12万公里的雪佛兰无法启动，油箱里的燃油泵被师傅拆了下来！

汽车发动机无法启动的原因有很多，解决办法也是各不相同！电瓶、起动机、火花塞、点火线圈、喷油嘴等零部件出问题后，都有可能导致汽车发动机出现启动困难或无法启动的问题。

前段时间，汽修师傅维修了一辆发动机无法启动的雪佛兰汽车。不论车主怎么拧钥匙，发动机就是不能正常工作，只得打电话让汽修师傅把车拖回汽修厂检查，最后油箱里面的燃油泵都给师傅拆下检查。幸运的是，汽修师傅最终找到了故障原因。本文我们就来简单了解一下这个比较少见的故障解决过程！

这是一辆雪佛兰，它的行驶里程超过12万公里，如下图箭头所示的里程！我们从里程表的样式可以看出，这辆雪佛兰是比较古老的！

汽修师傅先是拧钥匙启动发动机，从声音判断起动机、电瓶等没有问题。然后师傅打开发动机盖，把火花塞拆下检查，同样没有问题。这说明点火系统、启动系统和进气系统都没有问题，燃油系统可能有问题！

然后，汽修师傅开始检查燃油系统。下图所示，汽修师傅把发动机后面的燃油管拔了，然后让车主拧钥匙，不会出油！这就说明燃油系统有问题，有可能是燃油泵保险的问题，还有可能是燃油泵本身的问题！

下图所示，汽修师傅把后座掀开了，我们可以看出后座下面特别脏！为了检查汽油泵是否工作，汽修师傅贴近燃油泵位置，然后再次拧钥匙，燃油泵没有声音。正常的车，我们在拧钥匙时，都能听到轻微的燃油泵声音，但是这个燃油泵没有声音，进一步验证了师傅的判断！

由于找燃油泵保险丝有点麻烦，汽修师傅直接用了最简单快捷的办法来检查。下图绿色区域所示，师傅找来了万用表来测量燃油泵插头，结果是这根线在拧钥匙后有电，这就说明燃油泵保险丝没问题，燃油泵有问题，只有把箭头所示的油箱盖拆下才行！

一般情况下，大部分燃油泵都是和燃油粗滤器以及油浮子等零部件集合在一起的，也就是我们所说的燃油泵总成。它的拆卸比较简单，只需要把油箱盖的一个固定装置取下就可以了，下图箭头所示，汽修师傅很快就把燃油泵给取出来了！

下图箭头所示，汽修师傅把燃油泵插头给拔下了。我们可以看出这个插头上的一根线已经完全变黑，线的外壳也都没有了，师傅用手摸了一下就变黑了！汽修师傅介绍说，它的燃油泵一直没被拆下过。

经过师傅检查确认，就是这个燃油泵的问题！由于燃油泵是一个总成，所以师傅建议车主更换一个新的燃油泵总成，车主同意更换！最后，当师傅把新的燃油泵总成安装到油箱里面之后，一次就能启动发动机，故障解决！这就是汽修师傅解决雪佛兰发动机不能启动的过程，我们车主可以了解一下这个过程！

为什么汽车启动之前都要嗡嗡嗡的响一会？究竟是哪儿在响？

很多人可能已经注意到了，那就是汽车钥匙拧到“on”位置时，从后面的油箱处就会发出“嗡嗡”的响声，大约1~2秒后就消失了。大家一定很奇怪，这是什么声音呢？今天老侯就来给大家说说这个话题。

首先公布答案：这是汽油泵运转的声音。

那么汽油泵为什么要在发动机启动之前运转一下呢？这就要从发动机发动机燃油供给系统说起了。

大家知道，现在的发动机采用的都是电控燃油喷射系统，不论是岐管喷射还是缸内直喷，汽油都是以一定的压力喷入发动机的。这就要求燃油供给系统中要保持一定的压力。如果这个压力过低，喷入发动机中的汽油量过少，发动机可能就不容易启动。

在发动机燃油供给系统中有两个阀。一个是汽油泵出油口处有一个单向阀，防止汽油回流；二是在燃油分配管上有一个燃油压力调节器，它能够调节汽油管路中的燃油压力，使系统压力保持一个相对稳定的数值。就是这两个阀，使汽油管路形成了一个相对密闭的空间，汽油在其中保持一定的压力。

阀类部件是不可能百分之百密封的，特别是使用了一段时间后，阀芯及阀座出现了一定的磨损，密封性能会更差。汽车运转时，汽油泵始终在转，源源不断的提供一定压力的汽油给发动机，此时系统中的油压是由保证的。当发动机停止运转后，汽油泵不再工作，汽油就被密封在了系统中，在两个阀的作用下，仍然能够保持一定压力。但是过了一段时间之后，汽油会从阀中逐渐泄漏，系统中的压力就会降低。当下次启动时，喷油器喷出的汽油量就不足了。发动机就会出现不容易启动的故障。

那么如何解决这个问题呢？聪明的汽车工程师就想到了让汽油泵在发动机启动之前运转一下，将燃油管路中的油压重新恢复到正常值，这样汽车就更容易启动了。这就是汽车钥匙拧到“on”位置时“嗡嗡”响的原因。有些小伙伴可能担心，这种汽油泵空转会不会把油管撑爆了。其实这完全不必担心，因为在汽油泵上有一个限压阀，当汽油压力过大时，就会将压力卸掉，同时汽油泵也会停止运转。

老侯点评

在很多文章中，都说汽车启动时要在“on”位置停一会，让汽车电脑系统自检一下。他们说对了方法，但是却说错了理由。汽车电脑系统的自检是在瞬间完成，占用的时间我们几乎可以忽略不计。这样操作更重要的理由是给燃油供给系统建立油压，让发动机更容易启动，减小电瓶的负担。特别是对一些老旧的车辆，燃油系统密封不好，系统压力不容易保持，更需要在启动时先让汽油泵工作建立压力。否则，发动机启动的时间就会延长，从而加重了电气系统的负担。

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