柴油车是如何点燃的？
柴油车与汽油车在点燃方式上有很大的不同，柴油车使用的是压燃技术而不是火花点燃。以下是柴油车点燃的详细过程：
·1.进气冲程：柴油发动机吸入的只是纯空气，当活塞向下移动时，进气门打开空气被吸入气缸。
·2.压缩冲程：当活塞向上移动时进气门和排气门都关闭，空气在气缸内被高度压缩，这个过程中空气的温度会显著上升。
·3.喷油：当活塞接近顶点即压缩冲程的末尾时，高压的柴油通过喷油嘴喷入气缸。由于气缸内的空气温度非常高，喷射的柴油遇到高温空气会迅速蒸发并自燃。
·4.做功冲程：柴油的自燃会产生大量热量和气体，这些气体迅速膨胀推动活塞向下运动，从而带动曲轴旋转产生动力。
·5.排气冲程：随着活塞再次向上移动，排气门打开燃烧后的废气被排出气缸。
这种压燃方式使得柴油发动机的热效率通常比汽油发动机要高同时也更加耐用。不过柴油发动机通常比汽油发动机更重噪音也更大。
压燃技术和其他点燃方式有什么不同？压燃技术与火花点燃技术是内燃机的两种主要点燃方式，它们在原理、应用效率和排放等方面存在显著差异。以下是这两种技术的对比：
·压燃技术(Diesel Engine)：
→1.点燃原理：空气和汽油混合后被吸入气缸，火花点燃火花塞产生电火花点燃混合气。
·2.效率通常低于柴油发动机，因为压缩比不能太高，以避免自燃。
·3.燃油类型使用汽油其燃烧速度较快。
·4.应用广泛用于乘用车轻型车辆和一些高性能的汽车。
·5.排放通常产生较少的氮氧化物和颗粒物，但可能产生更多的二氧化碳。
·6.点火系统需要火花塞和点火系统。
·7.噪音和振动通常比柴油发动机更安静，振动也较小。
综合对比，压缩比柴油发动机的压缩比通常在14到22：1之间，而汽油发动机的压缩比通常在8：1到12：1之间。
燃油经济性柴油发动机通常更节油。
复杂性柴油发动机的喷油系统通常比汽油发动机的点火系统更为复杂。
环保法规随着环保法规的日益严格，两种发动机都需要采用先进技术来减少排放。
总的来说压燃技术和火花点燃技术各有优势，它们的设计和应用是根据不同的使用需求和环境标准来决定的。
为什么欧洲使用柴油？不是柴油压燃更不环保吗？尽管柴油发动机在环保方面存在一些挑战，但欧洲选择广泛使用柴油发动机的原因是多方面的，主要包括以下几点：
·1.燃油效率柴油发动机的热效率通常比汽油发动机高，这意味着在相同的距离内柴油车可以消耗更少的燃油，这对于燃油价格较高的欧洲市场来说是一个重要的经济考虑。
·2.二氧化碳排放柴油发动机的燃油经济性意味着它们在行驶相同距离时排放的二氧化碳通常比汽油发动机少。在欧洲二氧化碳排放是衡量汽车环保性能的一个重要指标，因此柴油车在这方面具有优势。
·3.扭矩和动力柴油发动机在低转速时就能提供高扭矩，这对于城市驾驶和拖曳重物特别有用，这使得柴油车在提供强劲动力的同时还能保持较低的燃油消耗。
·4.长寿命柴油发动机通常比汽油发动机更省油，这降低了长期拥有成本，对于商用车辆和经常长途驾驶的车辆来说尤其有吸引力。
·5.历史和基础设施。欧洲的许多国家在柴油技术上投入了大量资源，并建立了相应的加油基础设施，这为柴油车的普及提供了便利。尽管如此，柴油发动机确实存在一些环保问题：氮氧化物(NOx)排放。柴油发动机产生的氮氧化物排放量通常高于汽油发动机，这些气体对环境和人类健康都有害。
颗粒物(PM)排放。柴油发动机还会排放更多的颗粒物，这些微小的颗粒可以深入肺部对健康造成严重影响。为了解决这些问题，欧洲实施了一系列严格的排放标准，如欧洲排放标准(Euro standards)，要求柴油车安装柴油颗粒过滤器(DPF)和选择性催化还原(SCR)系统等后处理技术来减少排放。
此外随着技术的发展，欧洲也在推动电动汽车和插电式混合动力汽车，以进一步减少汽车尾气排放。我国的柴油者为什么不能采用欧洲的标准？中国和欧洲在柴油车排放标准上存在差异，这主要是由以下因素造成的：
·1.环保法规差异。欧洲的排放标准(Euro standards)是全球最严格的环保法规之一，而中国的排放标准(如国六标准)虽然也在不断升级，但与欧洲标准在某些方面可能存在差异，每个地区都会根据自身的环境状况、技术发展水平、产业政策和市场需求来制定适合自己的排放标准。
·2.技术实施能力。欧洲在柴油发动机后处理技术方面有较长时间的积累和大量投资，而中国在相关技术的研发和应用上可能起步较晚，采用欧洲标准可能需要中国在技术引进、消化吸收和产业化方面付出更多努力。
·3.经济成本。欧洲的排放标准要求使用更先进的技术，如SCR(选择性催化还原)和DPF(柴油颗粒过滤器)，这些技术的应用会增加车辆的生产成本和维修保养成本。中国需要平衡环保要求与经济承受能力，确保标准的实施不会对消费者和产业发展造成过大负担。
·4.市场结构。2018年1-11不同进口车型销售占比。中国的汽车市场结构与欧洲不同，中国的柴油车主要集中在中重型商用车领域，而欧洲的柴油车在乘用车市场也有较大份额，因此中国的排放标准制定可能会更加侧重于商用车的要求。
·5.能源政策和产业支持。中国的能源政策和产业支持可能更倾向于推广电动汽车和其他新能源汽车，以减少对化石燃料的依赖，并促进汽车产业的转型升级。
·6.环境适应性。中国的地理环境和气候条件与欧洲不同，这可能会影响排放标准的制定，例如某些后处理技术在不同的环境条件下可能表现不同。
为什么供油提前角过迟会导致柴油机冒白烟？
......
