汽车油箱离发动机很远,所以需要用油泵把汽油输送到发动机那里。早期的油泵设计很简单,就是呆在油箱底部固定位置铆足了劲儿只管抽油。当油箱里剩余的油很少时如果遇到加减速或者上下坡以及颠簸,本就不多的汽油会晃动,油泵就可能吸不到油了。
记得十多年前我的面包车就是这种油泵,油表报警后如果跑的距离过长,那么在颠簸的时候发动机就会抖动,这就是油泵暂时抽不到油了。
但是这种油泵如今基本上已经淘汰了,新型油泵简直就是天才般的设计,理论上它可以吸干油箱里的最后一滴油。今天咱们就来聊聊这个有趣的话题。
我们先来了解一个有趣的物理现象:文丘里效应。
比如上图,流体(包括液体、气体)从左边高速流入,经过喷嘴从空腔处喷出,此时就会在腔体内产生负压,下方管道里的流体就会被抽出来,一起从右侧管口流出。
文丘里效应在日常生活中应用很多,比如4S店抽机油的机器、化油器,都是这个原理。而油泵也用到了这个原理。
上图就是如今流行的新式油泵,可以看出来它的结构比老式油泵要复杂多了,就是这个家伙,理论上可以把油箱里最后一滴油都吸干。
由于结构太复杂,所以我就做了这个示意图帮助大家了解其工作原理,水平有限,写文章花了半个小时,作图花了俩小时,这是我的表达极限了,大家凑合看一下吧,希望能看明白:
这种新型油泵有一个储油杯,大小跟300毫升可乐差不多。油泵就在储油杯里面,加油的时候储油杯里灌满汽油,油泵就只从储油杯里抽油。抽出的油一部分送往发动机,另一部分来到储油杯底部的文丘里管,利用文丘里效应把油箱里的油抽到储油杯里去。
由于发动机消耗汽油的速度远低于油泵的抽油速度,而且油泵工作时还在不断往储油杯里抽油,回油管也在不停往储油杯里注油,所以储油杯里永远有足够多的油可用。当油箱里剩余汽油很少的时候文丘里管也会出现抽不到油的情况,但储油杯里还有足够的汽油供发动机使用,所以发动机运行丝毫不受影响。当油液晃动到文丘里管的时候就会被迅速抽到储油杯里,因此理论上这种油泵是可以把油箱里最后一滴油都抽干净的。
在当今这个日新月异的时代,新能源汽车与燃油车之间的较量正如火如荼地展开,被许多人视为出行市场上的一场双雄争霸。然而,在这场看似势均力敌的较量背后,我却不禁要提出一丝怀疑:这真的只是一场简单的双雄争霸吗?还是一场尚未完成、充满变数的革命?
从政策层面看,新能源汽车无疑得到了前所未有的支持。政府的补贴、税收优惠以及充电基础设施的建设,都为其发展提供了强大的推动力。然而,这种政策倾斜是否过于急躁,是否忽视了市场自身的调节机制?在缺乏充分市场竞争的情况下,新能源汽车的快速发展是否真的能够持续?
再来看市场需求。虽然消费者对环保、节能的认识在不断提高,但新能源汽车的普及仍然面临着诸多障碍。续航里程的焦虑、充电设施的不完善以及二手车市场的不成熟,都是制约新能源汽车发展的关键因素。相比之下,燃油车在这些方面则显得更加成熟和稳定。
技术领域,新能源汽车与燃油车的较量同样充满变数。新能源汽车在电池技术、智能驾驶等方面取得了显著进步,但这些技术的进步是否足以支撑其全面取代燃油车?燃油车在燃油效率提升、智能化与网联化方面的探索,是否意味着它仍有巨大的发展潜力?
市场竞争的加剧,无疑推动了整个汽车产业的进步。然而,这种竞争是否健康、可持续?新能源汽车市场的快速扩张,是否伴随着过度的资本投入和资源浪费?燃油车的转型,是否只是被迫无奈的选择,还是真的看到了新的发展机遇?
展望未来,新能源汽车逐步取代燃油车成为主流交通工具的趋势似乎不可逆转。但这一过程中,我们是否充分考虑了技术、市场、政策等多方面的风险和挑战?燃油车的退出,是否真的会像一些人预测的那样顺利?
因此,我认为,新能源汽车与燃油车之间的较量,远非一场简单的双雄争霸。而是一场充满变数、挑战和机遇的革命。在这场革命中,我们需要更加理性地看待新能源汽车的发展,既要看到其巨大的潜力,也要看到其面临的挑战和风险。只有这样,我们才能更好地把握这场革命的方向和节奏,为未来的出行市场创造更加美好的明天。
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