2022年对于广大车主的用车体验而言，最大的感受无疑是油价；截止到目前，上半年尚未完全结束，国内油价已经历经11次调整，其中10次上调，1次下调，汽油累计调整的金额已经超过2700元/吨！这是什么概念呢？两个数据：
截止今日，国内的92号汽油价格基本均突破9.3元/升，95号汽油部分省份更是突破了10元/元，最高的海南省，95号汽油突破11元/升，98号汽油突破12.5元/升，高昂的房价，直接让大部分人大呼加不起、加不起！
不过，就在两桶油油价高高上涨的时候，国内部分地区的民营加油站却推出了7元廉价油，最低甚至只需要五元多，以我所在地区为例，方圆50公里范围内，最低的92号汽油价格优惠完只需要5.57元/升，其余的加油站很多也仅仅只需要7元多，这价格远远低于两桶油的价格，不禁让人质疑，这些油的质量是否可信？甚至有人怀疑其掺杂了其他对车有害的物质？
为什么市场会存在低价油呢？它是否可以加呢？市场存在低价油主要有以下几个因素：
一是两桶油作为央企，是有一定的央企责任的，国内所有偏僻地区，它都有设点，以满足个别群众需求，这些加油站基本属于亏损经营，所以其定价会将这部分因素考虑在内，而民营加油站是单纯以逐利为目的，车流量较少的地区或者说效益太差的站点，都是直接被排除，其所布局的都是具备优势地区，不存在贴补亏损站点的因素（其实这与邮储和国内的民营快递公司一个性质）。
二是两桶油作为央企，经过几十年的发展必不可免的存在人员臃肿的情况，简单而言，就跟北宋的冗员一样，而民营加油站，存在效率问题，人员都是最为精简，在这部分上而言，双方的成本又拉开了距离。
三是纳税金额，俗话说一桶油半桶税，国内油价其实有一大部分是税费构成，两桶油作为央企，不可能偷税漏税，以2020年为例，两桶油的纳税总额达5518亿元，要知道，同期我国300多家实力最强的房地产企业纳税总额也不过就是5208亿元，还不及“两桶油”的纳税总和。央企国企偷漏税的很少，但是在民企，那基本属于家常便饭了，所以在税额这方面，民营加油站也存在一定的优势。
四是：民营加油站，进油的渠道主要是地炼厂，地炼厂不少使用的都是本地或者国内油田的汽油，其价格受国际市场影响较小，而两桶油使用的汽油大部分是进口而来，受国际油价波动的影响较大，一旦国家油价大幅上涨，其汽油价格只能跟着上涨。
上述几个方面的因素共同造成了民营加油站的油价低于两桶油价格的原因（当然也有营销考虑，毕竟相对于民营加油站，更多的人还是会信赖两桶油，不以低价也难以竞争赢两桶油，这就跟小银行与国有四大行在利率上的区别一样）。
不可否认的是地方炼油厂的技术可能相比于两桶油的技术会略有不如，在残留杂质上或许会多一点点，但基本不影响正常使用，以我本人的汽车为例，从2015年4月至今，已经使用满7年的民营加油站的汽油，但油路发动机车况等等均正常，所以民营加油站的地价汽油并非就不可使用，特别是对于30万元以内的汽车，我们追求的还是性价比为王！
国内汽车市场的价格战愈演愈烈，因为新能源车的降价潮，导致各家车企纷纷都推出了相应的降价策略，大有一种新能源车即将取代燃油车的趋势，但是燃油车也不想坐以待毙，这不，又有一批燃油车推出了降价优惠，其中还有新款直接降价销售。不得不说，现在这个市场是真的卷啊。
还记得那会儿汉兰达上市，风头无两，一度得加价提车，被网友戏称为“保值王者”。但话说回来，时光飞逝啊，转眼到了2023年，那些曾经的日系神车们，就像被时代浪潮拍打的“沙滩球”，纷纷大幅降价。丰田也坐不住了，新款汉兰达一亮相，价格就“嗖”地一下降了下来，双擎车型直接官降4.3万元，380T车型更是官降5.3万元，现在起售价都不到23万元了，简直是“跳水王子”啊！
别以为降价就是减配哦，新款汉兰达的配置可是升级得飞起。舒适度方面，金属拉丝饰板、高级打孔NAPPA真皮座椅、总裁专享座椅调节按键、智能触控暖光阅读灯等等，一应俱全。智能化方面更是紧跟潮流，搭载了高通8155芯片，支持华为AI语音，还有12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸车载娱乐系统，手机互联也是样样俱全。隔音材质也升级了，车内静谧性大幅提升，简直是“静如止水”啊！
丰田这次可是诚意满满啊，虽然车内材质和智能化与国产新能源还有差距，但对于钟爱燃油车的朋友们来说，这次真的是抄底的好机会啊！
吉利博越啊，那可是SUV界的一股清流，曾经风光无限，如今虽江湖地位受到挑战，但仍是吉利家的销量担当。这不，随着各路英雄豪杰纷纷杀入战场，博越虽然稍显疲态，但换代的博越L还是展现了不俗的实力，可惜啊，江湖已不是昔日的江湖，销量没能重回巅峰。
这不，最近博越L又改款了，价格直接杀到了10万出头，诚意满满啊！叠加了上市权益后，新款博越L的实际起售价竟然只有10.67万元，比老款便宜了整整2万元！当然啦，为了这价格，入门版的配置也稍微简化了一下，比如前雷达、智能远光灯控制、前后排安全气帘和L2级智驾辅助系统等都被暂时搁置了。
但别急，先来看看升级了哪些好东西：540°全景影像、银河OS 2.0系统、还有光影墨镜遮阳板，这些配置让驾驶更加轻松有趣。内饰也焕然一新，空调、后视镜调节等实体按键都回来了，新造型的副仪表台、对开式豪华中央扶手、全新挡把造型，都大大提升了车内的档次感。高配车型更是新增了APA全自动泊车辅助、RPA遥控泊车辅助等功能，简直是贴心到家！
至于动力嘛，依然是熟悉的1.5T和2.0T涡轮增压发动机，搭配7挡湿式双离合变速箱，动力表现还是比较不错的！
今年3月标致可是给我们扔了个“龘龘”炸弹——标致408龘龘款！这名字，这价格（10.97万元），简直让人惊掉下巴。配置升级了？可别忘了，它本质上还是那辆我们熟悉的“拉皮车”，价格上更是让人觉得少了点诚意。
不过，标致好像也意识到了这个问题，于是短短不到3个月，东风标致就急匆匆地推出了标致408龙京限量版。哎呀，这名字听起来就霸气侧漏！这新车可是基于408龘龘款打造的，限量200辆，只在电商渠道销售，价格更是直接降到了6.97万元！这个价格，简直就是亲民到没朋友啊！
降到“6字头”后，这款拉皮车似乎也没那么难以接受了。而且，它比日产的那款经典轩逸还便宜，配置还高！比如那个神龙第四代360THP 1.5T四缸发动机，最大功率173马力，峰值扭矩255N·m，还配上了6AT变速箱。什么自动大灯、感应雨刷、17英寸轮圈，还有那一套豪华中控屏系统，预计也都不会少。这内饰，这配置，在这个价格来说是比较超值的了。
合资紧凑型燃油家轿们也都坐不住了，纷纷开始降价。这些老将们还能在战场上坚持多久，还真是个未知数。
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