开车的筒子们有没有这种感觉？
上半箱油感觉挺耐烧，
下半箱没一会儿就用完了。
那么问题来了！
为什么很多人有这样的感觉呢？
因为所以，科学道理~
今天，就让小嘉就来解开这个疑惑！
想知道为何前后油量消耗不统一，还得先从车上的油量表说起。目前，油量表主要分为电子式和指针式两种，但两者原理都差不多，都是通过浮标测量油箱内汽油液面高低，进而反映在油量表上。
如上图所示，当油越来越少的时候，浮标也会越来越往下，从而使绿色的指针往上显示。相信机智的车主一眼就看出来了。
燃油作为一种液体，在等量的情况下，液面高低受油箱的形状限制。然而实际上，为了让油箱能更加稳当地，停在汽车底盘上，油箱下部一般是凹进去的，这就造成油箱上大下小。
所以，当油箱满时，因为油箱上部较大，液面下降得慢。而随着油越来越少，浮标沉到油箱容积较小的下半部，下降得就快些，这才导致车友们感觉上半箱油会比下半箱油显得更加耐用。
其实，除了油箱上大下小，油量表本身也不是那么准。当油箱非常满时，浮标又不可能从加油口飞出来，此时浮标就淹没在油中，直到液面降到浮标最大量程时，油量表才会开始下降。这就是为什么大家感觉加满油之后的第一格油分外耐用。
另外，如果是一直开车热胀冷缩也会有影响。除了油箱里的油受热膨胀密度减小，汽车的油量表上的电阻也会因温度变化而变化，造成测量的油量产生误差，不过温度的影响一般非常微小，家用车辆的油箱很难感觉出来。
冬天的严寒愈发的刺人了，我们日常的出行更加离不开自己的爱车了，随即而来的另一很大的问题就是油耗。就像小编身边的同事就经常吐槽：冬天的油耗比夏天的空调还要高，没法儿活了啊~每当听到这个的时候，乘坐上亿座驾（地铁）的我都会暗暗窃喜。哈哈，废话不说了，今天小编教大家几招小技巧，省油还暖和。
1、热车时间要适度
热车是个好习惯，但是这个时间要把控适度，我建议先怠速运转1-2分钟左右，然后驾车行驶一段距离来完成，过度时间的原地热车将会很大程度的增加油耗，尤其是你此时还开着空调，油耗不飙上天才怪。
2 、尽量更换流动性强的机油
机油就像是发动机的“血液”，尤其是包证发动机的正常运转有着非常重要的意义。这个原理主要是：机油的黏度会随温度变化而变化，到了冬天，黏度逐渐增高，进而增加发动机的负荷，费油也就难免了。
3、尽量减少车辆负重
车子和我们的身体一样，负重越大的行动越容易饿，所以只是平时上下班买菜代步的车主，小编建议您清空自己的后备厢，不要将爱车当成自家储藏室，什么东西都往里面塞。
4 .平缓加油起步，最忌急踩油门
只要是有常识的老司机都知道：起步猛踩油门，使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗。在这里，小编尤其要提醒您的是电喷车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以高速带档滑行会省油，放空挡反而费油。 见红灯提早收油，尽量少踩刹车。
5 .保持车辆合理的行驶速度
据了解，每辆车子都有自己的一个经济车速，在这个固定的速度下行驶能保证车辆始终维持在最好的状态，同时也是最省油的，偷偷的告诉你：大部分车子的经济车速都是在65-95KMh哟~
6 .注重车辆保养
自己的爱车，自己一定要上心，千万不能马虎，其中最重要的一点就是要保持胎压适中。如果你像小编一样，生活在寒冷的帝都，如果您过冬前不给轮胎补点气的话导致胎压降低的话，您的油耗必然上升。不过过高胎压对咱们北京的TX不适用，因为北方下雪路滑，高胎压会很容易出事的，所以大家要视情况而定。
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