在 2023 年的汽车领域，汽油的话题始终备受关注。汽油，作为传统燃油汽车的动力源泉，其消费量的变化反映了汽车行业的深刻变革。
2023 年，汽油消费量呈现出复杂的态势。一方面，尽管国内炼油能力不断提升，但受到终端需求平淡、炼厂灵活调整生产比例等因素的影响，汽油全年产量同比下滑。另一方面，在双碳目标诸多因素影响下，交通减碳成为重中之重，汽油油品不断升级，汽车油耗不断降低，这在一定程度上减少了汽油的消耗。
新能源汽车的持续爆发式增长，对汽油消费量产生了显著的冲击。2023 年，新能源汽车全年销量超 680 万辆，同比增长 94%，市场占有率提升至 26%。新能源汽车使用成本占据显著优势，为进一步节省运营成本，汽油车受新能源电动车替代明显，尤其出租网约车、公商务用车等电动化发展极其迅速。这使得 2023 汽车的汽油消费量面临更大的压力。
尽管新能源汽车发展迅速，燃油汽车在汽车市场的主导地位短期难有明显改变。国内汽车保有量仍维持增长趋势，庞大的基数支撑着汽油消耗维持在一定的水平。汽油消费超 9 成以上用于交通运输工具的燃料消费，也就是汽油车和摩托车的动力消耗。但随着新能源汽车配套设施不断完善，消费者对新能源汽车使用满意度不断提升，汽油车的市场份额逐渐被压缩，2023 汽车的汽油消费量的增长面临诸多挑战。
从近 5 年数据来看，2021 年汽油表观消费量为近年峰值达到 140272 万吨，较 2020 年低位对比，近几年最高涨幅为 20.62%。而 2022 年我国汽油累计表观消费量 133156 万吨，同比减少 08%。2023 年，我国汽油表观消费量有望继续攀高，但涨幅或在 6%附近。这一预测表明，虽然汽油消费量可能会有所增长，但增长幅度相对有限。
综合来看，2023 汽车的汽油在汽车行业的变革中，正经历着前所未有的挑战和机遇。未来，随着技术的不断进步和政策的引导，汽油在汽车能源领域的地位或许会继续发生变化。但无论如何，2023 汽车的汽油都将成为汽车发展史上的一个重要节点，见证着能源转型的历程。2
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