程当中要把车辆停好，拉好手刹，一定要确认汽车的四个车轮是否在同一个水平高度上，如果车身有倾斜的话，这个油底壳内的这个机油液面就会改变，会导致测试的结果不准确，接下来就是查看标尺。
第一步就是先找到机油尺的位置：机油标尺一般在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的手拉环，拔出机油标尺。
第二步清理机油标尺，需要准备一张纸巾，将机油标尺拔出以后，需要使用纸巾将机油尺头粘住的机油擦干净，因为机油尺不干净的话，会影响后面的检查结果。然后观察一下机油尺上的两个刻度，一个表示最低油位（MIN），另一个表示最高油位（MAX）。
第二步就是观察机油尺刻度：把擦干净的机油尺再次插入机油箱中，注意一定要插到底然后再拔出来，这时候粘在机油尺最尾端的这个机油，便可用来查看了。
如果说机油液面的位置处于MIN和MAX中间，说明机油量是在最理想的一个位置，说明这时候发动机里面的机油量恰到好处。如果机油液面超过了上限，或低于下限，一定要及时抽出或添加，保证发动机在最佳状态下工作。因为机油加多了会影响曲轴的正常运行，也会导致车辆的油耗增加，曲轴颈运行到下止点时，会触击到机油产生阻力，影响正常运行；机油少了会不够循环润滑所用，导致发动机内部磨损造成发动机损坏。
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