视频加载中...
供油提前角过迟，喷入气缸中的燃油未完全燃烧，导致柴油机冒白烟的故障案例
......
G120供油提前角不正确---柴油机供油提前角过小的的故障原因：(4)正时齿轮系啮合间隙过大
故障现象：
一台ZL45装载机
(采用6135K-10柴油机)
行驶、作业无力，
柴油机排气管冒出大量白烟。
......
G120供油提前角不正确---柴油机供油提前角过小的的故障原因：(5)喷油泵凸轮轴、滚动传动部件磨损
故障处理过程：
测量柴油机转速,
最高只达到1000r/min
(额定转速2200r/min);
...
检查低压油路未发现异常,
拆卸全部喷油器高压管检查,
喷油正常,
无缺缸现象;
...
检查喷油泵提前器
与联轴器连接螺栓松动,
测量该机供油提前角为3°
(该机标准应为14°~17°)。
...
根据检查情况分析，
故障原因是供油提前角过迟，
喷入气缸中的燃油未完全燃烧
便被排出燃烧室，
致使柴油机不能达到额定转速，
工作无力。
...
重调供油提前角为17°
柴油机工作正常，
装载机行走和工作无力现象消失。
......
G120供油提前角不正确---柴油机供油提前角过小的的故障原因：(6)喷油泵联轴器压紧螺钉松动-
故障原因分析：
供油提前角过迟
......
G120供油提前角不正确---柴油机供油提前角过小的的故障原因：(7)喷油泵联接键损坏
故障相关知识：
柴油机为什么会冒白烟?
柴油机的排气应为无色或淡灰色，
如烟色不正常，
则说明柴油机可能存在故障。
柴油机在工作中冒白烟
是因为废气中含有柴油蒸气或水蒸气，
通过观察排气的烟色
可以帮助判断柴油机的故障部位，
从而达到及时排除故障的目的。
...
柴油机只有保持良好的工况
才能延长其使用寿命;
同时，
燃烧充分既可节约燃料、提高经济
又可减少排气污染，利于环保。
1.柴油机冒白烟的原因
柴油机冒白烟的原因很多，
主要有以下几个方面。
...
(1)柴油机温度过低。
部分柴油未燃烧而变成燃油蒸气，
从排气管中随废气排出而形成白色烟雾，
直观为柴油机排气冒白烟。
...
(2)供油系统(燃油)中有水。
燃油或燃烧室中有水分，
水在气缸内被燃烧放出的热量
加热成水蒸气，
从排气管排出形成白烟。
...
(3)喷油时间过早。
由于喷油时间太早，
喷油时气缸温度和压力均很低，
部分柴油未燃烧变成燃油蒸气，
形成白烟。
...
(4)喷嘴雾化不良。
雾化不良导致柴油未完全燃烧，
和正常工作气缸排出的高温废气
在排气管内汇合，
从而冒白烟。
...
(5)气缸压缩压力过低。
由于气缸压缩压力过低，
压缩终了时气缸内的压力和温度较低，
油气混合与蒸发不足，
部分柴油未经燃烧就变成燃油蒸气，
从排气管排出而冒白烟。
......
2.故障诊断和排除
(1)冬季冷机刚起动时，
柴油机的排气冒白烟。
但运转一段时间后随着柴油机温度的升高，
白烟逐渐消失，
则说明是柴油机温度过低，
无需排除。
...
