汽车上的燃油管道把燃油从油箱输送到发动机。燃油管没有运动的零件，所以不存在磨损问题。但是，它们可能因老化、压力和持续的燃油流动，变得易碎（脆化），因此需要更换。
停车处地面的那些污点可能是由于燃油系统泄漏，特别是燃油管道损坏而产生的。戴上橡皮手套，沾些液体然后闻气味。如果类似汽油气味，可能是燃油管道损坏引起的。
如果你怀疑燃油系统存在泄漏，向修理人员求助，用专用设备检测系统压力。如果你知道何处泄漏，并且乐意更换有问题的管道，你需要在安装新管前，给燃油系统卸压。
按照以下步骤检验和更换管道
找到燃油管
燃油系统中各个管有不同的功能。有些是输送燃油到发动机的，另外一些是让燃油返回油箱的，还有一些是安全地排出蒸汽。汽车燃油系统中的所有管都是因它们的特殊用途而设计制造的。
燃油管一般从油箱顶部开始，沿着汽车车架轨道中的一条，向前朝着发动机所在位置，连接燃油导轨，燃油导轨将燃油分配到喷射器。它们是用金属、柔软的尼龙或者是柔软的氯丁橡胶制成的。燃油管中较长跨度的部分，如从油箱附近到发动机附近是用金属管制成的。邻近发动机和油箱的部分，为了吸收振动使用柔软的管子。
各段管路用连接件连接在一起，如软管和硬管需要连接。
硬管上的接头是螺纹连接，软管使用易拆的连接件（转动即可拆开）。内部的O形环起密封作用。
检查燃油管
当大多数燃油管是用氯丁橡胶或其他柔性材料制成时，靠近发动机的燃油管因为处于高温环境，用金属制成。检查燃油管是否开裂或有其他的损坏。还要查看连接点是否紧密。如果必要，更换燃油管。
燃油系统卸压
当更换燃油系统部件时，必须首先给系统卸压。
安装燃油管
当更换任何一段燃油管时，保证与原件有相同的结构和尺寸。
用同样规格、直径和长度的钢管更换钢管。不要使用铜管或铝管置换燃油系统中的钢管。
用同样规格、直径和长度的尼龙或合成橡胶管更换软管。
在任何发动机和排气系统部件的约116毫米距离内不安装软管，否则易过热。在这些位置应安装金属管。
更换燃油管，按照以下步骤进行：
选择正确类型、直径和长度的替代管。
下料时，比旧管道稍微长一点。
如果是金属管，使用弯管机使管道成形，使用和旧管相同的模具成形。不要试图用手弯管成形。
对于金属管，使用扩张工具制作终端接头，按工具制造商的说明使用。
用新的、相同的连接件更换终端接头。
前几天，一辆很老的大众帕萨特来修理厂保养发动机，行驶时间已经超过10年，并且它的行驶里程也已经超过22万公里。师傅在保养发动机时，又发现它存在两个需要及时维修的问题，一个是半轴的外球笼套破损，另一个是燃油箱的油管老化严重，已经出现很多裂缝。
如果这两个问题不维修的话，半轴外球笼会因为缺少润滑而出现异响，汽油管也可能会因为老化的裂缝而渗漏汽油，后果比较严重。车主在知道了这两个问题后，让师傅及时进行了维修。接下来，我们通过一组维修图片来简单了解一下这两个问题的维修过程。
为了更换外球笼套，师傅需要把半轴给拆下来。下图橙色箭头所示，上支臂与转向节连接的球头已经被拆下；绿色箭头所示，半轴外球笼大螺帽也已经被拆下。
这个半轴的外球笼很容易拆下，只需要把绿色箭头所示的固定螺丝往里面拧就可以把外球笼给顶出来。下图红色区域所示，这是在外球笼内部也就是橙色箭头所示的半轴上安装的两个垫子。
下图所示，这是换下来的旧外球笼套，箭头所示的位置就是破损的位置。外球笼在汽车高速行驶时也在高速运转，内部的球笼油会从这个位置甩出来，外球笼就会缺少润滑，若是再进入一些水或灰尘等杂质的话，外球笼内部就会磨损严重，就会出现异响。
在安装新球笼套之前，师傅先把球笼内部的球笼油清理干净，然后挤进新球笼油再安装。下图橙色箭头所示，师傅正在安装新球笼套；绿色箭头所示，外球笼上的这些齿是轮速传感器检测的位置。
外球笼防尘套安装之后，师傅开始维修老化的汽油管，维修方法是拆下旧油管换新油管。下图箭头所示，师傅已经把油管接口给拆开，出现问题的都是橡胶材质的油管。
由于需要更换的油管连接在油箱上部，而油箱里面还有半箱汽油，所以师傅需要用板车来支撑油箱，然后拆下固定油箱的螺丝，如下图所示的情况。
下图箭头所示，这是拆下来的其中一根汽油管，总共需要更换两根油管，另一根油管的更换难度比较大，师傅需要把油箱完全给拆下来才能更换。
下图箭头所示，这是油管出现老化裂缝的位置，另一个油管的老化情况更严重。师傅介绍，这样的油管容易出现老化的情况，毕竟它的使用时间已经超过了十年，而现在很多油管的材料已经不是这样的类型。
师傅在换好油管后，还需要启动发动机并检查汽油管接口是否安装到位。师傅表示，很多汽车出现的大问题都是由一些小问题所引起，如果我们车友在汽车出现这些小问题时就发现并维修，就可以避免出现大问题。
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