清洁型的燃油宝，严格来说不是提升动力或者说是降低油耗的，而是恢复车子本来的动力和油耗的。
首先新车的车况是最好的，油耗和动力表现理论上也是最佳的，大部分朋友也都是按照正常流程去保养的，一般也不会出什么太大问题。
但是烧汽油的车子汽油里面就有烯烃、芳烃等等这些成分，所有的加油站不管加什么油都有，这个东西在高温下是无法完全分解的，土话说叫做“烧不干净”的。
这些“烧不干净”的成分，就会形成胶状物质，在发动机内部零部件上面越积越厚，逐渐的就形成了积碳。
车子开了久了积碳逐渐增加，就会影响到发动机的工作效率，让车子的油耗越来越高，而且动力还越来越差。
这个时候就可以用清洁型的燃油宝来清积碳。
清洁型的主要成分是，高分子表面活性汽油清净物，这些复合物对积碳有胶溶、增溶、清洗的效果，是可以分解顽固积碳，再和汽油一起经过高温燃烧之后排出去的。
从而来减轻发动机的运作负担，让车子的油耗和动力，尽可能地恢复到和新车一样的工况。
蒋晶等人在期刊《装备制造技术》上面发了篇论文，《汽车发动机积碳处理新技术方法的探讨》。
上面对1辆行驶了4万公里的车子，进行了积碳清洁前后的对比实验。
而结果显示积碳清洁之后，不仅发动机排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等成分明显降低，而且车子点火更加顺畅，怠速运转更稳定，燃油燃烧也更充分。
可以让车主感觉到油门好像更轻了，或者说同样踩油门动力显得更强劲的。
另外省油这方面也是有专业实验和数据的，史志宇等人在《汽车与配件》上面发了篇论文，《汽油添加剂清净性能和节油效果分析》。
当中他用1辆车在高速和城区道路上用低速、中速、高速、加速这些情况进行了测试，结果显示使用燃油添加剂之后，比用之前油耗减少了2%~4.5%。
不过大家实际使用的时候还是得看用车的环境和驾驶的风格，不是说加了1瓶燃油宝油耗降低2%，加个50瓶是不是直接油耗为0了？没有这种事情的。
这个东西尽可能地让车子焕发青春，改善和恢复工况，最好不会好过新车那个样子，而且是持续见效，需要一定时间的过程。
再来讲讲我们自己的实测，这台车子开了5年，前后加了2瓶我家自营品牌的备胎说车燃油宝，跑了1231公里，中途是多次检查。
可以看到这气缸里面积碳是有点厚的，就逐渐地一点一点的被溶解、清洁掉了，金属表面才是它原来的样子，是不是一点点开始露出来了？
字母和数字也显得更加清晰了，在使用的过程中，整个发动机的工况也是越来越好的，超车加速也会更加给力。
所以说，各位朋友想要通过清洁积碳来改善一下发动机的工况，降低一部分的油耗，尽可能地贴近新车的动力，试试我家备胎说车自营品牌的燃油宝。
我们这款燃油宝是经过国家石油石化产品质量监督检验中心的检测的。
防锈性、破乳性、模拟进气阀沉积物质量指标等等都是符合并且部分超过国家标准的，有效不伤车，6瓶套装一起买立省30元。
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一，选择什么时候加油，汽油柴油都是液体，那它就有热胀冷缩的特性，所以当我们选择在低温的早晨去加油的话，燃油体积会更小，难么加油的话，每次加油可以多出1升左右的燃油，长此以往，就是一笔不小的数目了，还有就是天气热的时候，汽油池里面的液体会有运动，可能底层下面的一些杂质和水分会浮上来，这样燃油就不纯，这样就会影响到发动机的燃烧甚至寿命
二，加油不加满，油箱的体积是很大的，有的油箱可以加到好几百，这就等于是加大了整个车的重量，跟多坐了一个人差不多，所以在没有什么长途路的情况下，尽量不加满油，这样可以减少发动机的负荷，也间接的省油
三，如果是要加满油箱的话，要加到什么情况就不能加了呢？再加就伤车了，答案是，第一次跳枪的时候，第一次跳枪，实际上是没有加满的，油枪是被汽油的压力顶上去的，目的是为了不让燃油被压力挤进碳罐里面去，像夏天第一次跳枪早，冬天第一次跳枪晚，就是压力的原因，其实加油加到第一次跳枪是最好的，如果再加，就会有把汽油顶到碳罐里去的风险，导致碳罐堵塞，这就会影响到汽油的混合比，导致发动机的燃油配比过浓，具体的原理这里就不说了，挑枪后记住别在加了就行
四，尽量选择正规的，大型的国企加油站，这个相信大多数网友都明白，至少在品质上有保证的，我也不说小型的加油站的油就是不好的，还有就是按厂家的要求，加92的加92,95的加95，一是为了省钱，二是加错了也是伤车
在此，你有什么看法？
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