【卡车之家 原创】在现阶段的城配货运市场中，最火热的的接单方式莫过于平台运输，各种货运软件、APP层出不穷，而大多数卡友每天上车的第一件事，就是打开手机浏览运单。尤其对于一部分擅长把玩手机的年轻人来说，手机+一台电动VAN或者蓝牌轻卡就能够轻松开启自己的运输之路。
当下不少车企、厂家也逐渐发现这一趋势，在近两年的时间中陆续推出各种配置、尺寸的小微卡、轻卡车型。近期，南骏就针对这一市场趋势，带着自家全新设计的瑞宝小卡车型登陆市场，准备杀入城配运输领域。目前城配运输行业中车型竞争激烈，瑞宝在配置上有哪些“杀手锏”可以俘获年轻卡友的内心呢？
瑞宝车型的外观设计更显年轻化，纯白色的车身涂装配合微微前凸的车头造型更符合当今卡友的审美标准。同时，大尺寸后视镜的加入能够显著降低后方视野盲区面积，增强行车时的安全性。
瑞宝标配了LED日间行车灯的设计，同时主大灯和雾灯均采用了卤素光源，经过我们现场体验，瑞宝车型的大灯拥有非常不错的亮度，即便是在夜间的县道、机耕道上，都拥有不错的照明亮度。
作为一款主打城配城乡市场的小卡车型，瑞宝可以选择单排驾驶室、双排驾驶室，可同时满足载人和载货的双重需求。同时还提供2850、3200以及3300mm三种轴距的车型，可满足不同的细分市场的实际用车需求。
实拍车型为瑞宝双排载货车，其三围尺寸分别为5995X1950X2050mm，车高不足2100mm，可以轻松行驶在地库和较为狭窄的区域。同时后排货厢长度为3300X1850X360mm，如果选择单排驾驶室，货厢最长可达到4110mm。
在整车承载力方面，瑞宝的公告总质量为4.175吨，车辆自重为2.2吨左右，可以合规承载近两吨左右的货物，几乎可以比肩新规下的蓝牌轻卡车型，整体承载力非常可观。
由于采用全新驾驶室设计，瑞宝车型的人机工学得到了进一步升级，首先是座椅方面更为舒适，整个坐垫的长度更长，可以为大腿提供更好的支撑性，同时座椅靠背的角度可调范围更大，适合各种体型的卡友乘坐。
在内饰方面，瑞宝采用了最新造型的三幅式方向盘，同时中控台上方设计为双层结构，看上去更具美感。同时瑞宝还标配了液压转向助力系统，即便是低速挪车也可以用单手操作，不过要是能够加入随速转向增益功能，整体行驶手感将会更加出众。
中控区域提供了大屏幕设计，支持倒车影像、APP、手机互联、娱乐影音等各项功能，整体分辨率较为清晰，同时即便是长期使用也不容易出现卡顿的情况，相比同级别很多还在使用收音机的车型来说，瑞宝明显走在了前面。
在储物空间方面，瑞宝表现同样不错，除了挡把前面两个水杯置物架以外，副驾驶的前方中控台进行了掏空的设计，平时可以顺手将一些水杯和杂物放在此处，而下方的手套箱则可以放置一些随车工具，空间利用率得到了进一步提升。
在动力方面，实拍的瑞宝使用了一台型号为云内动力G16MPIV的直列四缸汽油发动机，其排量为1.59升，满足国六的排放标准。这款发动机的最大输出功率为90kw（122马力），动力表现不俗。
这台发动机是云内动力在去年针对小微卡市场所推出的一款全新发动机，作为一款自然吸气的汽油机而言，其输出功率非常可观。同时，瑞宝未来还可以选择由全柴提供的柴油机，满足不通工况的使用需求。
在变速箱方面，瑞宝使用的是蓝黛提供的LD516MR的五挡手动变速箱，带有同步器设计，经过现场体验，整体变速箱的换挡行程较短，离合器很轻巧，比较适合长时间驾驶，不会感觉疲惫。同时，这款变速箱自重仅为38kg，提升了瑞宝在轻量化方面的表现。
在轮胎方面，实拍车型采用了海大的185R14LT 6PR尺寸的轮胎设计，可满足标载运输需求。同时油箱的尺寸为70升左右，并且在下方额外喷涂了耐磨漆面，避免出现油箱因为磕碰而导致漏油的情况。
在底盘方面，瑞宝载货车采用了前3后5+2的钢板悬架设计，同时车架采用650L高强钢打造而来，后桥为2.2吨级设计，主打轻量化、标载运输需求，后桥速比为5.375。
今年1-7月，微卡车型在全国累计销售27万辆，数据虽然同比去年有所下滑，但整体销量依旧比较可观，随着蓝牌新规正式开始执行，蓝牌轻卡的载重量和货厢尺寸受到了进一步限制，而在合规运营的前提下，小微卡车型不仅有着更灵巧的身材在城区中穿梭，同时在载重量以及货厢尺寸方面都更加接近蓝牌车型，在加上更低的购置成本，可以说蓝牌新规的到了间接提升了小微卡车型的综合优势。
综合来看，南骏在这一时期推出瑞宝车型无疑是占领市场的重要一步，而随着更为年轻的90、00后卡友进入行业，蓝牌小微卡车型的销量在未来还将迎来进一步的增长。如果各位卡友未来想购买一台小微卡车型用于城配运输领域没你们会考虑这台南骏瑞宝吗？（文/杨昊 图/杨昊）
【卡车之家 原创】伴随着蓝牌轻卡“大吨小标”治理加剧，部分经常跑城区、标载用户的轻卡用户在买车时逐渐把目光放在了汽油微卡车上，国六汽油微卡车型，相比柴油轻卡进出市区有更大的路权优势。