(2)柴油机工作无力、冒白烟。
可将手靠近排气管，
当白烟掠过手面有水珠
则说明气缸内已有水进入，
此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。
若单缸断油时影响柴油机的转速，
则说明该气缸工作良好，
否则说明该气缸不工作，
应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹。
若发现有水应检查进水原因，
查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏。
如果各个气缸情况一样，
仍然工作无力冒白烟，
则应检查柴油中是否有水。
这时可打开燃油箱
和燃油滤清器的放油螺塞，
检查燃油中是否有水。
...
(3)柴油机冒白烟时
可提高柴油机的工作温度，
如在冷却液温度为70℃左右时
排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，
便可判断为喷油器雾化不良、滴油。
用单缸断油的方法查出有故障的喷油器，
然后校验喷油器;
若在喷油时有滴油现象，
则应进一步检查是否有喷油压力过低、
针阀体变形或磨损的现象。
...
(4)柴油机刚起动时冒白烟，
温度升高后变成冒黑烟。
这说明气缸压力不足，
此压力虽能维持柴油机起动，
但起动时因温度过低使部分柴油
未燃烧便挥发成蒸气排出。
应检查气门关闭严密程度、
配气相位情况、
气缸垫或喷油器安装孔的密封垫是否漏气、
气缸磨损是否过大、
活塞环有无卡死或其开口是否重合等，
然后对症解决。
...
(5)柴油机高速运转时工作不均匀、
加速不灵敏、
温度过高、
工作无力、
排气冒灰白色烟雾，
这说明喷油时间过迟，
应检查并调整喷油泵连接盘
固定螺钉紧固情况及键和键槽磨损情况，
适当提前喷油时间，
使白烟消除，
柴油机运转正常;
若调整后仍无好转，
则应检查喷油泵各缸柱塞的
定时调整螺钉是否失调。
......
重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0766-供油提前角有问题可能会观察到的多个故障现象
(000-999)完整发动机-概述AL0766---G043白烟多的一部分故障原因及故障表现简单描述
(000-999)完整发动机-概述AL0766---G043白烟多的一部分故障原因及故障表现简单描述
......
故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
......
都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
......
[赞]
相关问答
柴油车 加上了 汽油 怎么办?[最佳回答]柴油车加汽油肯定是对发动机有影响的啊,因为发动机内部构造不同,柴油的不能使用汽油。不过清洗过后,基本没问题的柴油车加汽油肯定是对发动机有影...
汽油车 加了 柴油 机油有什么影响?_车主指南[最佳回答]建议马上更换成与车型匹配汽机油,在更换前在做一个机油油泥清洗
汽油 里参杂了 柴油 有什么影响?汽油在原油提炼中是属于熘程靠前的油料40-----190温度之间而柴油是属于后熘程的220---350,燃烧值,挥发值,密度,闪点,等等各不相同,,因而汽油柴油发...
柴油车 加了一点 汽油 怎么办?[最佳回答]柴油车不能加汽油。以下是柴油车加汽油的相关处理方法:1。首先可以肯定的是,柴油车绝对不能加汽油。因为柴油机和汽油机采用的点火方式不同,所以使...
柴油 机误加 汽油 会怎样?一般来讲,加了汽油的柴油机照样能启动,但会没力,且工作粗暴、抖动大、转速慢、噪音大,无法正常使用,甚至会造成柴油机的损坏。所以,发现柴油机误加汽油后要...一...
汽油 和 柴油 混合了怎么办?_作业帮[最佳回答]分馏又叫精馏.它是用分馏柱使几种沸点相近而又完全互溶的液体混合物分离或提纯的操作.最精密的分馏装置可以使沸点相差1~2℃混合液中的组分分离出来...
汽油 、 柴油 、煤油的燃烧现象?_作业帮[最佳回答]现象:从汽油到煤油,产生的火焰颜色分别是淡黄(接近无色),浅黄,橙黄色,产生的黑烟也是依次增多,特别是煤油.原因:三者都是石油不同温度下的馏分.从汽...
假如 柴油 发动机加入了 汽油 ，并且行驶了会有什么后果?汽油车加柴油、柴油车加汽油会有什么后果?一般我们都是汽油车加汽油,柴油车加柴油,很少车主会出现加错油的情况。因为油箱盖上会写有该车型所需添加的油品信...
柴油 车加入少量 汽油 会怎样?你好!柴油发动机的燃料加入少量汽油,是百分之一,还是十分之一。柴油用手摸时有滑的感觉,它的滑能使高压油泵的柱塞、出油阀和喷油嘴这些精密偶件工作时不卡...
汽油 机油加入 柴油 车会怎样?一般情况下不可以。你可以看一下油的等级,API等级代表发动机油质量的等级。分为两类:如果机油同时有S和C标号,就是柴油汽油车通用的机油。如果柴油机长期使用...
