怕是被里程焦虑传染了吧，100L的油箱，百公里平均油耗6-10L，跑1000-1500公里。你觉得还有没有这个必要。你背着油跑轻松，还是把油放加油站更妥些。
当然，油箱增加负载增加，油耗也会相应增加一些。另外一个比较麻烦的问题是布局。轿车体积本身就小，不想飞机一样油箱可以放机翼，不占套内面积。油箱增加就会抢占空间，这也是大家不能接受的。
另外，想象一下车主每次去加油的情景。“您好，加满吗？”，“您好，一共800元”，往外掏钱的时候已，谁能记得离上次加油已经跑了1000公里了。心里那个暗暗不爽，啥破车这么耗油这么烧钱。
在我国，是有相关国家标准专门规定的，根据GB 18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》，汽车油箱的标称容量最大不应超过实际容量的95%，即允许标注较小而不标注较大。因此，燃油箱的实际容量一般大于标称容量。小型汽车油箱容量为35-45升。中型汽车油箱容量约为55-75升。
同时，
不要认为汽车油箱就是一个简单的燃油容器，它的技术含量和要求不比其他零部件低，甚至更高，它是汽车上重要的安全装置。按照GB 18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》标准要求，专门针对油箱这个零件来验证风险可控，不然电影里的失火爆炸场景就真的要频繁出现了。在这个标准中，对油箱的容积、耐火、耐压、安全措施、环境保护、密封性、抗振动性、耐腐蚀性、抗冲击性能、撞击断油等方面都做了非常详尽的规定。所以，汽车油箱真的不简单！
有朋友让喵哥给大家解析一下，百公里油耗多少才算是比较牛。喵哥特意查了一下平时用来记油耗的APP，每次加油之后，喵哥都会记录下加油数据，时间长了就会形成油耗曲线，如下图所示。
那么多低才算低呢？有朋友和喵哥说能开到了4升多，比如1.5排量或者1.6排量的车子，在高速上面进行80公里每小时的定速巡航，还真有可能开到4升多。但实际上结合日常用车来看，油耗基本上到不了4升多的。
当然混动有可能，而且要是插电混动的，还能更低。喵哥参加过比亚迪秦plusDMI的节油挑战赛，有人开到了两升以下，当然那种是比较极限的环境了，实际上不具备参考性。
目前像比亚迪的插电混动，如果在市区开，油耗确实可能不高，包括丰田的一些油混车型，油耗也不太高。
喵哥在油耗APP上面查到，纯燃油车基本上都超过了5升多，百公里6升多的油耗，真的算是一个很低的水平。
喵哥大概查了一个数据段，像目前1.4到1.6排量范围之内的，油耗大概在七八个，脚重一点的到9个10个都有可能。
1.8到2.0这个段在10到11个区间，有些用车习惯特别好的，可能会稍微低那么一点点，然后到了2.4以上的排量，基本上都到了十二三个，有时候会到14个油。
这是喵哥查到的大致范围，当然油耗的高低，跟日常用车的脚法真的有很大的关系，再结合路况，以及用车的频率和距离。
比如经常是5公里以内的短途用车，因为车子在启动前面几百米，甚至到一公里油耗是很高的。
汽车要大量的喷油快速地让三元催化热起来，但是到后面喷油量就下来了，如果经常是冷启动短距离用车，那么油耗必然是高。如果经常是堵车，距离越短那么油耗会更高。
如果每天通勤距离达到100公里，每一次都跑50公里，而且路上还比较顺畅还不怎么堵车，那么油耗会相对低一点。
如果像喵哥一样开车的时候，油门踩的比较大一点，刹车还踩的比较猛一点，驾驶风格稍微激烈一点，可能油耗会高一两个油。如果驾驶风格稍微温柔一点，油耗能低半个到一个油。
真正的低油耗，除了车本身之外，还跟用车环境和用车习惯有很大的关系。
如果你想挑战低油耗，下次你可以尝试去跑好一点的路况的路，按60到80的速度去巡航，能得到一个非常低的油耗，不信你试一试。
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