对于自家做小生意需要运输、在城市跑线上货运或者日常运输重量在1.5吨左右的卡友，可以考虑一下唐骏金利卡II汽油版微卡，本文实拍的这款平板车型公告额定载质量为1475kg。
而对于要求装载空间的卡友来说，这款唐骏金利卡II汽油版也可选择3150mm轴距的版本，货厢最长可以达到4130mm，装载空间甚至可以和4米2窄体轻卡相媲美。
据了解，这款车目前在西安地区经销商处的报价为5.68-5.88万元，不同轴距不同货厢的版本对应价格也有所差异，本文实拍的这款金利卡II汽油版平板微卡的报价为5.68万元，该价格仅供参考，具体价格还需咨询当地经销商。
动力方面，这款金利卡II汽油版搭载的是小康动力SFG18B发动机，排量为1.798L，最大输出功率为95KW（130马力），达到国六排放标准。
微卡受车型长度、设计因素等影响，大部分驾驶室无法像轻卡一样实现轻松翻转，在检修发动机时非常不方便，而这款金利卡II微卡不仅是外观造型偏向于轻卡设计，驾驶室也标配有前翻功能，可以轻松打起驾驶室对发动机进行检查维修等。
与之匹配的变速箱为蓝黛AMR518 5挡变速箱，箱体为铝合金材质，相比起传统的钢铁材质，铝合金材质自重更轻，有利于降低整车自重。
实拍的这款金利卡II汽油版栏板微卡公告总质量为3490kg，额定载质量为1475kg，整备质量为1885kg。厢式和仓栅上装公告分别有两种公告型号，总重均为3490kg，额定载质量分别为1470、1430kg，整备质量分别为1890、1930kg。
额定载质量1.5吨对于底盘的承载能力也有着非常高的要求，金利卡II汽油版采用的是212后桥，速比为4.875，可承载1-3T货物。车架为变截面设计，尺寸为160x4mm。
这款金利卡II汽油版悬架方面采用的是前3后5的形式，而且板簧采用的是高轻度钢材质，承载力更强，质量也更轻。另外，板簧采用的是外挂结构，再加上加宽底盘，提高了车辆在行驶时的稳定性。
轮胎规格为185/65R15，为了提升车辆承载力，后桥采用的是双轮设计。
70L塑料油箱，完全可以满足微卡的运输里程。免维护蓄电池布置在车辆的另外一侧，相比普通电池，使用寿命更长，启动更方便。
最近几年，微卡的外观设计发生了很多变化，市面上的微卡要么还是遵循此前的传统微卡设计风格，要么偏向于“轿卡”，前脸更加圆润，而实拍的这款唐骏金利卡II在设计上沿用了轻卡的设计风范，细节方面则延续了唐骏的家族式设计。
微卡的用车工况包含了很多城市小街道、乡间小路等，对于通过性要求很高。这款唐骏金利卡II驾驶室宽度为1750mm，相比于常规的轻卡车型要更窄一些，方便驾驶员走街串巷运输货物。
除了外观设计偏向于轻卡，后视镜也采用的是轻卡上常见的分体式后视镜再加上补盲镜的设计，相比于常规微卡上的小面积门镜，可以让驾驶员观测到车辆周围更大范围，减少视觉盲区。
实拍的这款唐骏金利卡II轴距为2910mm，单排平板车型的货箱尺寸为3700x1820x360mm，既有装货还有载人需求的卡友可以选择排半车型，货箱尺寸为3370x1820x360mm。
除此之外还有一部分卡友对于装载空间有更高的要求，也可以选择3150mm轴距的版本，单排车型货箱尺寸为4130x1900x360mm；排半车型货箱尺寸为3800x1900x360mm，不同需求的用户都可以找到最合适的货箱尺寸。
货厢标配龙门架，再加上货厢底部的捆绳钩，捆扎固定好货物之后，在行驶中急刹车时，可以尽可能的减少货物由于位移对驾驶室造成的冲击力，保证驾乘人员的安全。
进入到驾驶室内部可以看到，这款唐骏金利卡II整体风格偏年轻化，实拍的这款车已经被卡友订购，所以增加了坐垫、脚垫等，看上去更温馨。副驾驶虽然设计的座椅看上去可以供两个人同时乘坐，但由于驾驶室宽度为1750mm，同时坐两个成年人空间会比较局促。
很多传统微卡车型在内饰功能设计上以简配为主，没有车载空调，夏天跑运输非常难受，而这款唐骏金利卡II内饰以实用性为主，标配简单的收音机、冷暖空调、电子助力、电动门窗、中控锁等，保证了驾驶的基本便利性和舒适性，也兼顾了购车成本，毕竟很多微卡用户在购车时更注重性价比。
● 编后语：
综合来看，这款唐骏金利卡II整车最大亮点在于130马力汽油发动机、最长4130mm货箱长度、额定载质量约1.5吨，从装载能力上来看，完全可以和标载轻卡或者小轻卡一较高下，但是其价格相比于这两种车型更有竞争力，整车5.68-5.88万元的售价，性价比更高，想要购买微卡车型的卡友，可以去店里更详细的了解一下这款车。（文/图 王雪洁）
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