柴油车和汽油车的区别

柴油车和汽油车的区别，你能分清吗？

下面先来看看柴油机和汽油机的不同特点

1、柴油机低速扭矩大

但是柴油机升功率一般没有汽油机大，同排量的汽油机和柴油机，汽油机的最大功率大，但是汽油机的低速扭矩和最大扭矩都要比柴油机小。

驾驶感受就是，装载一定货物后，柴油机的起步、加速性能等比汽油车好。

但是汽油车的最高车速比柴油车高，高速时的超车能力比柴油机好。

2、故障率不同，寿命不同

柴油车采用压燃方式，结构相对汽油车来说简单很多，所以发动机故障率相对来说低很多，相当抗造；故障率低相对来说寿命也长了，看那些在路上跑的货车，一年到头也没怎么保养，也跑的好好的

3、噪音不同

柴油机压缩比高，气缸内最大爆发压力比汽油机大，曲轴连杆、活塞组的转动惯量较大，导致柴油机不如汽油机工作柔和、运转平稳、噪声低。

4、排放不同

柴油机的CO2 排放比汽油机低20％，HC和CO排放约是汽油机的10％－17％，只是颗粒和NOX比有后置处理的汽油机差。而现代柴油机通过废气再循环和排气后处理，可以明显改善颗粒和NOX排放。

5、经济性好

油耗低、油价低、寿命长这是柴油轿车最明显的优点。尽管柴油机的初置费用相对较高，但其燃油经济性比汽油机有30％左右。因此，经过一定里程的使用后，柴油机轿车加初置费在内的成本费用就明显低于汽油机轿车了。

另外，由于柴油机没有点火系统，减少了故障发生概率，因而比汽油机更具可靠性，其平均使用寿命是汽油机的1.5倍。

既然柴油车这么多优点，为什么国人买的少呢？

主要还是因为两点：第一、噪音大，新车还好，过了两年隔音材料老化，噪音就大到受不了；第二、国内柴油油品质量不达标、尾气排放达很难达到标准。

现在知道柴油车和汽油车的区别在哪里了。

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为什么汽车有的烧汽油有的烧柴油？

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路上行驶的各种类型的汽车，为什么有的烧汽油，而有的烧柴油？

究其原因，是由于汽车里装的发动机不同： 有的汽车里装汽油机，而有的汽车则装柴油机。至于在铁路上运行的内燃机车中装的则都是柴油机。

汽油机和柴油机这两种内燃机最大的区别在于，汽油进入汽油机气缸后用电火花点燃。

而柴油则是在喷入柴油机气缸时，与气缸里温度很高的压缩空气相遇后，不用点火，柴油就会发生自燃。

可见这两种内燃机的燃烧机制大相径庭，因而它们对于燃料的主要要求也南辕北辙。

汽油机与柴油机工作原理

对于汽油机来说， 要求所有的燃料不容易自燃，必须要用电火花点火后才能燃烧，二期燃烧必须平稳，速度不能太快，不能出现类似爆炸的情况。

对于柴油机而言正好相反， 它要求燃料很容易自燃，柴油进入气缸后能立即燃烧，而且速度要快。

所以，假如把柴油加入到汽油机里，或者把汽油加入到柴油机里，又或把两者混合在一起使用，都会由于燃烧不正常而发生严重的震动，机器很快就损坏了。

由于汽油机和柴油机在工作原理上的差别，它们对于所用燃料的要求很不一样，各自所需的理想成分也就显著不同。

在各种烃类中， 直链烷烃最容易自燃，芳香烃最不容易自燃。

由此可以推断，对于柴油机，直链烷烃是比较理想的成分，而芳香烃则不是理想成分；就汽油机而言恰恰相反，芳香烃是比较理想的成分。

衡量柴油燃烧性能的指标叫 十六烷值， 人们将在柴油机中燃烧情况很好的的正十六烷的十六烷值人为地定做100，而将在柴油机中燃烧性能极差的芳香烃——甲基萘的十六烷值定为零。

像汽油一样，柴油也有若干牌号，它是 以其凝点来划分的。 这是因为作为燃料的柴油在使用时，必须是液体。

所谓凝点，就是油料在一定的仪器中规定的条件下呈现凝固现象的最高温度。

但是，柴油的分子量比汽油约大一倍，其中的典型成分如正十六烷的凝点是18.2℃， 它在冬季的温度下已是固体，所以要对柴油的凝点提出要求。

柴油的牌号共有7个，即10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号，所谓10号柴油就是要求其凝点不能高于10℃。其余类推。这样， 便可以根据低于和季节的不同来加以选用。

例如在北方冬季一定要用-10号或凝点更低的柴油，而在夏季用10号柴油就可以了。

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