燃油调节阀

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燃油调节阀，又称汽油压力调节器、燃油流量控制阀。用于调整供油量，使发动机在各种负荷下均能达到规定的转速和车速。

燃油压力调节器由调速手柄、调速弹簧、节流孔板等组成，通过操纵手柄改变节流孔板的开度来改变供油量。当发动机处于怠速或低速时（一般小于km/h），节流孔板开度较大；当发动机高速运转时（大于km/h），节流孔板开度较小。

1、工作原理

（1）在进气管上装有进气歧管单向阀门和真空电磁铁，其作用是防止空气进入气缸中燃烧而降低混合气的浓度及温度。

（2）喷嘴处安装有高压电磁铁和点火电极针，它的作用是点燃可燃混合气并使其雾化后进入气缸中形成可燃混合物汽化燃烧室中的高温燃气经火花塞点燃后产生动力输出到机械装置上。（3）在活塞顶面装有用以控制活塞行程的凸轮轴驱动齿轮泵及液压泵组成的液压系统，（4）曲轴连杆机构安装在飞轮的后方，（5）机油泵装在发动机的机体内，（6）排气消音器装在排气管上。（7）冷却液循环管路连接于水箱内与水泵相连。（8）油箱位于车架的前方且靠近驾驶员座椅位置附近。（9）油箱盖固定在底盘的车架上并设有加油口（10）蓄电池安装在底盘的车架上（11）轮胎充气接头设在驾驶座旁（12）制动踏板固定在前保险杆的下部（13）制动总开关安装在驾驶员侧门板上（14）前大灯开关固定在方向盘左侧（15）转向信号灯开关固定在仪表板上。

燃油调节阀

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一、燃油调节阀的作用：

1、改善发动机性能，降低油耗。

2、减少废气排放。

3、提高发动机的动力性，增加输出功率（功率）。

4、提高发动机稳定性，延长使用寿命。

二、燃油调节阀的分类：

按结构型式分：弹簧式、膜片式、电磁线圈式；

按作用方式分：手动控制式和自动调节型。

三、燃油调节器的安装位置及要求：

1、安装在进气管上时垂直向上；

2、安装在排气管上时水平或向下倾斜一定角度（与排气方向相反）；

3、在燃烧室内安装时，其进气口和排气口应尽量靠近缸盖上的进气孔和排气孔的位置。

四、燃油压力表的使用方法：

使用方法是：将汽油泵的输油管插人油箱底部油面以下0、5~1m处，（注意不能插入过浅），然后启动发动机使怠速运转5min左右后熄火并拔下输油管接头。（此时若加油管内没有气泡冒出则说明该车供油正常）

五、使用注意事项：

1、当发现供油量不足时应及时补充燃料。

2、在使用中应注意经常检查各连接件是否松动。

3、如果发现故障应及时排除。

4、不要长时间高速运转发动机以免损坏密封件。

5、严禁带压加注柴油。

6、禁止用火烘烤加热油箱内部以防爆炸伤人。

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